周休二日實施後，捷運周五載客量明顯提昇，台北捷運公司研擬採取時段性減縮班距策略
，初步規畫周五夜間十一時至十二時，高運量班距將由現行的廿分鐘縮短至十分鐘。
捷運公司統計，目前捷運平均單日運量約為九十萬人次，但每逢周休二日前夕運量都上揚
，七月份周五平均運量達九十八萬八千餘人次，八月更連續三周周五運量突破百萬大關。
捷運公司接獲不少民眾抱怨，認為周五晚間搭乘捷運人潮增多，夜間十一時以後班距仍維
持廿分鐘一班，不僅月台層大排長龍，車廂內也擁擠不堪，要求捷運公司增加班次，紓解
人潮。
捷運公司表示，當初為考量捷運平面段與高架段沿線居民夜間安寧，因此晚間十一時以後
延長營運時段，將高運量列車行駛班距訂為廿分鐘一班，中運量木柵線班距則為卅分鐘。
依捷運公司初步構想，周五夜間十一時至十二時為延長營運時段運量最高峰期，擬將列車
班距由廿分鐘縮短至十分鐘，至於中運量因載客量變化不大，班距暫維持不變。
此外，針對部分乘客反映，因小南門線往往與新店、中和線未銜接好，造成旅客來不及轉
乘，需多耗費十餘分鐘的等車時間﹔捷運公司表示，小南門線兩端皆為終點站，基於安全
考量，列車進站時一律需減速，有可能因此耽誤到旅客轉乘時間，不過原則上，只要兩路
線列車停靠時間差距在十五秒以內，司機員多會稍延遲啟動，給予旅客轉乘的方便。
※文章轉自 中國時報 8/20
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窗外是長夜無邊 掩映的是悲歡的歲月
雖然暗暝是這呢久長 但是天總是攏會光
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