推 popopal: 我猜最後也是單軌XD 自駕未來還可架鐵軌 再打臉自己? 05/23 12:03
→ xy1904312: 路幅小的都被刁民否決掉了 現在呼聲大的公園南路海安 05/23 12:04
→ xy1904312: 路方案路幅都算寬 而且海安路底下有停車場落墩不方便 05/23 12:04
→ xy1904312: 能走平面會比改單軌好施工 05/23 12:04
→ popopal: 不然就直接輕軌就好 = = 05/23 12:04
推 ctkp: 幹線公車高架化(誤 05/23 12:15
→ jackwula9211: 高架公車專用道 05/23 12:24
推 duodeviginti: 還在臺南路小...路線圖有看過嗎= = 05/23 12:25
推 babosa633: 台南路小 05/23 12:29
推 emissary168: 免舖軌道？ 看看台中 05/23 12:47
推 dragle: 沒有軌道 就不夠潮 05/23 13:04
推 coon182: 市府內部一直很尬藝單軌 05/23 13:11
→ jiff3312425: 一直跳針路小的到底是怎樣 新北環狀線三鶯線路幅還更 05/23 13:44
→ jiff3312425: 小 台南都已經選很寬的路了還再跳針路小 05/23 13:44
→ ciswww: 三鶯線運氣好，那些路段的居民未強烈反對 05/23 13:50
推 popopal: 我覺得是自覺 鬧下去就繼續等更久XD 05/23 13:52
推 crazy203: 新竹彰化屏東吵著要輕軌或捷運，只有台南人不想要 05/23 14:26
推 crazy203: 一群老害自己愛開車騎車，然後又愛抱怨塞車、三寶多、政 05/23 14:28
→ crazy203: 府都不作為 05/23 14:28
推 ciswww: 看到新竹紅線的走法，進入公聽會階段時候我已預期會有很多 05/23 14:41
→ ciswww: 人將表達「不想要」 05/23 14:43
推 crazy203: 起碼新竹是不滿意路線走法，台南是聽到捷運兩個字就反 05/23 14:49
→ crazy203: 對到底 05/23 14:49
推 kutkin: 你終究要蓋單軌的，為何不現在就蓋 05/23 14:51
→ peterlee97: 所以無軌的 不就公車== 05/23 15:08
推 ohsI: 大家遲遲不願說出口的BRT 05/23 15:11
→ orfan: 路再怎麼小也比板新-景安的環狀線還大 05/23 15:17
推 zhi1999: 哪有 藍線沿線都沒反對好嗎 公聽會中華里還有布條支持捷 05/23 15:25
→ zhi1999: 運 05/23 15:25
→ kougousei: 可以好好搞輕軌OR重軌 不要搞一堆莫名其妙的東西嗎= = 05/23 15:47
推 kawhi5566: 基隆輕軌都還沒講清楚 就急著講下一個笑話 05/23 15:58
推 a5mg4n: 基隆輕軌一直很清楚是interurban 05/23 17:22
→ ciswww: 那就開自強號啊 05/23 17:29
推 a5mg4n: 目前光開區間車就飽了，勉強開的自強號在基北間也和區間車 05/23 17:36
→ a5mg4n: 幾乎平行 05/23 17:36
→ a5mg4n: 把各站停車分割出去才有更多空間 05/23 17:37
→ ciswww: 但是空間也被分割出去 05/23 17:44
推 kawhi5566: 基隆輕軌一直很清楚是interurban??有哪位大官親口說嗎? 05/23 18:16
→ vin312789: 自駕能應付台灣的交通嗎 05/23 18:31
推 Vram: 過幾年又要求高架或地下化，讚 05/23 19:20
→ Vram: 其實台灣蠻適合brt的，甚至是取代基隆輕軌，但就是胡把這名 05/23 19:21
→ Vram: 字搞臭了，聽到這3字先反對再說 05/23 19:21
推 kutkin: Brt還是要有人開呀 05/23 19:34
→ kutkin: 主力幾乎都是開發中國家 不缺人 05/23 19:35
推 a5mg4n: 和別的新聞對照，這系統是高架的 05/23 19:35
→ a5mg4n: BRT還有的問題是用地要求其實很高，臺中車站前就是明顯案 05/23 19:36
→ a5mg4n: 例 05/23 19:36
