Fw: [新聞] 蘇貞昌宣布基隆捷運定案 經費425億元沿途

[hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了)]

蘇貞昌宣布基隆捷運定案 經費425億元沿途設13站

https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202225003.aspx

（中央社記者陳俊華台北22日電）行政院長蘇貞昌今天宣布基隆捷運計畫定案，不只從輕
軌變捷運、路線有共識，經費從80億元提高到425億元，其中中央負擔7成7，中途將設13
個捷運站，運量從每小時5000人提高到1.5萬人。

蘇貞昌上午視察基隆捷運計畫。他在受訪時表示，基隆捷運不只關係基隆，北北基整個生
活圈的日常生活、通勤工作、假日觀光都很重要。總統蔡英文上任就指示納入前瞻建設，
經過多年來基隆、台北、新北一起討論，今天他特地來宣布定案的好消息。

蘇貞昌說，不只是輕軌變捷運、路線有共識，經費從新台幣80億元提高到425億元，但中
央負擔77%、達到327億元，其餘三縣市也都合理分擔；中途將設13個捷運站，運量從每小
時5000人提高到1萬5000人。

蘇貞昌表示，感謝基隆市長林右昌以及新北、台北市府協力，也感謝當地的民進黨立委蔡
適應、沈發惠、賴品妤，以及民眾黨立委邱臣遠在立法院大力爭取相關預算、協助推動，
這也是林右昌推動改造最重要的環段。他會責成交通部盡快進行、早日完工，讓民眾更方
便。（編輯：謝佳珍）1110222


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這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。

我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.78.150 (臺灣)
https://www.ptt.cc/bbs/GO/M.1645430125.A.C0F.html

