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※ 引述《hchs121 (infinity)》之銘言: : 原po家在苗栗市的大湖人,近年多在台北 : 但國小國中都在公館,因此對他有份特別情感 : 自從東西快路道路通車以後,公館的車子少很多,交通和空氣品質都有提升 : 館中村到石圍牆一帶,原先的農園更是發展成為餐廳 : 漫步在農村小徑上,空氣中有股特殊的香味(不曉得是不是桑葉、紅棗),感覺很棒 : 很適合騎腳踏車漫遊 : 走著走著會想到以前國中每年舉辦的路跑,全程6公里左右 : 路上很多人家家門都放著茶桶,還有慈祥老婆婆坐在門口準備倒茶給路過的學生 : 簡樸中又帶著溫暖 : 到福基出礦坑,有新的橋連接到中油採礦展覽館 : 站在橋上,一可觀覽兩邊的峽谷山勢崢嶸以及奔騰溪水 : 二是東西快速道路在此路段有如巨龍橫跨山壁的建築之美 : 接著信步走到俗稱上福基的老社區 : 上福基其實很有特色,沿著地形盤桓而上,從福基國小旁邊的榆樹下遠眺四周也是一景 : 公館的發展其實在苗栗相對不錯,看到不少新蓋的房子 : 觀光發展滿有潛力的,土地平整,離其他景點大湖泰安三義都近,滿適合休閒餐飲業 : 館南到汶水一帶 : 可以打造成一條景觀生態的路,例如規劃徒步或腳踏車道 : 希望苗栗繼續進步,更多人喜歡苗栗,cheers~ (交通) 路網上來看,沿山道(外環道)一至四期全線通車完工後,加上台七二線 通車,以及原本的省道台六線,路網的構築上不管對內對外,通往苗栗市 、大湖、或銅鑼與三義,都更為便利。 其中對外部份影響較大概是以台七二線的開通,除了交通帶來的便利之外, 也帶了對於地方的衝擊, 我想最明顯的地方大概就是省道台六線的行經車 流(觀光人車潮)少了許多。 ps:還有人記得這路段的省道台六線有「小中橫」美名嗎? 當然不包含路段途中那個極為醜陋的採砂場……話說這個採砂場   十多年前應該是沒有的? 這十年間採砂場的數量似乎在苗栗縣增加了不少,要說河川疏濬 早不疏晚不疏,在特定的時間點內增加也是滿奇特的一種現象, 且應該沒有法令或規定僅能某一時間內得以開採河川砂石疏濬吧! (產業) 車流減少帶來的,不外乎是草莓產業在公館一代的興衰,與黃金小鎮(休 憩產業)的落沒。 這二個部份的興衰是與遊客人數多寡極為息息相關的。 極盛時期,省道台六線轉128縣道(銅鑼中平)那邊,草莓當季兩旁農園 也是種滿了草莓,這讓很多外地遊客自國道下車後,無須耗費大筆時間 花在省道台六線上途經公館街上的塞車時間,直接一下國道無須多久時間 就可以現摘現採。 當時印象中公館鄉這邊的草莓產業發展,極盛時期直到鄰近福基段前,都 可以瞧見草莓園的蹤跡。 我記得當年甚至還有條省道台六線的替代道路,可以避開省道台六途經 公館街上的壅塞,還有朋友有印象嗎? (另外一部分就是很多縣內高階警官該慶幸,不是在以前當這區塊分局長 喔,不然照以前那種塞車囧況,如果以前的縣長也跟現在縣長一樣動不動 就要暴怒或霸道,只因為塞車就要把分局長降調的話,那真的降不完了, 大概會是來一個降一個的局面…… http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/18/today-so3.htm) 隨著台七二線的開通帶來的影響,遊客減少經過,沒了遊客當然草莓園的 數量也沒有過往般的興盛。 (隨之對比的是,苗栗縣大湖鄉草莓季熱絡,光憑草莓季期間~大湖農會 即能營收數億收入) 另外就是「黃金小鎮休閒園區」受到遊客減少的影響。 黃金小鎮初始大概是以「歡樂田園」為始,帶動週邊休閒民宿或餐飲發展。   早年BBS時代(Ptt尚未一站獨大時),telnet的旅遊連線版上,苗栗縣最 紅的幾個地方?各位猜猜? ~ 公館的歡樂田園、卓蘭的夢田香草、南庄的山芙蓉。 這幾個地方說是以前的苗栗地區旅遊三大熱門詢問點也不過份。 另外還有一個很可惜的地方就是「黃金雨」(阿伯勒)似乎不再。 不知道是修剪過頭,還是有把部份該路段的路樹移植他處栽種? 