推 nosod:現在市民大道水門，右轉燈號好像有直接接左轉燈號了 10/25 15:06
→ nosod:就是不用卡在水門口等了 10/25 15:06
※ 引述《deanbest5320 (左冷纏)》之銘言：
: 出 發 地:新北市中和區華中橋附近
: 目 的 地:淡水
: 說 明:
: 以往是過華中橋後，沿環河南路一路騎到檳榔攤處右轉上百齡橋，
: 再走承德路接大度路。
: 不知有無更短的路線？
評估:
1.這應該已是最快的路線，但若改走堤外機車道(詳情請見「改良路線」!!)的話，應該可
以再快一點!!
2.華中橋下橋直行萬大路康定路接環河南路應該是最短的路線，但是環河南路一過華翠橋
下之後，就不再靠堤防且紅綠燈變得很多，直到過了貴陽街口才又回到靠堤防，到了五
金商店街附近，那邊車流超多，常常塞車，一直要到過了市民大道口的環河北路才會比
較好走!!
3.走中和板橋環河路+重翠大橋+新北大橋+三重蘆洲環河路+成蘆大橋
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實際上是連成同一座橋
+103縣道(五股區境內為成泰路、八里區境內為龍米路)+關渡大橋+靠左邊下淡水方向
以上走法的缺點為若從中和往板橋方向走環河路時，需過了重翠橋下橋處之後，再往前
走一段路到了紅綠燈才能迴轉，然後往前一段路再上橋，若是提早利用缺口偷偷違規迴
轉，則被撞的危險性相當高，且由地圖上來看，光為了上重翠橋就繞了一大段的路，是
否有比較快我不是很確定，但我覺得應該不會比較快，因為普通機車並不能像汽車一樣
走高架快速道路以省去紅綠燈，在路況都差不多的情況下，繞越遠的路線理論上應該只
會越慢!!不過這僅是個人的推測，您還是可以實際測試一下!!
4.此外，原路線中的承德路五、六、七段，這相當長的一段路速限可達60公里，而完全只
經過新北市的走法(評估3)則只有重翠大橋+新北大橋的橋面上，這一小段路速限可達60
公理，是故台北市的走法有速限上的優勢。
改良路線:
中和 (出發)
=>華中橋
=>下橋後右轉富民路(沒有紅綠燈的路口) ※PS:富民路為單行道
=>直走到底，進入水門涵洞
=>出了涵洞後右轉 ※PS:會看到停車場，不用理它，繼續走就對了!!
=>然後就跟著右邊的堤防一直走(堤外道路)就對了 ※PS:請留意測速照相指示!!
=>桂林水門遇到第一個紅綠燈，綠燈亮起後繼續直走
※PS:可能會有流動式測速照相機出沒，此處速限應該是40，請小心!!
=>到了市民水門會遇到兩個紅綠燈:
(1)遇到第一個紅綠燈，當右轉箭頭燈亮起時，請右轉穿出市民水門，之後請儘量靠水門
口左側的空間等待(不要堵在水門口，靠左邊一點!!)，並且看正前方市民大道的紅綠
燈。
(2)當市民大道的紅綠燈，左轉箭頭燈亮起時，直接左轉環河北路(這裡不用兩段式左轉)
(3)有時候運氣好的話，前述(1)(2)可連續，也就是說右轉市民水門後，可以立刻直接左
轉環河北路!!
=>之後就同你的路線
=>淡水
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※ 編輯: capori 來自: 114.37.90.170 (10/25 03:53)