推 reinherd:結果一直到今天 我們還是對德國潛艦念念不忘 04/25 20:54
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除了整編陸軍擴充空軍外,艦隻約120艘,總噸位不足7萬噸的
中華民國海軍,作為國門的重要屏障,其壯大更新也被提上日程。然而
海軍的建設需要雄厚的資金支撐,同時也不是一蹴而就的事業,必須要
有常年的逐漸積累,為了省錢、高效,讓弱小的海軍在短時間內能夠具備
一定的與敵周旋的實力,非常規性,但是頗具威力的水下兵器潛艇,再次
進入了中國海軍決策層眼中。
1936年底,隨著西安事變的結束,南京國民政府對日備戰全面加速
。1937年5月15日,英王喬治舉行加冕典禮,南京國民政府派出了以
財政部長孔祥熙為首的特別代表團,前往觀禮祝賀。非常不同尋常的是,
特別使團的副團長是早年曾經在歐美考察潛艇,並參加過英德日德蘭大
海戰的中國海軍部部長陳紹寬上將,同時隨行還有海軍部和艦隊派出的
官弁多達10餘人,之所以在外交使團中隱蔽編入大批海軍人員,與臨行
前蔣中正所作的指令有關,即赴歐,向北伐成功以來長期在軍事方面援助
中國的德國訂造潛艇。 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
1937年6月9日,陳紹寬一行秘密抵達德國首都柏林,與德國合步樓
公司(德文全名意譯為工業產品貿易公司,簡稱Hapro)經過談判很快簽約。
根據出發前的計畫,中國原本要向德國訂造排水量500噸級的遠洋潛艇1艘
、250噸級的近海潛艇4艘,以及潛艇母艦1艘。由於最後到達的撥款只
有一千萬德國馬克,因而真正開工的僅有2艘250噸級的近海潛艇。
這2艘中國訂造的潛艇,在德國的編號為U120和U121,屬於TypII級
的B型(同型艇共計20艘,除中國的U120、121外,其餘的編號為U7-U24)
,魚雷艇艇長42.7米,寬4.08米,高8.6米,水面排水量279噸,主機功率
700馬力,最大航速13節,續航力1800海裡/12節。水下排水量328噸,
主機功率360馬力,最大航速7節,續航力35-43海裡/4節,最大潛深150
米。艇首設置3具21英寸口徑魚雷發射管,艇上可以攜帶5枚魚雷或18顆
水雷,艇外配有20毫米30倍口徑高射機槍1門,備彈1200發。
轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
總體而言,TypII B型潛艇的適航行和機動性都較佳,屬於早期較為出色
的設計,其中德國海軍自行裝備的U23艇,在二次世界大戰中共擊毀多達20
餘艘的盟軍艦船,戰績輝煌,足見一斑。這2艘潛艇對於當時的中國海軍而言
,可謂是殺手?,如果能夠秘密運抵中國投入戰鬥,其將突奏如何的奇功,本是
很讓人期待的事情。
然而此後發生的事情卻讓人扼腕再三。首先擁有大量建造經驗的德國船廠
完全沒有把中國訂造的潛艇當成重要訂單,反而自作主張,將中國的2艘潛艇
作為實驗品,在艇上任意修改,結果導致U120和U121的艦橋設計出現重大
問題,適航性大打折扣。此外,由於德國自身在積極擴充海軍潛艇部隊,各項
相關物資裝備極為緊張,於是又將2艘中國定購的潛艇當作現成的零件倉庫,
隨用隨拆,使得建造進度一拖再拖。
中日兩國間局勢的急劇惡化,沒有等待還在德國建造的2艘潛艇。1937年
7月7日,盧溝橋事件爆發,中國全面抗戰開始。8月13日,中國海陸空三軍
協同,在上海打響了?滬會戰,隨著上海失守,國民政府海軍的大型軍艦或力戰
殉國,或阻塞航道,剩餘的大都轉入內河作戰,沿海已無海軍活動的蹤跡。此時
,尚未交貨的潛艇已無用武之地。
而德國此時,在歐陸戰線上已經挑起了二戰的烽火,德國海軍對於軍備的
索求幾乎,1939年9月,德國正式照會中國,2艘代中國建造的潛艇將由德國
海軍接收,中國已付之款全數退回。中國海軍再一次與潛艇擦肩而過。
抗日戰爭後期,美國援引《租借法案》,決定向艦艇基本損失的中國海軍
贈送一批軍艦,給中國海軍帶來了重新獲取潛艇裝備的希望,然而美國最終只是
意圖讓中國海軍承擔美國至印緬海上航線的護航任務,贈送攻擊性武器潛艇的計畫
最後未獲通過。
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國府海軍部長陳紹寬於1937年曾向德國以9,900萬馬克訂購了
五艘潛艇(一艘"VII"級,四艘"IIB"級),其中兩艘並已開工建造,中國
派有80名海軍軍士官在德受訓,並協商自德國海軍艦隊現有潛艇
中先抽調一艘提供我國使用;然因戰爭爆發與德意日三國於1940
年9月27日簽定軸心協訂之故,這些已付過款的裝備全都未能交貨.
兩艘已開工的"IIB"級為海岸防衛潛艇,由德國Lubeck的Flender Werft
廠建造,分別於1940年的四月及五月完工,造價1,000萬馬克. 該級艇
全長140呎,寬13.5呎,深12.75呎;水面排水量279噸,水下排水量329
噸;柴油電動主機700匹馬力(電池潛航360匹),極速13節,潛航7節,
航程1,800海浬;潛深80呎. 裝備有20公釐機砲一門,三支21吋魚雷
發射管(備射5枚);乘員25人.
兩艇於1939年九月一日建造中時德國政府即表明將不移交給中國
海軍,並同意退還貨款1,000萬馬克;兩艇後曾擬議由南斯拉夫接手但
終因二次大戰全面爆發而未能實現;最後兩艇由德國海軍接收成為其
"U-120"與"U-121"號,戰時充做訓練之用於1945年五月納粹戰敗時在
不來梅自沉.
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"帝國的歷史已經告訴我們:一個處處逃避自身責任的民族,不配有更
好的命運;一個容許自己的成員逃避責任的民族,將在整體上遭到報應
,淪為人們逃避的物件。"
吳思,"當代中國人的基本問題"
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