→ dosoleil: 六家 嘉義BRT 沙崙不都中央出的09/24 22:19
→ Stan6003: 先把公車弄好,其他再說09/24 22:24
推 chuegou: 同一樓 六家跟沙崙現在有什麼不足嗎09/24 22:32
嘉義 BRT 追加優先號誌會更好
六家線班次少
15 min 一班才算實用
還要等車我不如直接搭計程車
不過竹中 - 六家的橋以後會給輕軌紅線使用
這樣就對了，發揮更大的價值
台鐵就專心經營內灣線就好
新竹 - 竹東的通勤，好好做也是有搞頭的
而沙崙線更是徹頭徹尾的廢物
路線繞一大圈，班次少，車子慢得像在散步
沙崙線我建議乾脆賣給台南，改成捷運
北端 (高鐵站) 接深綠線
南端引道拆掉，延長，與紅線交會
這樣可以更完善台南捷運路網
有用多了
※ 編輯: stallings (180.217.50.114 臺灣), 09/24/2021 22:50:49
※ 編輯: stallings (180.217.50.114 臺灣), 09/24/2021 22:56:30
推 honeytoast: 那你說說看沙崙聯外捷運的路線要怎麼走 09/24 23:04
→ stallings: 樓上是問，如果沙崙線改成捷運，要如何接深綠線？ 09/24 23:15
→ stallings: 方法很多啦，如果真的打算這樣做，自然就會有方法09/24 23:15
→ stallings: 那如果是問深綠線怎麼走，問台南市政府09/24 23:18
→ mattc123456c: 你是被沙崙線婊掉你的工作嗎？09/24 23:23
→ mattc123456c: 然後台南市區-高鐵台南站是要回到接駁巴士的落後時09/24 23:24
→ mattc123456c: 代？(落後→大不便)09/24 23:24
→ mattc123456c: 藍線延伸線是叫子孫燒正式開工新聞的程度09/24 23:26
→ mattc123456c: 還有啊你知不知道沙崙線要避開南保機場、仁德戰備道09/24 23:28
→ mattc123456c: 所以只能從南側通過09/24 23:28
→ mattc123456c: 具體來說是仁德服務區南09/24 23:29
→ mattc123456c: 抱歉，南保機場好像不會經過09/24 23:29
→ mattc123456c: 但是台南火車站那一帶沒有沙崙線就要回到「台南公園09/24 23:30
→ mattc123456c: -高鐵台南站」接駁巴士了(藍線就是沒有到火車站)09/24 23:31
→ mattc123456c: 查到了，是H3209/24 23:37
推 chuegou: 換個問法 怎麼走才不會被評為廢物09/25 00:07
噓 dbdudsorj: 又一個活在自己世界的幻想仔09/25 00:22
噓 Stan6003: 再強調一次 不是只有鐵路才是大眾運輸09/25 00:28
噓 hinajian: 別人都是故意 就你最無辜09/25 00:49
推 ciswww: 十年前這張官方圖暗示了為什麼沙崙支線從高鐵站南邊進:09/25 02:59
推 Ailin: 誰跟你故意選偏僻的地方，沒跟日本一樣叫你地方政府出錢就 09/25 06:47
→ Ailin: 不錯了 09/25 06:47
高鐵站選偏僻的地方不就是為了開發 (或稱炒地皮)
這不是大家都知道的嗎？
說是故意的有錯嗎？
→ s1494041: 高鐵班次也才那樣 接駁時間又不長09/25 07:05
噓 mstar: 喔09/25 07:35
噓 a41503: 讚 留言 分享09/25 08:01
推 geesegeese: 感覺起來就是沒錢又想買貴的09/25 09:57
→ geesegeese: 台南要蓋捷運人口先破200萬吧09/25 09:58
→ geesegeese: 台灣天氣不冷四季都可騎機車，要珍惜09/25 09:59
→ geesegeese: 可悲的溫帶國家冬天騎機車會冷死，只能搭電車09/25 10:00
噓 ultratimes: 相反的高鐵看到這些地，可以選擇不要簽約啊09/25 10:37
→ ultratimes: 還有關於"還要等車我不如搭計程車"09/25 10:41
→ ultratimes: 這句話似乎在市區都適用，但是你沒把小黃的缺點考慮09/25 10:41
→ ultratimes: 一般人不喜歡搭計程車，很大原因是駕駛素質參差不齊09/25 10:42
噓 mattc123456c: 成天200萬，是不是國外都可以拆了09/25 11:36
