Fw: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...

[tourism1003 (米叔)]

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作者: tourism1003 (米叔) 看板: TaichungBun
標題: [情報] 中捷推出捷粉回饋　搭越多回饋越多...
時間: Tue Aug 24 13:53:06 2021

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完整標題： 中捷推出捷粉回饋　搭越多回饋越多、最高回饋30%！
https://www.taichung.gov.tw/1850530

重點標示可參閱圖檔 https://i.imgur.com/M0U6ekW.png

國內疫情趨緩，各行各業積極振興經濟，台中捷運也將從9月1日起推出「捷粉回饋專案」
，每月只要搭乘40次以上即可享現金回饋，搭越多享回饋越多！市長盧秀燕表示，中捷提
出相當優惠的專案，旅客每月搭乘超過60次，隔月即可獲得最高回饋30%，相當於打7折，
嘉惠通勤、通學族群，歡迎大家多搭乘大眾運輸系統，一起節能減碳、抗空污。

盧市長今（24）日主持線上市政會議表示，中央宣布警戒降為二級後，市民生活逐漸放鬆
出門，8月11日開始台中捷運每日通勤人數都破萬人，加上9月1日即將開學，台中市有近
40萬師生將通學，為此中捷提出優惠專案，旅客每月搭乘40到49次，次月回饋上個月搭乘
金額的20%；每月搭乘50到59次，隔月回饋25%；每月搭乘60次以上，隔月可獲回饋30%，
相當於打七折，非常優惠。

台中捷運公司表示，捷粉回饋比例是依每卡每月搭乘次數決定，搭乘次數是以完成「進站
刷卡、出站扣款」為1次。回饋金於次月4日後，至車站加值售票機或詢問處旁的票卡查詢
機靠卡，即會存入電子票證中（超過6個月將逾期無法領取），回饋金加入進電子票證後
無使用期限，用途不限於搭乘捷運，也可用於購物等日常消費。捷粉回饋專案施時間自今
年9月1日至明年8月31日，為期一年。

中捷公司表示，捷粉回饋不須事先申請，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通或愛金卡）搭乘
台中捷運，都可累計搭乘次數；提醒旅客要享搭越多回饋越多的好康，最好養成使用同一
張票卡的習慣，才能集中累積搭乘次數並獲得最多回饋金。除一般電子票證適用外，台中
市敬老愛心卡，不但搭乘享5折，還可扣點數免費搭，並可累計搭乘次數享回饋；台中兒
童卡也可享有搭乘5折優惠及累計搭乘次數回饋。

中捷公司指出，配合捷粉回饋專案推出，9月1日起台中捷運app也全新改版，旅客下載中
捷app並綁定使用的電子票證卡號，就可隨時查詢搭乘次數及可回饋金額。除現金回饋、
搭越多回饋越多之外，中捷公司還會陸續推出更多捷粉好康，詳細內容可參見台中捷運官
網（https://www.tmrt.com.tw/）、台中捷運APP，並加入FB台中捷運粉好康社團，隨時
掌握好康情報。(8/24*11)*交通局

