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創立
日俄戰爭後，中國東北被日本佔領，原來由沙俄修建的中東鐵路
長春至旅順段被轉讓給日本，改稱為南滿鐵路。為管理鐵道，
1906年6月7日，以天皇的名義發佈第142號飭令，公佈了
《南滿洲鐵道株式會社成立之件》，11月26日在東京正式成立
南滿洲鐵道株式會社，資本金2億日元，首任總裁為後藤新平
男爵。1907年，會社總部從東京遷往大連。
南滿洲鐵道株式會社曾被稱為「日本在中國的東印度公司」，即以
公司的名義實行殖民經略。因此滿鐵也被稱為「殖民會社」。除了
擁有鐵路之外，還在鐵路兩側擁有16.7米至3000米不等的滿鐵附屬地
，附屬地總面積達482.9平方公里。
南滿洲鐵道株式會社成立之後，積極開拓原來中國東北的交通服務
。一方面，該公司把其經營的鐵路延伸，修建了安奉鐵路、撫順鐵路
、牛庄鐵路等支線，從奉天向東延，直達中、朝邊境的丹東，將朝鮮
半島與西伯利亞的鐵路系統連接起來。另一方面，公司亦成立了滿洲
航空會社，承辦從滿洲到朝鮮半島的空運服務。滿鐵還擁有大連商港。
除了鐵道、水運、航空等交通運輸業務之外，滿鐵還經營礦業、冶金
、電力、農林畜牧、文化、教育、旅遊等業務，擁有鞍山制鐵所（昭和
制鋼所，現為鞍山鋼鐵公司）、滿洲採金、滿洲鉛礦、滿洲礦業開發
、滿洲輕金屬製造、日滿鎂工業、同和汽車、滿洲電業、滿洲化學工業
、滿洲鹽業、以及遍佈各主要城市的滿鐵醫院和大和旅館等多家會社和
文教科研醫療機構。同時滿鐵還負責其附屬地內各城市（滿鐵奉天附屬
地、長春附屬地、鞍山、大石橋、四平街、公主嶺、遼陽、鐵嶺、海城
、開原、瓦房店等以及支線上的撫順、安東、鳳凰城、本溪湖等，1936
年時面積在1平方千米以上的共計29處 ）的市政管理。隨著會社經營範
圍的擴大，1920年滿鐵第一次增資至4.4億日元，1933年第二次增資至
8億日元，1940年第三次增資至14億日元。
1931年九一八事變及滿洲國成立之後，滿鐵在其附屬地內的行政職能
以及各種政治活動被逐漸削弱，其業務被置於關東軍司令部的監管之下
。隨著日軍佔領中國東北全境，原屬中國的沈海、奉山、吉長、吉敦、
吉海、四洮等鐵路，以及東北全境的港灣、水運、煤礦、鋼鐵、輕工業
和化工工業的經營權也被轉交給滿鐵，其附屬地面積增至524.3平方公里
。至1935年，滿鐵經營的鐵路長度已達6857.3公里。1936年，滿鐵改組
鐵路管理機構，在奉天設立鐵道總局，統一經營鐵路、港灣、水運和汽車
運輸。
若以資源的投入來看,對這些南滿城市的經營,日本應該算比對台灣要
更投入吧.
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其實所謂"刀帥連",指的是中原野戰軍獨立二師139團3營9連.1948年淮海戰役
期間,該連49名官兵奉命堅守汶河南岸舊窯場達12小時.在連長谷子地同志指揮下
,共打退蔣軍3次進攻,擊毀敵坦克兩輛.出色地完成了掩護主力撤退的阻擊任務.
戰後野司首長為了表揚這種敢於與敵人拼刺"刀"的精神堪為全軍表"帥",授予
該連"刀帥連"的稱號.XD
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※ 編輯: armed 來自: 210.69.13.1 (02/13 11:02)