※ 引述《armed (戰史版國共內戰篇小天使)》之銘言：
: 也就是每月1700個架次,平均分配到11個省,還是只有150個架次.光這150個
: 架次要保衛河南省境內的隴海與平漢鐵路,都始終保持暢通,恐怕都很困難吧?
: 這兩條鐵路不通,你還想反攻華北?
還在兵力分散啊。你是要講空中作戰還是要講笑話呢？原來保衛鐵路
避免被空中摧毀是要讓飛機去照顧到每一公里的線路和每個轉運點？
戰術空軍的支援或者是掩護也不是這種錄上作戰的概念。
這樣盧有什麼意思呢？
: 鬼子幹嘛要持續作戰?打一場珍珠港等級的空襲,擅於保存實力的國軍將領就會
: 當場乖上一兩年了.
: 威克島，日本還被打了?是呀,問題是是被國軍打還是美軍打?
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
原來兩個小時的空襲就可以讓國軍乖上一兩年。看來你對戰略和戰術空軍的
概念真的很奇怪。重慶轟炸這時候怎麼就不提了？
: 如果改成要線防空,國府空軍就力有未逮了吧?
你真的不知道你的笑話挺冷的？空中支援不是給你這樣亂盧的。國府即使很快
就有個兩三百架飛機也不是給你這樣亂搞就能有成果的。
人家都不可能線了，你再那邊擺個線？你當你是把F-15放上去嗎？
: : 作為優先的項目，如果連戰術和和戰略的投射概念都沒有的話，自然會有這種
: : 奇怪的概念。
: 我當然就是太知道這點,所以一開始才敢斷定,德式師無力全靠自己收復沿海各省
: 與東北.
: 如果沒有能力在整個前線同時進行大規模作戰，假設這條前線是從徐州到鄭州
: 的隴海鐵路段好了,還談甚麼獨立驅逐日寇滾出中國呢?
戰略和戰術空軍的運用哩，你就別盧了。不過8年讓你盧到這樣，也算
難得了。
即便是在整個前線進行大規模作戰，也不可能是每個時間都是同樣等級的作戰，而
大規模的區域作戰自然有其他的方式去支援，國府以前做不到是因為總兵力不夠。
想要加碼，看看加什麼碼，但是以日軍當年部署的能量，日軍自己都不可能整條戰線
都有良好的支援。那麼，至少在戰鬥機掃蕩任務上就會不需要去考慮拉到多大。
: : 至於維修，那就更不用盧了。前面提到過很多次。外場作戰不需要這種型態。
: 那是因為鬼子沒拿出太平洋戰爭的能量跟你對打.
: 運進來是說運到機場的油庫甚至飛機的油箱裡,不是放到軍政部倉管就算完事了.
: 我的蛇大爺.
: 我當然知道不會一個車次運進來,可你總需要用車隊運輸吧?
還是很天才嘛。你始終沒有抓到要點。
: 我猜這3到4年，是指1938-1940或1941?好,假設有國家願意賣給你,你也真有
: 如此之多的外匯去買,這樣就天下太平啦?
所以你承認線在中國戰區不需要那麼強的空中作戰的規模，而要改講經濟能力了？
那宋子文去美國談啥，不就是為了這些需要？
: 請問地面上漢奸如此之多,你從軍政部到各省兵站再到各機場的油庫戰時如何
: 部署防空?
: 3個月內如果都被炸光了,你前面的4年辛苦不就都白算了?
奇怪了，那怎麼空軍沒有因此癱瘓過到不能出動？國府空軍和陸軍最大的不同，就是
陸軍沒有汽油還可以靠步兵的雙腳，空軍沒汽油就根本不能有戰力。
但是，你還是沒有搞清楚，中國戰區當年空中武力高的那一邊的出勤能量都低很多
的時候，國府有什麼必要去維持一個可能在兩三倍以上的能力？
那更用說你前面那一段好笑的國府空軍需要建立戰略投射才叫空軍的說法。
: 當然不可能,因為從廣州開到岳陽,一趟很可能來回就要20天-30天.如果用您偉大
: 的在粵漢線上純手工修盧溝橋的計畫的話,搞不好更慢要40-50天.
: 我是按照要獨立把日寇驅除於國土之東的基準去計算的ok?中國戰場過去也沒有
: 那麼高的持續作戰量，這話當然是沒錯,那事實就是你光靠自己就是趕他不走嘛.
當日本在作戰的時候都沒有這種出勤或者是部署量的時候，國府要反攻就得要
來個5到6倍？
你自己以前推崇半天的浮橋，現在就忘記了？
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