※ 編輯: hateOnas (1.162.78.150 臺灣), 02/22/2022 10:51:40
噓 fanmin: 唉 又來騙了
→ james732: https://www.youtube.com/watch?v=uxwdToP1r-8&t=408s
→ james732: 所長的新影片
→ dosoleil: 進市區應該才最重要吧 說這是林最重要的政績 是指市區不
→ dosoleil: 成問題 還是非林負責 要等下一位推了 還是…
→ aaa1124078: 基隆捷運沒進基隆市區…
→ hicker: 話說 這路線現在是走到哪一步了?? 可行性還是綜規??
推 duodeviginti: 木柵線也沒進木柵市區
推 lulu1305174: https://reurl.cc/bke1Xr
→ lulu1305174: 補上中央社路線圖
推 tyytt: 林年底就卸任了 不管怎樣都是要由下一任繼續推
→ hicker: 選前開始撒錢畫大餅囉~~~~
→ hicker: 這真的要看北北基三市意見 尤其台北跟基隆是肯定要換人的
推 RuleAllWorld: 啊！因為汐東一直沒過，所以我們把基捷無限期延後
推 howwy49: 111年1月25日啟動環評補充調查作業
→ hicker: 所以 環評都還沒過關....
推 tyytt: 汐東進度一定在基捷前面啦 問題不存在
推 neon7134: 運能啦幹
推 hicker: 也許蘇光頭下周就公布 汐東線過關準備進入招標作業 (?)
推 liangwei: 從路線圖看很明顯就是砍台鐵基八段，只是不敢明講
→ hicker: 其實真的很明顯了 行政院跟台鐵兩方面都這樣想
推 howwy49: 看下一屆市長候選人感覺不管顏色都要推了
→ hicker: 但 基隆捷運進基隆市區問題 這在下一任可以繼續吵下去....
推 Apple0230: 臺铁其实也想这么做吧
推 bhenry1990: 這樣東湖和南港的Y形路線不知道會怎麼分配班距，又或
→ bhenry1990: 者搞大稻埕到樟樹灣、南港到基隆兩個營運模式?
→ hicker: 柯P:不相信425億可以蓋得出來
→ hicker: 民汐線的營運問題就再說了吧....
→ el1901: 經過汐止八堵的真空地帶運量有1.5萬人能用中運量，五泰板
→ el1901: 經過未來新北蛋黃區卻只能輕軌系統。
→ hicker: 就說輕軌 中運量 高運量等名詞只是運量的差別而已
→ hicker: 而這差別也是人訂的 亦即 五泰板名為輕軌 實也可用中運量
→ hicker: 就把輕軌規格向上提升到中運量等級即可
→ el1901: 運量每小時1.5萬人似乎暗示可以跟環狀線同系統規格。環狀
→ el1901: 線班距150秒，每車650人，最大站間運量可達15600人/小時。
推 hoyunxian: 所以最後實質上是民生汐止線跟基隆捷運直通運轉吧？
→ hicker: 說是直通運轉 其實也可以視為同一條線了
→ hoyunxian: 汐止區公所前面應該沒空間給民生汐止線折返
→ hicker: 但新北輕軌各系統 之前已說須與淡海輕軌相容(但不互通)
→ hicker: 以方便達成國車國造的目標
→ hoyunxian: 樟樹灣那邊大概也不會有空間，我想最後還是Y型的全部
→ hoyunxian: 開到八堵去吧
→ hicker: 其實 個人也認為 汐科-汐止區公所這段有沒有必要蓋....
→ hicker: 但 民汐線加上基隆輕軌 現有民汐線的社后機廠顯然會不夠用
→ hicker: 勢必得為基隆輕軌再找一處機廠用地....
推 ciswww: 民生汐止在可行性研究階段的列車長度假設到80公尺，很長
→ ciswww: 單向運能抓到破兩萬人次
推 hoyunxian: 高鐵那個不搞了的汐止基地可以轉移給基隆輕軌用嗎
→ hicker: 那也太遠了吧....理想地點應該在偏基隆方向
推 hoyunxian: 這樣的話，八堵西北那邊是不是有空地？
→ hoyunxian: 之前看Google衛星地圖有看到一片蠻空曠的地方，那邊剛
→ hoyunxian: 好在往長庚的路上
→ hicker: 是說國安路北側那塊吧 那山地感覺有點不太好搞....
→ hicker: 要用這塊的話 也很可能會被相關團體關(ㄎㄤˋ)切(一ˋ)
→ chawo: 定案是什麼意思？ 是之前都沒有打算要蓋的意思嗎
→ hicker: 之前都在紙上作業的意思吧
推 hoyunxian: 都還在紙上作業討論走線吧
推 s1an: 拖累汐東線的XX
推 chawo: 請問 之前有剪綵過的汐止民生線 是否也是定案的狀態
→ hicker: 汐止民生線基本上是已定案 但現在又受到基捷拖累....
推 KingChang711: 等到完工後大家又痛罵又貴又慢，原來的捷運變成蚊子
→ KingChang711: 捷運，基隆人還是爽爽坐國道客運
→ hicker: 這 就是台灣捷運的日常 (茶~~)
→ KingChang711: 我有預感會變這樣
推 coffeemilk: 五泰和泰板也許會用到七節的輕軌車廂，班距則是要看怎
→ coffeemilk: 麼安排，由於這條沒有100%相符路線的公車，運量需求比
→ coffeemilk: 較難抓，不過嘛....基東捷運是不是也可以用輕軌車廂來
→ coffeemilk: 跑，但用七節這樣？
→ coffeemilk: 更正：汐東
→ hicker: 五泰板的輕軌列車就再設計了 但應該比三鶯線的再多一點
→ KingChang711: 基東捷運用輕軌車廂的話快得起來才有鬼
推 hicker: 既然民汐線要跟基隆輕軌直通的話 機電也就一起設計了吧
推 coffeemilk: 不過想想汐東要和民生汐止線共用機廠和機電系統，似乎
→ coffeemilk: 就篤定不能用輕軌列車跑了，但由於汐東需求......或許
→ coffeemilk: 會和萬大樹林線二階段通車後一樣的班距安排？
→ hicker: 也包含是否要開行直達車
→ hicker: ....要先釐清 現在討論的是只開到東湖 還是到大稻埕??
