Re: [新聞]苗市中山.中正路 居民盼改雙向道

[kentrose ( )]

: : 【楊以諾/苗栗】
: : 不過苗栗市民意見不一，加上包含交通號誌、招牌等改設經費龐大，市公所
: : 也委請交通部運輸研究所評估，苗栗縣長劉政鴻也表示，等調查結果出爐會
: : 依評估做適當決定。苗栗縣長 劉政鴻：「沒關係，我們就請道安把這資料送
: : 請運研所，那運研所評估後認為哪一個條件最適合，那我們按照運研所的決
: : 定來做。」
: : 苗栗縣政府表示，如果交通部門最後的評估決定是認為改回雙向道較有利，
: : 縣政府也會全力來配合，目前縣府初估變動費用大約是1000多萬元，最快的
: : 話，年底左右就能完成兩條道路的方向變動。
: : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100410/90/23nju.html
: ※〔報導二〕※
: 苗市中山路中正改雙向道案 送專業評估　http://ppt.cc/9dPa
: （自由時報報導 2010-4-10）
: 劉政鴻表示，這2條單行道改為雙向道，沿途的交通號誌、路標指示牌、道
: 路標線通通要更改，約需2千多萬元經費，這不是小錢，而且攸關苗栗市民
: 權益；他對邱炳坤說，「我和你都承擔不起這樣的風險」。
: 劉政鴻裁示送請交通部運輸研究所辦理可行性評估，交由專業單位公平決定
: ，如果交通部運研所認為可行，縣府樂觀其成並支持相關經費，但如果運研
: 所認為不宜改為雙向道，縣府也不會支持。
: 邱炳坤：道安會報未審先判

這邊嗆說未審先判,卻又說苗栗市中正路/中山路/中華路等市區要道,因為
經費缺乏之故無法修補道路(民國99年6月的新聞報導),這到底是玩那一遭?

再者～爭取恢復雙向的二千多萬經費,已去年苗栗市公所喊窮要向營建屬爭
取6000多萬路平專案經費來相比較,已達1/3比例了,更實際點的說法是這爭
取恢復雙向所需的經費,都足夠用來全面修繕其中 1/3 比例道路了.

若爭取這二千多萬僅為了恢復市區雙向,說真的～對比之下,我寧願乾脆支持
縣政府拿去用在縣內各橋樑點燈方面的支出更為實際點,不然拿去弱勢救助之
用更棒!

另外就是那則喊沒錢新聞過了半年多,這路到底要不要補鋪或重鋪整平?
不管有錢沒錢,總是要有個說法不是嗎? 

還是苗栗市民就只能當 "無奈的觀眾",就看你上面苗栗縣/市二邊去嗆聲,
到最後二邊都不管路不平的問題? 

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前陣子寒流加下雨,早上出門的時候算過,從南苗三角公園起始,計算行車至
北苗火車站,僅僅約莫 2 公里路程,車程時間約需 20 分鐘時間上下,這段
路程中會碰上 "市區二霸"  +  "雨天因應狀況".

同時段的回程則順暢點,約需 15 分鐘上下.

這往返程時間比例上,跟很早以前相較,算是多了不少,當然其中部份還包含
市區車流量的增加,以及紅綠燈的增設等因素.

何為市區二霸?

# 一霸
  南苗菜市場為一霸,中正路/中山路的出入口皆出現大型貨運菜車當街就
  地佔用左側道路狀況,相信這狀況不是一時三刻應該已有一段時間,卻未
  見相關單位規勸整頓或取締.

  苗栗市南苗市場,沒記錯的話是公共造產公有性質,難道可以這樣放任不
  管理? 相關單位可以管的也不管,這是打哪一套太極?

  中苗黃昏市場也不外乎如上述,下午過後到夜間,總是會有車輛違規佔用
  中正路/中山路二道路的左側車道......

  現在是怎樣?
  中正路/中山路也是隸屬於菜市場公共造產的一環就對了?
  還是沒人管? 不想管? 或根本懶得理小市民呢?


# 二霸
  中苗建功國小為另一霸,清晨時段恰好又是學生上學時段,加上大多家長
  開車接送,所以此時的中正路/建功街路口紅綠燈,經常會用人為調整的方
  式來控制,但這控制上的比例時間分配真的有點太超過了,約莫中正路這
  端要停等 "2分鐘" 上下,我不知道這時候中正路到底算不算 "市區幹道",
  還是這時候的市區幹道搖身一變為建功街了?