已經很久好長一段時間欣賞不到幼時記憶中盛開的夏日黃金雨盛況。 (這也是當年黃金小鎮休閒園區鄰近的景觀賣點之一,也是每到夏季該 路段必定會上報張或新聞媒體版面的美麗路景) (感想) 這部份其實是看到推文版友所寫推文的感觸。 我們常常說這地方沒發展,甚至部份人直接用很「質疑」的態度看待 這些農產或觀光時,是否也換個角度設想地方政府對於這環付出多少 心力? 而民眾又監督了政府多少? (包含事前的評估,以及事後的檢討) 我打個很露骨直接的比方,卓蘭、公館、三義、大湖這幾個縣內農產休 閒觀光產業重鎮,今天如果有經費二十億元挹注發展,能不能有更好的 發展契機?或者提出更完善完美的發展計畫? 或者這幾個鄉鎮的朋友們,替自己的家鄉說句公道話,這幾個鄉鎮會不值 後龍高鐵特區那塊地的發展嗎?   (北勢溪親水廊道施工順利 縣長:「要做到最好,向歷史交代 http://0rz.tw/0QZEW 打造「苗栗新都心」 北勢溪親水遊憩區動土 http://0rz.tw/HTmcN 以上新聞中列舉的土樓,與北勢溪沿線加上單車道的整治興建預計花費 共計二十億元新台幣) 1.別說二十億了,光是縣內觀光景點的接駁,就令人搖頭。 舉客家文化園區、客家大院、陶瓷博物館這三個鄰近地方為例: 發展假日的配套接駁車路線應該是輕而易舉的事。 扣除「客家文化園區」現有的接駁路線(*1),協調客運業者多發班次 (或假日改用小巴,班次增多)(*2)、或利用公館鄉的區間巡迴小巴 士充當假日旅遊接駁巴士,來讓遊客可以輕易的無縫接軌,這應該都不 是很難解決的事。 這也是鼓勵利用公眾運輸、減少碳排放量,遊客停留的時間久也更適宜 發展一些體驗旅遊,如捏陶的好管道。*3) 但是這些看到相關機關提出了嗎? 如果要說問題出在經費上,各鄉鎮經費不夠要說窮,這我一定同意! 如果說苗栗縣政府財政不充裕我也同意,畢竟每年的政府統籌稅賦分配就是 那樣。 但當我們看到苗栗縣政府可以花費五百餘萬元刊登全國性版面廣告時(針對 大埔徵收的解釋廣告),這時候我們難道不應該提出質疑? 如果能夠把經費用在刀口上,撥允到評估可行的其他該用之處,是否實際效 益會更好? (例如:國慶煙火苗栗縣花費的的一億八千萬經費,以及過往的男高音演唱 會等等) - (*1)「客家文化園區」假日接駁路線,即日起已停止三義至園區路線。 http://thcc.hakka.gov.tw/wSite/ct?xItem=7014&ctNode=637&mp=19 現有接駁路線僅剩一線行駛,園區經苗栗市龜山與公館鄉五谷岡 後,至園區的假日來回接駁。 - (*2)新竹客運5658路線一天僅七班次,且間隔時間過長。 路線上雖有經過苗栗火車站、銅鑼火車站與與「客家大院」,但 不適宜作為推薦遊客的公眾運輸接駁工具,畢竟時間與班次上對 遊客而言,極為不友善。        --------------------------------------------------------            Re: [問題] 明天要到苗栗看桐花囉!想請教大家一些 文章代碼(AID): #1HUihWLP (Miaoli) -------------------------------------------------------- - (*3)留意了嗎?到「陶瓷博物館」的公眾運輸路線是要另外搭乘的。 這樣的艱苦接駁環境,怎麼要求遊客來呢? 更遑論所謂的低碳樂活,無縫接軌了。 反之來說,就是改善空間一整個大吧。 如原發文者舉例的單車,就是一個很可行的方式。 不論是兩鐵列車搭乘至苗栗市,再利用公眾運輸至公館鄉的住宿 區塊。 或是開車至住宿區塊後,清晨或傍晚夕陽微風徐徐下的公館鄉週邊 單車行,都是個很好的旅遊吸引方式。 (當然,針對單車族的旅遊指示標誌,或道路的單車動線路況等亦 需要一併配合檢視或不足處提案改善) 2.另外拿觀光工廠來說,版上之前有 Highway4625 版友分享了一篇文章,裡頭 就有點出了些端倪了。 ------------------------------------------------------------------ 文章代碼(AID): #1I2dh4NR (Miaoli) 17930 6 8/14 highway4625 R: [討論] 苗栗每人背債7萬 超越台北 ------------------------------------------------------------------ 至於曾經相關文章中,有版友提出「陶瓷博物館」能吸引到遊客嗎?  我想省思這個問題之前,是否也需一併檢討苗栗縣政府又對這個點耗費了 多少心力呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.207.175
HCracker:淚推 08/20 16:43
highway4625:你別提陶瓷博物館了好嗎= = 08/20 17:03
highway4625:不要問 很可怕 六字箴言 08/20 17:03
如果有很可怕的狀況,千萬不要透漏,這個月不宜!囧rz
highway4625:苗栗目前來說 要搞觀光 有個很大的問題 08/20 17:06
highway4625:消費者結構問題 08/20 17:06
highway4625:簡單說 因為交通 造成苗栗各觀光景點都只有過路生意 08/20 17:06
highway4625:也就是 很少會在苗栗待超過2天 08/20 17:07
highway4625:所以苗栗只會是旅遊中繼點 08/20 17:07
highway4625:中繼點問題就會很大>>>伴手禮市場 跟特產品市場 08/20 17:08
highway4625:這兩樣 就我知道且有看過收益帳冊的幾個點來說 08/20 17:09
highway4625:大概都呈現GG狀態 08/20 17:09
highway4625:而本地消費者並不足以支撐這些觀光點的日常開銷損益 08/20 17:10
highway4625:平衡 08/20 17:10
highway4625:即使是某仁 搞成複合式餐飲 08/20 17:11
highway4625:看似遊客頗多 但是其實.... 08/20 17:11
highway4625:如果要比較有正面解決這問題的方案 08/20 17:12
highway4625:還是需要縣政府整合資源來做 08/20 17:12
(某仁 天?茗茶?) 就是只能賺「過路客」這樣的錢財。 旅客無法把停留時間增加(不論是開車,或利用縣內公眾運輸,或我文內 提到的鐵路來苗接駁客運遊方式),這方面觀光與休閒產業能得到的利益 就有限。 或者說即使真有賺,也是局限於少數,無法雨露均霑。 不過相對的就是,在地能夠提供的更深入點的旅遊體驗有多少? 不管是行銷的話題,還是軟硬體與內容的搭配上。 (例如 17633這篇文章討論到, 7/21 staryfish R: [閒聊]好不想離開家鄉) 這部份上,的確是苗栗縣政府給人的印象就是並未在這環上花費心力與提供 相關的資源整合。
highway4625:陶瓷博物館其實沒有苗栗鐵道博物館來的吸引人 08/20 17:14
highway4625:但是....我們縣政府一直努力的遺忘苗栗其實有 08/20 17:15
highway4625:苗栗鐵道博物館這檔事 08/20 17:15
highway4625:苗栗的鐵道其實比南投更有魅力 如果好好整理的話 08/20 17:17
HCracker:樓上說得真的沒錯,恨鐵不成鋼啊