聯絡人:台中捷運公司 吳課長

聯絡電話:[phone]分機760210

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: tourism1003 (59.127.120.63 臺灣), 08/24/2021 13:54:02
→ temu2015: 公車10km免費 vs 捷運40次20%
推 andy3021515: 轉乘優惠敲碗
→ chichi850828: 果然是台北捷運台中分公司
推 jtozukken: 北捷台中分公司
推 KMTGG: 台中先搞好破爛的人行道跟轉乘公車吧…搞這些有的沒的花樣
→ KMTGG: 其實沒什麼幫助 台中就是私人運具比大眾運具更方便 所以沒
→ KMTGG: 人要使用大眾運具 打七折一天來回最少也要28塊 機車28塊可
→ KMTGG: 以騎30公里 又不用收停車費也不用等車也不用走路還要怕被
→ KMTGG: 車撞死 正常人會選擇哪個工具很明白了吧
→ KMTGG: 台北市搞得起來是因為騎車成本幾乎等於搭捷運的費用 而且
→ KMTGG: 停車位難找警察又抓很嚴 所以能夠吸引人去搭 台中除非免費
→ KMTGG: 不然根本不會有人會想放棄機車改搭捷運
推 spiritman: 台北其實還是一海票的人在騎車…並沒有台北騎車比較不
→ spiritman: 方便之情事
→ dosoleil: 台北市人均機車少 但新北機車也不少啊
→ KMTGG: 整個大台北地區6、700萬人…台北市大眾運輸市占率4X%接近50
→ KMTGG: % 已經減少很多汽機車了
→ KMTGG: 台中大眾運具市占率才8%…
→ KMTGG: 要改善的是環境 除非像北捷本來就很方便 這種用折扣才有更
→ KMTGG: 刺激的效益 台中本來就沒人在用捷運 你給折扣還是一樣那些
→ KMTGG: 人會搭而已
推 aaronbest: KMTGG台中騎車方便？是開車才方便吧 在台中開車到處違
→ aaronbest: 停警察也不抓 警察除了抓機車沒待轉外其他違規大多視
→ aaronbest: 而不見 開車又能吹冷氣聽音樂多愜意
→ KMTGG: 我說私人運具都很方便….不只侷限在機車 只是用機車來算成
→ KMTGG: 本更清楚
→ KMTGG: 因為機車每公里的使用成本一定比汽車低 所以我才特別舉機
→ KMTGG: 車來算 不然論方便的話在台中不管是汽車還機車一定都比大
→ KMTGG: 眾運具方便
推 HotKid: 拿台北來比很怪吧, 兩者路網健全度差那麼多, 先不說捷運通
→ HotKid: 到家門口, 現在的情況是連能抵達的目的地都很少呀, 還有台
→ HotKid: 北騎車成本還是低於捷運吧...
推 you1111: 臺北市騎車很方便尤其東西距離短騎車更快，常常台北市騎
→ you1111: 三個區的時間你彰化市可能還騎不到大村。
推 shun01: 給得太小氣了...
推 ultratimes: 台北市騎車哪裡方便了？騎沒幾步就會被靠站公車切
→ ultratimes: 台北除了像是大度路這種比較特殊的路以外
→ ultratimes: 機車幾乎沿途都被公車切爽爽的
噓 alexchen0301: 無償取得點數的敬老愛心卡還給回饋刷卡變現？
推 aaronbest: 台北騎車方便啊 掛待轉牌路口少 內線可以騎機車的地方
→ aaronbest: 多 但大家還是願意使用大眾運輸主因還是便捷的路網和良
→ aaronbest: 好的人行道系統
→ aaronbest: 雙北人行道再怎麼輸國外還是大贏桃園以南各縣市
推 Johnviga: 台中真的要釐清自己的交通策略，捷運這種東西能搭配其他
→ Johnviga: 大眾交通工具或公共腳踏車一定是最好的，而且還有走路
→ Johnviga: 的人也很重要。本身住台北但搭過台中捷運之後真的覺得連
→ Johnviga: 捷運站周邊的人行道規劃都很破碎，真的要加油
推 dotZu: good 不錯
推 a20731: 全台騎機車都很方便 根本不分北部南部 只是雙北人太多 大
→ a20731: 眾捷運有他的市場 只要台灣禁止或有條件限制機車 大眾運
→ a20731: 輸比例馬上飆升
推 NaoSensei: 台中根本就是各搞各的，好像有捷運了就不用管公車一樣
→ NaoSensei: ，沒有想到如何利用公車來增進捷運的便利性
推 chuegou: 把公車里程內免費的那套借來用 這樣使用率就會上來了
推 sbtiagr: 捷運公車整合度和體驗真的不好+1
推 KevinIngram: 至少台中捷運開在市區內，桃園捷運甚至要搞無人車站
推 aaronbest: a20731禁機車大眾運輸飆升？大眾運輸不方便的地方表示
→ aaronbest:  我不會改開車歐 塞死大家 要禁先禁四輪 讓台北塞車的
→ aaronbest: 主因是過多的四輪
推 aaronbest: 在台北騎機車真的比台中方便啊 不會像台中把機車趕去慢
→ aaronbest: 車道 到處待轉牌強制待撞 待過台北就不會想在台中騎車
→ aaronbest: 機車方便是建立在違規警察不抓（待轉禁行機車除外）才
→ aaronbest: 方便吧 呵呵
推 andy3021515: 台北騎車方便停車不方便呀
推 evanzxcv: 把公車里程優惠改成捷運跟公車互相轉乘限定優惠就好了。
→ a20731: 全開四輪會塞車 所以可以迫使多數人去搭大眾運輸 臺北就是
→ a20731: 機車太方便所以 大眾運輸只有四成左右