推 globeMIX: 如果高架的自駕公車能成熟 那也算是解決BRT的司機人手 05/23 19:37
→ a5mg4n: 不像大多軌道可以換一邊開就好 05/23 19:37
推 jiff3312425: 都已經要高架哪來應付台灣交通的問題 05/23 19:39
→ globeMIX: 就看是要用什麼型態的車輛而已 一般的車輛就一定要腹地 05/23 19:40
→ globeMIX: 如果向對岸那種型態的雙頭公車 就能做到如軌道切換那般 05/23 19:41
→ globeMIX: 日本JR也開始在他們的BRT路線上開始驗證自動駕駛車輛了 05/23 19:47
推 k1k1832002: 台南藍線西側段問題也比較不大，綠線就好笑了 05/23 19:47
推 dotZu: 台南路就真的小啊 05/23 19:49
→ siowan135: 最後會是LRT 05/23 19:59
→ Bustycat: 優化BRT 05/23 22:25
推 aa1477888: 只要有專用路權 跑什麼車 有沒有軌 根本沒差異 05/23 23:04
推 aa1477888: 台北市有良好的公車專用道規劃 民眾使用意願也很高 05/23 23:07
→ aa1477888: 自駕車的好處是各國都在研發 產業非常競爭 05/23 23:08
→ aa1477888: 台灣自己也有產業鏈能支援 如果開標相信很多廠商會想 05/23 23:11
→ aa1477888: 搶 無論當驗證或技術展示 廠商會很有興趣 05/23 23:11
推 aa1477888: 基建就更不用講了 就跟蓋普通道路差不多 頂多路面下再 05/23 23:16
→ aa1477888: 埋導引系統 會省非常多預算 不埋東西純靠雷達跟影像辨 05/23 23:16
→ aa1477888: 識 那就跟自駕車沒兩樣也不是不可以 05/23 23:16
→ ciswww: 無路口+無外車的自動駕駛系統過於簡單，技術已不值一提 05/23 23:22
→ ciswww: 註:台南的提案是高架自駕，請看前幾篇新聞 05/23 23:23
→ globeMIX: 巴士研發 05/23 23:33
推 hipmyhop: 高架的話台南就毀了 05/23 23:35
推 kenliu100: 國際先進？那你有這個技術嗎呵呵 05/23 23:40
→ globeMIX: 景觀的話其實我覺得可能某些路真的太小會有衝擊吧 但看 05/23 23:41
→ globeMIX: 名古屋BRT高架的街景還蠻可以的 05/23 23:41
→ globeMIX: 感覺吧 05/23 23:46
→ ciswww: 名古屋BRT有導引輪啊，光學導引省下導輪卻要較寬的高架橋 05/23 23:46
→ globeMIX: 有導輪是比較不用擔心碰撞 橋寬是可以節省一些些吧 05/23 23:53
→ globeMIX: 如果是有聯結的巴士要轉彎確實需要比較寬的餘裕 05/23 23:55
→ globeMIX: 小轉彎的話基本上都不會跟名古屋的差太多吧 05/23 23:59
→ moriyaorange: 但名古屋只有一條，廈門的高架BRT是有路網的 05/24 01:35
推 a5mg4n: 就算封閉，能開到60-90而不是只能30-40慢慢滑也不簡單 05/24 02:35
→ yesonline: 免鋪軌道又無人駕駛,那不就中國株洲所那套方案? 05/24 07:22
→ vin312789: 我是看內文說不用蓋軌道 才會問道路交通問題 05/24 09:47
→ vin312789: 不過看來事實是高架 那當地反對戶就會變成更擋視野 05/24 09:47
推 house40105: 基隆市長說基隆輕軌就是捷運，從未提過是interurban 05/25 01:47
推 a5mg4n: interurban是輕軌的一種，依我國分類輕軌是捷運 05/25 08:28
推 house40105: 但可能由台鐵營運的基隆輕軌不確定適用大捷法還是鐵 05/25 13:50
→ house40105: 路法 05/25 13:50
推 YellowWolf: 算是另類的北捷文湖線嗎 05/25 14:20
→ Mytsb2421: 跟宜賓的智軌好像 05/25 20:15
推 jasonsby: 台南路小真的是刻板印象 05/27 02:28
推 kenro: 應就是M大所說的 05/29 19:37
推 jack82822005: 臺南就真的路小啊... 06/04 15:05