  我能夠體諒小朋友們上下學的安全,但這不代表必須犧牲多數用路人的時
  間,更遑論這個時段的停等時間調控上,已經把幹道/非幹道完全給顛倒過
  來了! (更何況北側一點,還有個天橋可利用,不然這時段此區塊中山路段,
  右側幾乎都是家長 "臨停併排 & 直接佔用中山路右側車道",請家長們給
  小朋友做個好榜樣好嗎......-_-")

  過了上下學尖峰時間,這路口的紅綠燈停等時間就恢復正常了,約為中正路
  1分鐘上下,建功街30秒上下.


# 雨天因應狀況  
  中苗中正路/至公路口為雨天因應狀況,雨天因為家長接送頻率較高,加上
  中苗路被苗栗縣政府改為苗栗高中操場用地,而封閉了苗商那一端後,光復
  路苗商這邊路口過往的分流狀況(中苗路/忠貞路)功能也大大打了折扣,不
  少家長接送是改走至公路,所以清晨上學時段若碰上下雨天,往往車流從至
  公路回堵到中正路上,加上客運巴士,簡直是一個慘烈的狀況.

  ps:個人有點很那悶,用地的變更有經過 "公眾" 或 "苗栗縣 + 市" 相關單
     位的溝通討論嗎?
     可以這樣憑藉苗栗縣政府(縣長)決定,就把 "既有現成道路" 中苗路這樣
     拿去封地做為苗中操場用地,然後拿而苗中教職員宿舍南端那丁點地去替
     換中苗路嗎?
     怎不是既有道路維持原況,苗中再拆除教職員宿舍區來興建操場,中間用
     天橋連接操場與校區的方式?

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寫到這...幾乎都快忘了還有 "市區至尊" , 就是違規停車亂象.
從常見的紅/黃線違規佔用停車,到直接併排佔用道路車道停車,或是路肩站
牌的公車上下車停等處區塊被佔用,都是履見不鮮的狀況,拖吊車拖吊的效率
永遠追不上民眾違停的毅力,這也是苗栗市一大特色......-_-"

上面提到路肩,就想到為什麼中正路/中山路明明就不是很寬敞的道路,但為
何有些區塊就是硬要二邊都劃設停車格? 把其中一邊(甚至二邊)劃設停車格
的空間都取消,改為劃設機車專用道不好嗎?

如果中正路有好比英才路的寬敞,我一定支持比照英才路兩邊都劃設停車格,
那麼中正/中山兩市區幹道要路有比英才路寬敞嗎? 很顯然的並沒有 !!!

上面這種想法一定會有民眾說當然不好,那這樣的話,民眾的車輛要停放到哪?
當然是停放於自家車庫,或是其他不違背交通法規的合法停車區塊,或公私收
費停車場.

另外苗栗市鐵路高架化之後,忠貞路鐵路高架橋下的停車場,它的地理位置南
北二端趨近於中苗至公路/南苗光復路,擺明來著就是個可以收費停車的地方,
不管全日月租/日租/白天上班時間8小時月租等收費方式,只要能搭配鄰近的
違規停車取締,自然就會有相對應民眾停車收費收入,放著一隻金雞母不思運
用,而說要讓市民免費停車,造福市民云云,然後再來喊窮說沒錢沒收入...
...這說得過去嗎? 

ps:  提個對比,宜蘭縣羅東鎮有六座鎮立停車場,扣除羅東夜市附近的公正
     國小地下停車場興建前,五坐鎮立停車場每年為該鎮帶來三千萬元的收
     益,而公正國小地下停車場還是羅東鎮自己出資部份,剩餘由鎮公所去跟
     政府的相關造產基金等借貸,不是等錢從中央掉下來喔!
     http://www.epochtimes.com/b5/6/12/1/n1540869.htm

ps2: 苗栗市這邊的大同國小停車場,是當年爭取中央補助興建的,而且大同國
     小地下停車場完工後,對於鄰近的市區交通毫無幫助可言,取締違停不彰,
     加上從日新街/天雲街這二個各自貫穿與連結光復路/中正/中山路的街
     道,可以從紅線 -> 變成黃線即可知一二,也因此這二條道路從原本的雙
     向各一線,變成實質上僅能雙向共享一線.

     我很想這樣大聲的說:這又不是麥當勞,可以這樣玩共享包嗎? -_-"

ps3: 另外中正路的苗農實習工廠校地,也決定撥還給苗栗市公所 & 國有財產
     局了 http://0rz.tw/jnnXF

     不管未來這塊地的地上要如何利用, "地下部份" 是否都應該納入考慮
     爭取興建地下停車場呢? 來對應鄰近區塊道路的停車空間需求.
     也同樣的～我還是維持上面的論點,已中正路/中山路的狹窄狀況而言,真
     的有必要改善這種二邊都劃設停車格的現況,另外加強市區內中正/中山/
     至公/為公路等市區商圈要道的 "騎樓改善與打通" ,鼓勵民眾短距離內
     步行購物,多運動也多健康,也節能減碳,從這方面當出發點遠勝過於莫名
     其妙的爭取恢復市區道路雙向(耗費那二千萬)來好的更多...