陶瓷博物館,其實在這篇文章中內文最後提出,是想反應版友之前某篇文章中 提到的。 ----------------------------------------------------------------- 17667 7/23 peter200567 R: [新聞] 扯!擬建中國山寨土樓 劉政鴻竟拆 台灣本 公館鄉的陶瓷博物館有苗栗窯跟木炭窯,外地人曾經覺得很豐富很罕見而來 苗栗深入了解嗎?苑裡的金良興磚窯工廠你們曾經會想去觀光嗎? ------------------------------------------------------------------ 我只知道國防部無償撥用轉移土地給苗栗縣政府,第一次興整花費了六千 多萬,然後委外,然後惡搞(人妖秀、越野車輛特技?),現在收回再花 三千多萬整建,然後目前再次委外。 不過我也必須要承認,如果要更發揮「陶瓷博物館」的功能,達到類似諸如 「新北市立鶯歌陶瓷博物館」,在相關如於館址建物、內容物提供、人員編 制以及館址定位等,已目前苗栗縣政府對於陶瓷博物館的經營態度,所需要 花費的心力物力應該是不夠。 如果苗栗縣政府認為「陶瓷博物館」這個場館所應該(或本來)就只能目前 這樣子的話,我個人意見倒是覺得花近一億台幣投入興整建,其實也算是某 一種程度的不值了。
ilovesongyy:我覺得苗栗的交通條件其實在傅學鵬任內就有在變好 08/20 19:05
ilovesongyy:劉政鴻並非完全沒有在做事,只是浪費的錢太多了 08/20 19:05
ilovesongyy:發展觀光事業必須要有一定文化水平 08/20 19:06
ilovesongyy:我覺得苗栗縣的文化水平有待提高 08/20 19:07
ilovesongyy:公館其實也是有發展觀光的條件,畢竟現在交通好 08/20 19:10
ilovesongyy:紅棗季 蓮藕季 荷花季 花生季 農業觀賞園地 08/20 19:11
highway4625:其實發展觀光最重要的兩樣東西 1.交通 2.話題 08/20 19:14
highway4625:當然 我很肯定劉在搞話題上的努力 08/20 19:14
highway4625:只是 他的話題都是圍繞在他身上打轉 08/20 19:14
highway4625:整合性地方觀光資源的炒作話題 在苗栗來說幾乎等於0 08/20 19:15
同意。 交通越發達,但相對的無法提供更深入的體驗(話題行銷,體驗觀光等), 就回到只能賺過路財的原點了。
highway4625:拿個比較近的例子好了 08/20 19:15
highway4625:南投的火車好多節 + 鳳荔節 08/20 19:16
highway4625:這個就是一組連環拳 7月份南投的行銷目標 08/20 19:17
highway4625:講破就是集集沿線 08/20 19:17
highway4625:而苗栗呢?....海洋音樂祭? 那種別人有我也要有 08/20 19:17
highway4625:一點靈魂也沒有的活動 我都搞不懂 08/20 19:17
highway4625:到底是為了舉辦而舉辦 還是真的有心要行銷 08/20 19:18
highway4625:交通 說實話 頭屋跟銅鑼交流道開通 08/20 19:19
highway4625:也沒有搭配好後續 08/20 19:19
highway4625:一句話 當資源沒有別的人多的時候 08/20 19:20
highway4625:集中所有資源 辦好一件事 08/20 19:20
highway4625:就會比人家有我有要有 那種整個資源被分散 08/20 19:21
highway4625:所有錢等於丟到水裡好 08/20 19:21
highway4625:請男高音來唱 說實話 找5月天在苗栗開3天3場還比較 08/20 19:21
highway4625:有用 搞不好還能撈一筆 08/20 19:21
HCracker:高速大講這個讓我想起當時去聽男高音,路上就聽到年紀跟 08/20 19:50
HCracker:我差不多的大學生們低聲說:為什麼不請本土樂團? 08/20 19:50
highway4625:你傻傻的 因為本土樂團顏色不對阿 08/20 19:52
highway4625:你想想看 有哪個本土樂團顏色對了 08/20 19:52
highway4625:不過麻 5月天到苗栗開唱這件事 我是聽過一個八卦 08/20 19:53
HCracker:XDDDDDDD 你說得很對,我只是同意你對男高音的評論 08/20 19:53
