Re: [討論] 看到板標...

[kentrose ( )]

※ 引述《eco100 (Maktub)》之銘言：
: 心裡想說 就是啊 台鐵不是要捷運化嗎
: 怎麼不在南苗設一站？好歹南苗是除了竹南頭份以外
: 苗栗最熱鬧的地方了
: 板橋、樹林間都搞了一個浮州站
: 南苗設個站應該不難吧
: 地點設在至公路 那個路口  或者苗商門口那邊
: 離市中心近 附近學校又多  通勤人口一定不少的
: 而且這樣可以把人潮帶往市中心聚集
: 搞不好還可以活化 不怎麼熱鬧的南苗
: 有沒有人認識立委的啊？ 建議一下

@ 交通
  市區免費巡迴公車的班車車次, 或是行進路線變動一下就可以了.
  目前的一些免費巡迴公車, 除了免費這個特性之外, 實質的意義不大.

  例如早上的通勤/通學族群, 這個比例人數應該不少, 如果把特定時段
  的路線修改簡化, 因應這些族群, 或許效益會更大, 而非拘泥於"公平"
  但細看之下卻是完全沒有 "兼顧" 到效益的計劃上.

  例如 : 已市區內中正/ 中山二路段的特定點來當上下停靠站, 而這些
         上下停靠站附近, 可以些微規劃機車/腳踏車的停放區域.

         路線精簡了, 停靠點減少了, 使用人口多了, 效益就出來了.
         並非苗栗沒有公眾運輸市場, 而是看看這些公眾運輸的路線,
         即使是免費的 ~ 大概也毫無吸引之力(對多數人而言).


@ 違停/騎樓
  這個老問題了.

  市區中正/中山二路為單行道設計, 而南苗附近的天雲街/大同路/
  日新街/博愛街,  這幾個街道的違停又是 "超級誇張" (會令人想罵
  國罵), 鬧區的商家又紛紛佔用騎樓, 騎樓 + 違停 = 苗栗市南苗鬧區
  一大絕景.

  不能改善嗎?
  先說違停, 把前幾天總統來訪的警力丟到南苗鬧區, 一人分配幾張責
  任單據配額, 開個一天, 應該可以立刻清空了 :)

  嚇阻力不夠的話, 那就每隔二小時再開單一次(<-於法有據, 只是通常
  很少開單到如此, 但不得不說 ~ 苗栗市的違停 === 幾乎等於無人管理
  /取締的狀態)


很多事情, 現在不做, 大概也不會想做了.
(市公所或相關管理機關, 不知道哪天才願意踹共, 出來面對這個老問題)

交通管理這環也是, 日後大千醫院南苗的新建醫療院區完工後, 南苗附近
區塊的交通亂象可想而知, 若還是秉持著目前這樣不告不理 ~ 公權力的執
行上又未盡全力的狀況.

每次經過苗商前面天橋下, 空蕩蕩的停車場, 但南苗週邊卻是違停滿街,
就覺得這真的是一個很詭異的現象.
(天橋下停車位, 南北側加總應該有一百個以上停車位, 應該足夠容納
 那些違停車輛, 步行到南苗週邊距離也5~10分鐘以內)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.147.146
※ 編輯: kentrose        來自: 59.104.147.146       (09/25 08:38)
推 HDTV:麥當勞這段路最誇張 看過車子停路上直接下車進去買的 =.=
→ ronale:停車這件事 只是看政府要不要做而已 其實很多事都是...
→ ronale:台灣難道沒有能力把路鋪得像國外一樣平？只是政府不做...
→ highway4625:苗商鐵橋下面停車場沒了 現在被封了
→ kentrose:停車場要改其他用途嗎? 週五下班經過發現天橋下的夜市好
→ kentrose:像也沒了, 僅有一個攤位. 停車場問題的話 ~ 大同國小地下
→ kentrose:停車場應該也還有空間可以容納附近這幾條街道的違停車輛,
→ kentrose:那幾條街道都是沒有路肩的, 違停=佔用道路, 一佔用下去
→ kentrose:雙向就變單向發生交通阻塞現象.
推 aaacccac:頭份也沒有阿~
→ b520002732:我覺得板標"如果南苗多個火車站"這句話有點不負責任
推 cuteowlet:推~只是看做不做而已