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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ] 作者: twtby (斌子) 看板: Aviation 標題: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運 時間: Wed Jan 20 18:00:08 2021 JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可,將會在羽田機場和品川區東京貨 運站之間興建一條新路線,用以連結東京都心和羽田機場。 直接連接都心到羽田機場的路線,稱為「羽田空港アクセス線」,除了新建的 部分之外,還有改良東京車站到東京貨運站的這一段既有路線。 整條路線預計2029年開放營運,每小時4個往返車次。旅客未來可從東京車站 搭乘JR列車直接前往羽田機場(第二航站),所需時間約18分鐘。 https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg
(來源:Impress Watch) -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1611136810.A.ED8.html ※ 編輯: twtby (123.51.145.41 臺灣), 01/20/2021 18:01:01
sj4: 反觀 01/20 18:06
Homeshadow: 這樣JR也可以NRT-HND了嗎 01/20 18:51
ayutakako: 新聞跟計畫沒有說是到第二航站吧,事實上應該是到第一 01/20 18:51
ayutakako: 第二航站的中間,也就是看起來只通到國內線(少數國際線 01/20 18:52
ayutakako: ANA是停第二航站),國際線第三航站還是要靠接駁巴士 01/20 18:55
whocare96: 希望到時候國際旅遊可以恢復正常 01/20 18:59
meimeiamy: 原本羽田進出東京主要是靠單軌到汐留那裡 01/20 19:00
meimeiamy:轉錄至看板 Railway 01/20 19:06
silvermoon: 其實還是比較常坐京急空港線轉山手線或都營淺草線 01/20 19:15
takabashi: 之前跑JGC都搭京急到京急蒲田 走一段商店街 可轉JR蒲田 01/20 20:58
DSNT: 京急蒲田到 JR 蒲田也太遠(笑,怎麼不到品川再換.. 01/20 22:10
toast520520: JR蒲田就有公車直達機場了 速度也沒有慢到哪 01/20 22:10
nairod: 常坐京急+1,品川相較浜松町吃的逛的多很多 01/21 00:33
JCC: 浦田那段有一段距離啊 推行李走過一次 後來都京急搭到品川了 01/21 08:24
ayutakako: 都要跑JGC晚上都累死了為什麼還要去蒲田轉車 XD 01/21 08:30
takabashi: 我那幾次住蒲田啦 9HR膠囊在京急跟JR中間 01/21 09:14
Odakyu: 京急蒲田到JR蒲田之間有100塊投現的公車,搭過幾次 01/21 13:13
Odakyu: 有一次還被司機關注,他問我是哪裡來的 01/21 13:13
Odakyu: 他就跟我說我喜歡台灣,挺驚喜的體驗 01/21 13:13
aclichiro: 喜歡京成和京急的直通 01/21 13:45
alexj: 國際航廈應該會有站啦,應該也會是兩個站。 01/21 16:16
alexj: 另外濱松町也是蠻多吃的阿@@,品川晚上超無聊der 01/21 16:17
想了一下,最後還是決定也應該轉來這裡討論 捷運或Metro是可以很廣義的東西 至少這條線跟東京的諸多通勤鐵路是足夠套用廣義定義。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:32:19 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:34:20
weyward: 反觀不爭氣的台灣廢鐵 讓人有多條選擇進機場 沒救了 01/22 01:02
你很期待被跨桶嗎? 但不是在這裡罵就沒事喔
omkizo: 跑錯版了 你這樣MRT版也可以討論台鐵 01/22 04:50
omkizo: 如果是那些在大城市的第三部門營運的路線 會搞錯就算了 01/22 04:59
omkizo: 但這條線的老闆是JR東日本 日本的分類是只要JR2個字出來他 01/22 05:01
omkizo: 就是分類為JR 不是私鐵不是地鐵不是甚麼鬼第三部門 01/22 05:01
omkizo: 在台灣MRT的意思是等同捷運 這條怎樣看也不像捷運 01/22 05:03
如果要用你(們)說的狹義捷運定義,捷運點就在於相關的羽田單軌在運量上會不會受影響 當然這要看何時通車、通車後營運狀況(包含班次、搭乘人次)再來講可能比較準確 如果套用日本那套廣義定義,那這種爭論就跟稿紙跟綠豆糕一樣沒完沒了 就這樣吧 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/22/2021 08:11:23
omkizo: 你的新聞又不是討論羽田機場聯絡線會否影響羽田單軌運量 01/22 11:39
omkizo: 你干脆說因為朱立倫都去會搭捷運買早餐 所以有朱立倫的新 01/22 11:41
omkizo: 聞都可以貼了 01/22 11:41
QQbrownie: 自從臺灣腦洞的政府把臺鐵各種地下高架捷運化後,臺灣 01/22 11:57
QQbrownie: 捷運跟鐵路真的不知道怎麼分了 01/22 11:57
canandmap: 是不是跑錯板,應該是由板主來判定不是嗎? 01/22 14:14
saikyoci: 已經有兩條了居然還會再建... 01/22 16:51
wcc960: 台鐵"捷運化"只是學捷運多設站不是? 台鐵還是台鐵啊 01/22 17:48
hunng5: 如果以“鐵道運輸(railway)”來看,台鐵,高鐵,輕軌跟 01/22 18:48
hunng5: 捷運(地鐵)等等都是同一類的 01/22 18:48
hicker: 大類別一樣 都是軌道運輸 只是子類別有差 01/22 19:11
hunng5: https://i.imgur.com/Y0DKyeO.jpg 01/22 19:39
hunng5: 國外不說MRT【大眾運輸系統】 ,是METRO=城市的軌道運輸 01/22 19:45
hunng5: 系統 01/22 19:45
haruka281: JR常磐緩行直通捷運千代田線 01/22 20:01
wcc960: 印象中"JR捷運"字眼都出現過,直接捷運常磐千代田線就行了 01/22 21:39
mattc123456c: 我有製作一個簽名檔說明各板討論範圍 01/22 23:19
toast520520: 日本就沒有在分 因為都是鐵道 只是各有其服務範圍 01/23 10:18