highway4625:你看看瑪莎 他最近那麼hi 真的能到苗栗開唱還拿 08/20 19:55
highway4625:劉的錢唱 肝五摳寧 08/20 19:56
iamsjkla:請男高音沒啥不好,有去多明哥那場的就知道現場有多HIGH 08/20 20:59
ilovesongyy:免錢的最貴~~~08/20 21:44
男高音是2009.3/19~21連續三天(一天一場)年底舉辦的,「2009 苗栗 國際音樂節」。PS:當年年底為「縣長選舉」。 我不知道這個活動對於當年年底的縣長選舉是否有影響? 但有聽過周遭的老一輩們大力稱讚這個縣令好,這麼盛大的活動。 (其中不乏僅有逢年過節與選舉才回到苗栗走訪看看的,是專程回來聽 這演唱會,聽完就回外地的) 也在版上類似討論文章中,發現不少版友認為活動舉辦的好,「免費」本 來就應該,沒什麼不對。 最後這三場演唱會,還真的是免錢的。 扣除第一場布萊恩‧麥肯奈特鑽石情歌演唱會原本就是免費之外, 隔天以及後天的售票收入都不如預期,最後也是退費處理。 ------------------------------------------------------ 苗縣/多明哥與邁可森演唱會爆冷 2萬座位只賣出6千 (2009/03/19 00:30) 記者林錫霞/苗栗報導 http://www.nownews.com/2009/03/19/11478-2424509.htm#ixzz2cWKWdQgd ------------------------------------------------------ 印象中當時我在版上發文過,除了讚揚的聲音之外之外,是否也該有監督? (不過這聲音在當時,似乎是少數中的少數,囧) 畢竟舉辦的經費來源是招商獎勵金(現已無此獎勵辦法),如果拿去專款 專用用於輔導縣內廠商、或諸如獎勵廠商僱用縣內子弟等方向運用,會不 會更為恰當! 再者藝術有價,真要鼓勵欣賞,或許可用縣府僅補貼部份經費贊助方式, 來讓民眾可較為廉價的付費購買,而盡量避免用免費贈票的方式。 除非能夠搭配週邊的產業行銷以及控管索票,但是這個但書苗栗縣政府 似乎也沒有能力作到,免費索取的票券轉售賺一筆的現象也在當時的幾 個網拍網站上可以發現。 (如果都無力控管與行銷配套的話,直接簡單的限制就讀於苗栗縣學子 或設籍苗栗縣民免費欣賞,應該不會太超過吧,畢竟動支的是苗栗縣 的可用經費 @@") 另外關於活動的檢討稽核: 2009苗栗國際音樂節 98年3月19~21日辦理「苗栗國際音樂節」系列活動,共辦理3場次,欣賞 人次高達10萬人,為本縣帶進近千萬元的觀光產值。 http://www.mlc.gov.tw/album/index-1.asp?Parser=16,12,47,,,,,4,10 => 每十萬人次創造近千萬產值! 縣長劉政鴻召開國慶煙火檢討會 回應媒體質疑 http://0rz.tw/K5Zv0 苗栗縣政府新聞稿 公關新聞科1011008 苗栗縣政府今天召開國慶煙火活動檢討會,針對有媒體質疑縣府過於樂觀預估 本次活動將吸引900萬人次,為苗栗帶來60億的產值目標,縣長劉政鴻強調, 這是預定目標。 => 每十萬人次創造近六千六百六十六萬產值! 同樣的單位(每十萬人),產值的不同差異,以上的數字參考看看。 至於實際可以佐證的應該是「稅賦收入(前後年差異)」,「產業實際從業 人口有無增長」這類實際數據,不過很可惜苗栗縣政府從未用這部份的數據 來佐證。
peter200567:台灣藝人可以來苗栗巨蛋開演唱會,幹嘛需要政府花錢請 08/20 23:19
peter200567:男高音在國際上是公認可堪稱是文藝,台灣流行樂團很棒 08/20 23:22
peter200567:但還是算是商業音樂吧 08/20 23:24