這篇文章很隴長,若有完整閱讀者,感謝閱讀者的耐心閱讀.
寫得很凌亂,有感而發想到就寫,如有思慮不周部份,還請見諒.

大部分是前陣子寒流加上雨天時候,市區行車以及平日騎乘機車時的感想,另
外那令人難以忘懷的苗栗市各跳動路面的體驗,這種體驗～小市民可以說不要
嗎? 好像有點難度呢!

另外在板內的討論文章推文中,不少機率會瞧見 "苗栗市沒救了", "中正路/
中山路要砍掉重練的推文" ,其實身為小小的一個小市民,說真的 ... 我也
覺得苗栗市沒救了,光從那種莫名荒誕形而上的改雙向振興市區繁榮思維,而
不是圖改變順暢這個城市的基本要素,就會覺得實在是一個很詭異的現象.

但是我不認為中正路/中山路要砍掉重練拉:p
那整條中間區塊的土地光徵收就不知道多少錢了,而且別忘了中間還是有不少
那種很有古味的以及歷史意義的建築,可惜都在逐漸的新建/改建中消逝了.
Ex: 土地銀行以前人行道上的耶子樹(?應該是吧,如有誤請指正).
只要把市區的交通整頓一下,不覺得就會有煥然一新的面貌嗎?

一個城市的高度如何,有的時候從很基本的地方大概可以略知一二.

有的時候也很懷疑,平平都是市/鎮等級,怎麼相差這麼多,難道我們以前選的都
不是市長? 那我們的票怎麼投的? 為什麼新人永遠沒有出頭天? 都是回鍋要不
就是轉戰的,換個位置繼續稱霸苗栗一片天?

不過這大概也可得證～所以我每次依照選舉公報上政見條理當作基本篩選條件
去投他一票的,每次都沒選上......!!!


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.180.111
抱歉,修正一下開頭第一大段落的引用數字,如有誤導之處,還請見諒.
原本寫600餘萬,已修訂正更正為6000餘萬,該篇新聞原文報導也有在苗栗板上,
文章代碼為 #1C684Utl
推 adolf1688:大推~~無奈的苗栗市民,市長跟以前相比一整個弱化中.....
推 smalldpig:大推~~~~~很多不錯的論點 :)
推 liquormania:只能說 大推 而且苗栗市看地圖的話 幾乎沒有幾條直路
推 coldpig:大推～提供不同的思維
推 wozxzow:只能推了... 身為苗中校友對當年取名字的天橋消失感到困惑
→ wozxzow:以前去體育館確實是要過天橋啊 就這樣拆了= =
→ ryansasdig:苗栗交通:臨停不分線轉彎不打燈紅燈不用停油門不用踩
→ kentrose:樓上板友你這串文字真是描述的恰如其實,我曾經針對菜市場
→ kentrose:與紅線違規停車部份(google地圖抓圖,把紅線違停段落圈起)
→ kentrose:寫電子郵件去建議改善,但沒多大用處,唉.
推 peter200567:在苗栗市還能期待甚麼? 發展"文化"的火旁龍嗎?
苗栗市還能期待什麼? 說實在的我也不知道大家期待的是什麼!

已我個人而言,我期待的不多,畢竟這個地方有先天的條件限制(人口,地理位
置等),舉大多人討論的工商問題,這是很廣義與環環相扣的,但我要舉例苗栗
市也有工業區,西山工業區,只是這個區內的公司(長春化工)所能提供的就業
機會遠遠小於這個城鎮區塊的年輕人口數量,或者這樣說這些鄰近工業區多數
為傳產性質或需輪班等相關條件,這類釋出的職缺是否能夠吸引求職者,或適
合廠商所需人才否.

所以這部份也反應出了,若鄰近縣市有更好的就業機會(薪資/福利等),即便
是每天通勤往返,也不少縣內民眾會在外工作.

ps:西山工業區好像面積也有6x~7x公頃左右,就鄰近苗栗市郊而已,其中不乏苗
   栗市或鄰近鄉鎮長一輩的人在那工作著.