→ hicker: 這兩種情境下的需求量完全不同....
推 coffeemilk: 但這兩線用一樣的機廠一樣的機電，基東應該不用民生汐
→ coffeemilk: 止那樣的班距吧，共線段是四軌還是只有兩軌？？？
→ hicker: 共線段就兩軌了 (如果汐止區公所段不蓋就更簡單)
→ hicker: 基隆-南港段應該尖離峰差距很明顯 汐止-東湖/大稻埕就還好
→ coffeemilk: 看方案是基隆↔南港、然後大稻埕↔汐止區公所這樣，應
→ coffeemilk: 該沒有基隆↔大稻埕對開吧？
→ hicker: 就看綜規報告是怎麼寫的了....
→ hicker: ....整個搞錯了 汐科-汐止區公所段不是盲腸線
→ hicker: 而是基隆捷運的主線呀....
→ hicker: 這樣的話 基隆輕軌+民生汐止線/汐止東湖線就形成Y字無誤
推 coffeemilk: OK ，我更新好了，方案和新聞變化多到我有點累XD
→ youkisushe: 結果現在又變成汐止區公所繼續走 原本的X型路網還蠻
→ youkisushe: 棒的耶 現在又變三蘆模式了喔 那東湖那邊班距初期不
→ youkisushe: 知道多慘
→ youkisushe: 然後社后的90%都會往基隆方向搭 要轉文湖板南從南港
→ youkisushe: 展覽館下車 要搭高鐵台鐵在南港下車 東湖轉乘人數0
→ youkisushe: 上面補充 是搭到樟樹灣下車轉基隆線
→ youkisushe: 上班時間社后全部往樟樹灣擠 汐止那邊往南港的也客滿
→ youkisushe:  往東湖沒人上初期大概就是長這樣
→ hicker: 所以 也許初期會有 東湖-汐科(折返)-南港 這樣運轉模式吧
推 ELYC1x: 汐東捷運綜規評估只需要40m以內、淡海輕軌國產列車優化的
→ ELYC1x: 車輛系統，約265～280人/車的容量即可應付，因非與基捷共
→ ELYC1x: 用路段的最大站間運量僅約2500pphpd
推 ELYC1x: 基捷在升級中運量後，但未改線、仍與台鐵重疊的時期，最大
→ ELYC1x: 站間運量評估約5600pphpd(南陽大橋～南展段)，因此評估採
→ ELYC1x: 淡海輕軌國產系統「增節＋優化」的LRV運行，不同於汐東線
→ ELYC1x: 短月台，於SB13~15共用路段就採80m長月台設計
推 kevin850717: 希望國產車能大躍進… 淡海搭乘體驗真的爛
→ ELYC1x: 目前的情況是已升級、已改線，最大站間運量超過15000，再
→ ELYC1x: 加上後續推動北市段(至大稻埕)的可能性，原規劃LRV車輛可
→ ELYC1x: 能就不合適，後續基設階段需再評估
→ kevin850717: 編一點預算給淡海優化，就當試車好不好QQ
→ kevin850717: 話說基隆那段腹地那麼小真能撐這麼大運量嗎
→ hicker: 真的不要小看晨間尖峰 有多少人要從基隆往台北工作
→ kevin850717: 我們淡海輕軌蓋出來廢到笑大家繼續搭公車
→ kevin850717: 基隆情況也類似 對國道客運不一定有競爭優勢
→ hicker: 因為淡海輕軌最精華的藍海段的漁人碼頭到淡水段還沒蓋呀
→ hicker: 要對北基國道客運產生威脅 只有開基隆-南港直達車吧
推 howshue: 路線ok啦 可是站會不會太多了
推 kevin850717: 學機捷做第三軌開直達車不知道有沒有搞頭
推 atuf: 可以賭到底民汐到大稻埕還是基捷到基隆哪個先
推 MIOAAZO: 要蓋就蓋吧 不過重要的還是市內交通改善 希望下一任也繼
→ MIOAAZO: 續推動之後的市內軌道建設(單軌之類的) 不過最近幾年基隆
→ MIOAAZO: 重大建設有點多 錢應該不夠了 等蓋好這一條再說吧
推 ethanNTP: https://i.imgur.com/d6PQaey.jpg
→ ethanNTP: 樓上有提到五泰輕軌運量班次
→ ethanNTP: 在說明會有提到
→ hicker: 這也只是五泰輕軌(環狀Y25-蘆洲-五股-泰山-輔大醫院)
→ hicker: 的預估運量 之後還有延伸浮洲與萬大線莒光站這段要考量
推 coffeemilk: 五泰段用五節車廂的輕軌列車嗎
→ coffeemilk: 尖峰班距很可以
→ coffeemilk: 未來五泰加泰板會是雙北最高運量的輕軌可能性很高
推 chenday: 這條很廢啦！非常不看好！
推 s1an: 民汐到大稻程等台北捷南北東環動工後應就會有動作了
推 MonkeyD5566: 原本台鐵好好的，做一條來競合，大灑幣
推 s1an: 而且廢的原因還說是要讓路給北花自強走
→ snow08969: 想問一下之前台鐵樟樹灣站不是有一些問題不蓋了嗎，那
→ snow08969: 現在捷運蓋樟樹灣站同樣的問題不會再出現嗎？
→ snow08969: 然後舊宗站好像有機廠用地的問題，那現在東環跟民汐又
→ snow08969: 都克服了嗎
→ glin5566:  https://i.imgur.com/i5msZqn.jpg
→ hicker: 台鐵樟樹灣站記得是已併入汐科站了 所以汐科站才蓋這樣長
→ hicker: 舊宗站的機廠是東環段(環狀線)的 民汐線的是在汐止社后
→ hicker: 但基隆輕軌是也要再找自己的機廠用地沒錯
→ youkisushe: 台鐵好好的做一條來競合 南港台北板橋表示：嘻嘻
→ youkisushe: 還不止一條 兩條嘻嘻
→ you1111: 南港到板橋的情況跟這條不同
推 Metro123Star: 如果舊宗站的機廠蓋成五級確實可以同時養護兩條路線
→ Metro123Star: 但那塊地縮減規模到不得不讓南北線變成環狀延伸又
→ Metro123Star: 一改再改(才能共用環狀線南機廠)
推 hicker: 其實舊版南北線也是給自己走到死胡同 也才會有替代的東環
噓 bigmorr: 說好的公聽會呢?
→ bigmorr: 基隆捷運不進基隆市中心 還不開公聽會 要硬幹就是了?