(一). 我不認為意這樣的界定方式是合理的。 畢竟這樣的免費其實是架構於政府的付費,而政府的付費還是來自於民眾 繳納的稅收等。 如果是展演者同意同意無償不支領演出費用的方式演出,則觀眾免費合理。 這樣的界定應該會清楚許多吧。 (場館的租用,舞台的架設費用等則是由主辦單位支出) (二). 再例如小巨蛋書展為例,如果照著 peter 你的認知,是否也應該解讀為書商 租用小巨蛋開設書展呢?畢竟書展還是具有商業性質吧! 但實際的情況是這是苗栗縣政府發包,約一次五百萬的經費發包給得標廠商 承攬的書展。 - 2012.2.22 決標金額500萬 苗栗縣政府激勵公教人員閱讀活動(2012苗栗愛閱書展)委託專業服務勞務採購 http://0rz.tw/iXCiS - 2012.7.19 決標金額500萬 苗栗縣政府激勵公教人員閱讀活動(2012苗栗愛閱書展)委託專業服務勞務採購 http://0rz.tw/WQwos - 2013.7.5 招標公告 預算金額500萬 苗栗縣政府102年激勵公教人員閱讀活動書展-下半年場次委託專業服務勞務採購 http://0rz.tw/ZQg05 至於苗栗縣政府於書展期間供給公職人員的五百元圖書禮券,是苗栗縣政府 自行付費購買,還是廠商免費提供,這部份我就不清楚了。 若是付費購買,或許我們應該可以合理質疑,為何需要購買轉贈給予公職員 每人五百元禮券?何不直接將此筆經費直接撥允給縣內學校充實圖書或課程 輔導教具呢?亦或者是直接使用於營養午餐費用。
peter200567:我覺得政府在光觀上有用心再推,像是九大農業休閒區, 08/20 23:30
peter200567:問題出在景點的吸引力不夠,說到景點接駁,到客家文化 08/20 23:32
peter200567:中心班班空車、台灣好行桃、竹在假日每半小時就有一班 08/20 23:33
peter200567:南庄也僅一小時一班,再來苗栗說要發展觀光到目前一家 08/20 23:35
ilovesongyy:苗栗 有好山好水 但是卻變成好無聊 08/20 23:36
ilovesongyy:沒有甚麼規劃才是主因 08/20 23:36
ilovesongyy:大湖採草莓,每年都很多人,很少辦活動 08/20 23:37
peter200567:五星飯店都沒有,宜蘭、南投卻有了,苗栗的在地文化 08/20 23:37
ilovesongyy:也沒有推薦店家 推薦農莊 推薦活動 周邊規劃行程 08/20 23:37
peter200567:我覺得很棒,但外地人根本沒興趣,我帶外地同學到客家 08/20 23:38
ilovesongyy:交通到傅學鵬的時代才開始在改善 08/20 23:38
peter200567:文化中心,逛步到一小時他們就想走了,更別說客家大院 08/20 23:38
ilovesongyy:等到劉政鴻時代,大舉債來辦些短期刺激性的活動 08/20 23:39
ilovesongyy:而非就苗栗的東西去延伸,來一次以後,活動沒了就不來 08/20 23:39
(一).五星飯店是不是必須,要看該飯店的客源以及我們討論的標的而定,。 我們舉宜蘭好了,拿礁溪附近的長榮鳳凰酒店最低價的二人套房要價五千五 台幣。這樣的價位會否符合我們此篇討論中的 "一般觀光休閒民眾" "所願意" 負擔的價位呢? (二).客家文化園區的接駁巴士,是否空車?基本上我不全然認同你的說法。 1.經費部份應該是客委會負擔的。 使用率上,如果接駁巴士乘客搭乘使用率不高(大巴),其實你可以拍 各個時間點的搭乘使用狀況照片 E-mail 建議給苗栗客家文化園區,建 議他們能夠多宣導,或者網站上的交通指引部份多加個Google Map的接 駁巴士行經路線圖,以及改用 "中巴"(20人座左右)的方式接駁。 (目前網站上僅有文字表格敘述的路線與時間) 2.根據網站上的公車時間來看,平均每小時有一班,乙線部份應該會是從公 館經過128縣道繞至銅鑼火車站至客家文化園區。 我上週六有去銅鑼客家文化園區,大概十一點多左右。 在園區廣場等接駁公車的民眾不算少,但也不算多,大約二十來多個吧,如 果已這種人數的話,用中巴(二十人座左右)或許比較符合經濟效益些。 