→ dosoleil: 小黃是怕花錢買到爛經驗吧 尤其出了市區鬧區 踩雷機率大09/25 13:31
→ dosoleil: 幅提升09/25 13:31
→ dosoleil: 不過當初要在主線設中洲站再岔出 多繞半圈 是因為河岸用09/25 13:37
→ dosoleil: 地取得容易嗎09/25 13:37
推 ultratimes: 是因為要避開國1仁德戰備道09/25 14:40
→ ultratimes: 但另一個走法 走台86的路線 和86共構有人提出過嗎？09/25 14:44
推 mattc123456c: 台86在保安北09/25 14:55
→ mattc123456c: 台南-台86是要拉四線？09/25 14:57
→ dosoleil: 看戰備道圖說範圍只到依仁國小北側 而且其南側也有陸橋 09/25 15:11
→ dosoleil: 通過 感覺就是遷就中洲才選現址啊(但仍在城郊 09/25 15:11
→ dosoleil: 又或是因為自仁德岔出 會因為河溝 無法簡單增設股道(不09/25 15:16
→ dosoleil: 過現在也是踩在二仁溪的河床…09/25 15:16
推 mattc123456c: 要走台86那樣可能要保安車站二度遷站吧09/25 15:23
→ ultratimes: 就保安前面就岔出如何？設保安北號誌站09/25 15:27
→ ultratimes: 也沒說一定要到保安才能岔出吧，設個號誌站就行了09/25 15:29
推 mattc123456c: 嘉年華購物中心那邊腹地還行吧？乾脆那邊設乙等簡易09/25 15:42
→ mattc123456c: 站之類09/25 15:42
好吧，沙崙線路線這麼鳥是有原因的
但既然畫不出好的路線就不應該硬蓋啊
直接建捷運 (採用深綠 + 藍的路線進市區)
對交通部來說真的很困難嗎？
推 QQbrownie: 高鐵這樣設主要就是舊市區徵收太困難加上順道發展新09/25 16:30
→ QQbrownie: 市鎮，城市為了自己要均衡發展自己連或跟中央分帳很09/25 16:30
→ QQbrownie: 合理啊09/25 16:30
→ QQbrownie: 新竹那個六家線當初市府沒有一次直接改輕軌蓋進市區09/25 16:32
→ QQbrownie: ，今天就不會那麼麻煩了搞不好還生出第二、三條路線09/25 16:32
→ QQbrownie: 了09/25 16:32
→ QQbrownie: 我的意思是新竹當初就不該只是把內灣線高架化，而且09/25 16:34
→ QQbrownie: 直接輕軌化不管平面高架都好09/25 16:34
推 a5mg4n: 新竹當初把內灣線北新竹-竹中南移到道路上就好了吧09/25 17:46
→ stallings: 當初交通部不同意新竹輕軌計劃09/25 17:51
→ stallings: 對於內灣線雙線高架卻能大方亂灑錢09/25 17:51
→ stallings: 改雙線，還以為發車會多密集，結果是一小時兩班09/25 17:51
→ stallings: 真笑死人了09/25 17:51
→ stallings: 而北新竹 - 新莊一片荒地，做高架更是毫無意義 09/25 17:51
→ stallings: 移到路上對台鐵太過前衛了 XDDDD 09/25 17:52
→ stallings: 算了，台鐵對於捷運化真的是一竅不通09/25 17:54
→ stallings: 不要為難他了09/25 17:54
→ stallings: 新竹還是靠自己搞輕軌比較實在09/25 17:54
※ 編輯: stallings (180.217.50.114 臺灣), 09/25/2021 18:27:47
噓 gfd012b: 原來是笑文，那純欣賞就好了 09/25 20:42
噓 mattc123456c: 對天龍人中央長官來說蓋地方捷運還真是非常困難 09/25 20:52
噓 mattc123456c: 畢竟天龍人就是完全要能盈利才給蓋 09/26 01:26
推 j1992624: 蓋在房價低的地方才能均衡房價 09/26 18:08
噓 hinajian: 開發也錯了?那大家繼續擠市中心,外圍沒建設,是爽到誰? 09/27 00:37
→ hinajian: 然後人云亦云在那邊盲從嗆炒地皮 09/27 00:37
→ hinajian: 市中心找個地主"自願"捐地給政府蓋高鐵站啊 社會主義好 09/27 00:39
→ ciswww: 新幹線在來線共站正解 09/27 12:43