Re: [新聞] 1月13日傍晚淡水信義線供電異常 維修人員緊急處理後恢復

[hicker (神經大條的健忘屬性)]

※ 引述《Kazamatsuri (專業領隊)》之銘言：
: https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&
:         sms=72544237BBE4C5F6&s=BA8B12B0A4CF5E18
: （ http://bit.ly/3nBwy2h ）
: 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
: 聯絡人：凌啟堯
: 聯絡資訊：0221812345
: 今(13)日傍晚18時14分，淡水信義線發生供電異常情形，行控中心立即依
: 照SOP安排民權西路站至劍潭站列車單線雙向運轉。經維修人員緊急處理，
: 已於18時53分恢復正常營運。經維修人員初步檢視，為民權西路站供電設
: 備異常所致，至於詳細原因，將於營運結束後詳查。造成約7,000位旅客不
: 便，敬請見諒。
: 異常處理期間，臺北捷運透過各車站廣播、公告、旅客資訊顯示系統、公
: 司網站、臺北捷運FB加強宣導。
: 旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費
: 或更正電子票證車票資料，造成不便敬請見諒。
: 相關資訊請洽本公司24小時客服專線：（02）218-12345，臺北市民當家
: 熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站
: ( https://www.metro.taipei/ )。
: 點閱數：366 資料更新：110-01-13 20:32 資料檢視：110-01-13 20:32
: 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期：110-01-13
110/01/13 淡信線民權西路動力變電站 供電異常事件初步處理報告

壹、事件處理過程

18:14 往象山方向民權西路站至台北車站間供電區間因過電流造成供應列車電力直流開
      關盤跳脫，無法自動投入復歸，立即通知維修人員處理。
18:15 行控中心嘗試送電失敗，電力電腦出現三軌持續短路訊號。通告全線各列車到站
      暫停出發，避免列車停滯站間並持續進行故障排除。
18:18 行控中心解除三軌持續短路訊號。供電異常區段內，雙連站往象山方向月台有一
      部電聯車，初步檢測未發現異常，行控中心指示司機員將列車集電靴降下。
18:20 行控中心再次嘗試送電仍有跳電情形。
18:24 進一步隔離道旁隔離開關(MDS)後，往象山方向台北車站至雙連站間恢復三軌供
      電。啟動民權西路站至劍潭站往淡水方向單線運轉措施，班距約11分鐘。
18:30 行控中心持續加強列車與車站廣播及人員引導旅客，並透過公司官網、台北捷運
      FB加強宣導。
18:41 維修人員於民權西路動力變電站隔離直流開關盤傳輸跳脫訊號，並將直流開關盤
      托出測試ON/OFF 功能正常。
18:53 復原直流開關盤並進行該區域三軌復電，安排空車巡軌正常恢復雙向運轉，班距
      持續調整，並加強相關廣播；單線運轉約39分鐘，受影響約13列車、約7000人，
      最大列車延誤時間22分41秒。

貳、旅客服務及調度應變措施

    一、列車調度應變措施：
        發生供電異常時，啟動民權西路站至劍潭站往淡水方向單線運轉措施，維持雙
        向運行旅客服務，以及於排除故障後，即恢復正常運轉服務，以減少受影響旅
        客人數與延誤時間。
    二、訊息告知：
        1.加強受影響區域車站及列車廣播。
        2.透過廣播、各車站公告、旅客資訊顯示設備、公司網站、台北捷運Go 手機
          App等方式，提供旅客預估班距、運轉方式、轉乘資訊及恢復運轉等資訊，讓
          旅客得調整行程。
    三、車站引導服務：
        車站擺放緊急告示，站務人員現場引導服務旅客。

參、異常原因初步分析

因故障現象為有持續短路，及線路偵測失敗，開關盤無法自動投入，初步判斷可能原因
有三點：

1、 道旁軌道有異物造成短路
2、 道旁直流電纜絕緣異常
3、 直流開關盤暫態性異常

將於今日營運結束後進場檢查直流開關盤及下軌檢查道旁設備，原因確認後、後續依規
定將事故調查報告陳報捷運監理機關交通局。

肆、檢討及策進作為

原因確認後提出策進作為。


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推 Njord: 呃
推 Njord: 動作太慢QQ
噓 jones6978: 更本就是複製報告內容重貼....
→ hicker: 就是把報告貼上來沒錯呀
→ jersey: 啊不是說沒有收到app推播
推 YuiiAnitima: app沒有推播，他是拿之前的報告複製貼上吧...
→ YuiiAnitima: 現在app會推播的只有廣告，故障推播很久沒看到了
噓 ultratimes: 淡信線是啥？又跑出新名詞？
→ hicker: 淡水信義線 簡稱淡信線 再簡稱就是紅線
→ hicker: 這報告也真是 意外之外的就虛應故事了
推 naruto1010: 北捷沒原則也不是第一次，當時淡新中分家就說不會再
→ naruto1010: 用其他簡稱稱呼路線名，結果6年多下來新聞稿還是可以
→ naruto1010: 見到淡信線、松新線這種不存在的簡稱，自己也不遵循
→ naruto1010: 真的別怪說是民眾亂稱呼-.-
→ hicker: 可見北捷官方也覺得 淡水信義線 太繞舌了....
推 ultratimes: 直接改成紅線就好  淡水信義線一律改成紅線
→ ultratimes: 另外再用小字標示 淡水 象山
→ ultratimes: 板南線也改成藍線  並且小字標示 南港展覽館 頂埔
推 canandmap: 過電流的意思是指電流過大導致保護機制被啟動?
推 Metro123Star: 為什麼民權西路以南的問題是以北單線雙向？