已我自己的想法,這些工商的更繁榮更昌盛其實都有好有壞,舉例:竹南頭份的房
產價格的飆漲等,所以只要有機本的生活機能需求,我就已經很滿足了(我個人觀感).

我期待的的是市內交通這環整頓上上,能更好更棒,不管是道路的規劃/或相關
取締等,以及期盼苗栗市內有個真正的綠地公園空間這方面.
→ kentrose:火旁龍可以從文化角度發展,也可以從觀光上去發展,看主導
→ kentrose:單位如何宣傳對應,火旁龍目前已經名列為"客庄12大節慶"之
→ kentrose:一,知名度上有客委會支持,應該更如魚得水.
但還是要牽涉到整體的內容跟要吸引的主軸,好比說想要藉機發展觀光,那我
直覺聯想到的是牽涉到苗栗市內夠格各水準的飯店/住宿業者有幾家?
(或週邊鄉鎮能否提供,如銅鑼鄉/公館鄉/後龍鎮)

有什麼誘因能夠抓住外地民眾在此消費幾個小時以及欣賞夜間的遊行暨火旁龍
活動?
(假設已活動7點展開,抓個遊客約莫中午過後至苗栗市內的景點參訪或用餐下午
 茶等來粗估)

這些基本面有了,也才有機會順理成章的說有機會發展觀光.

至於文化層面,牽涉到更廣,舞龍文化的傳承或指導,這個主軸在哪?
發展面向為何? 這是大學問,個人所懂不多,以下僅隨口舉例,無法深入分析 ^^|
舉例: 一二十年前,苗栗市含鄰近客家鄉鎮的學校,部份會有舞龍隊(我在某國小
      曾經看過堆放在倉庫的龍)或是相關的燈籠製作等,這些都可以是其中的
      一環,像近幾年很夯的文創產業,也可從這邊去搭配縣內本土對應發展,
      Ex : 陶業陶瓷等.
           陶瓷業的過往盛況,可以在公館鄉的陶瓷博物館中瞧見,我一直都
           覺得很可惜,當年是因為台灣經濟尚未起飛(或正在起飛中),所以
           這些陶瓷(玩偶等)產品都是外銷歐美等,而等到台灣的經濟已經
           起飛的時候,這產業卻在台灣落寞了,這真的是很可惜的地方.

推 peter200567:K大你回答的好認真恩阿!
其實我不太瞭解你上面這句話,是很認真的,還是半開玩笑的 ^^|
(請見諒我這樣的私自遐想,原因如下述)

如果是認真的,感謝你的耐心閱讀與參與討論,還有包容我這零散打出或有
思慮欠佳的文章論點.

如是半開玩笑性質,其實我有時候也很懷疑自己幹麼這麼在意,反正反應不
反應日子總是都要過,向這篇文章列舉的部份內容其實老早以前就反應過了,
我只差沒有拿著數位相機去直接拍紅線違規停放到天長地久的車輛轉交給
相關單位 ^^|

不過不能否認的是,如果更多人願意關注公眾事物與討論,或許更會讓地方
父母官知悉真正的民意所需,或是另外一種民間的聲音,舉例:前陣子的石虎
議題即為一例.

ps:不過我知道這類話題,在苗栗板上似乎是不受歡迎的,苗栗板能討論的大
   概還是不外乎旅遊這類文章(我個人主觀觀感上的認為) ^^||
   所以我也很少回文了,只是前陣子的有感,而回了這篇文章......

   不過我必須很坦白的說,之前眾多苗栗縣事件,部份網友帶點嘲諷性質
   "你苗栗人選出來的" 這句話,其實某種層度上,也的確是如此.

   放諸我門所選出來的立法委員/縣議員/鄉鎮市民代表/甚至鄉鎮縣市長,
   他們到底做了什麼事,為什麼有些時刻公部門的抉擇或思考方針跟地方
   實際迫切需要的是天差地遠,南轅北轍,而這時候我們所選出的民意代表
   又做了什麼?  我們這些基層民眾是否又對於這些議題反應過什麼,監督
   過什麼?

   這些我想都是很值得我們投下那一票前,審慎思考的.
   至少選舉公報(好幾大張,會詳細列舉候選人政見條理的)也要看一下,雖
   然很肯定的說在苗栗縣大概選舉公報內的政見寫得再有邏輯跟條理抱負,
   終歸要選上的難度還是非常之高,遠不及地方政治派系運作,或是宗親人
   脈等人際動員,與之而來的就是很真實的反應到上述,為什麼有的時候公
   眾所選出來的卻未必能代表基層的真正聲音......!
※ 編輯: kentrose        來自: 59.104.123.132       (01/21 13:22)