另外你可以搜尋一下 "銅鑼客家文化園區""接駁巴士",使用接駁巴士的遊客 還是有的。 (三).苗栗客家文化園區的展演內容 這部份我的看法是跟你同學或朋友的意見一致,展演內容很淺薄, 並沒有帶給我太多或太大的感動。 我之所以會有這樣的感觸是因為那些東西都局限於靜態,並沒有帶 給我實際體驗的感動,對於一個文化為名的展演館址,我覺得這是 比較失敗的地方,另外也過於侷限所謂客家。 (理論上應該有有足夠的空間去介紹館址所在縣市的一些文物,例 如藺草的編織,如果請藺草博物館實際編織展演的那些阿姨阿嬤 來客家文化園區實際編織展演,相信也是個不錯的體驗) 不過這部份要留意的是我們這樣的客源是不是園區主打的? 或者園區展演得內容上,原本預計規劃的主要的層面以及年齡層在哪? (如學齡幼童青少年參觀為主,成人為輔等等) 或許這部份的答案可以參考「蘭陽博物館」,至少這部份我認為是值得 購票入場參觀的。
peter200567:樓上最近大湖有辦草莓啤酒節 08/20 23:41
ilovesongyy:我想peter大誤會我的意思了 08/20 23:42
ilovesongyy:如果大大有空去東部地區玩 08/20 23:42
ilovesongyy:可以看看他們在觀光上的規劃 08/20 23:42
ilovesongyy:你如果一個地方,只有一兩個地方可以去的話 08/20 23:43
ilovesongyy:這地方是不會成為觀光景點的 08/20 23:43
例如悠遊宜蘭的森林步道系統。 搭配個住宿或另外一二個特定景點如伯朗咖啡館,就是一次能夠吸引遊客駐足 的一天一夜遊了。
peter200567:政府都有辦當地的農產特色的活動節日,但有多少外地人 08/20 23:43
ilovesongyy:以公館為例子(我外公以前住公館) 08/20 23:44
ilovesongyy:公館如同上面說的,其實紅棗產季是最明顯的特產 08/20 23:44
peter200567:會想參與? 08/20 23:45
這部份其實涉及到展演或內容,如同我上面提到的部份。 打個比方來說:杜鵑不啼?飼主要如何讓她啼? 不外乎 : 1.什麼都不做,慢慢的等。 2.想辦法吸引牠,讓杜鵑啼。 我的想法比較傾向於後者,所以這時候我們或許該討論的是哪個環節讓 外地遊客沒有太大意願? 然後加以修正。 而不是僅抱怨說你都不懂我的好。
ilovesongyy:我外公以前住養蠶廠隔壁,養蠶廠規畫的好也是個景點 08/20 23:45
ilovesongyy:附近農地有種的有 芋頭 花生 蓮藕 08/20 23:46
ilovesongyy:如果你在公館四周圍找一些地方 把這些東西串再一起 08/20 23:47
ilovesongyy:然後還有上面說的鐵道博物館,然後再看有沒有產業可以 08/20 23:47
ilovesongyy:輔助,在賣些紀念品,如客家擂茶包,紅棗包 08/20 23:48
ilovesongyy:蓮藕餅,以及一些有的沒的 08/20 23:48
peter200567:您說的不就是黃金小鎮農業區嗎? 08/20 23:48
ilovesongyy:要讓人家觀光,景點不一定要超級棒,而是得要有多處 08/20 23:49
ilovesongyy:我以前好像去過大大講的那一區 08/20 23:49
ilovesongyy:只是規劃的差強人意 08/20 23:50
ilovesongyy:我想黃金小鎮農業區並非我講的羅盤式分布 08/20 23:51
peter200567:休閒農業區型的觀光,政府也只能從旁協助發展,旅遊品 08/20 23:54
peter200567:質還是需要當地業者共同提升、凝聚,畢竟觀光財也是他 08/20 23:55
peter200567:們再賺,三義雙潭是我目前發現很用心在經營的社區 08/20 23:57
每個社區其實都想用心經營吧,不過問題點你應該也知道,重點在於怎麼讓 外地遊客來。 這部份政府可以投入的更有效的部份是資源整合這環。 (不管問題出在交通、還是住宿,或是內容軟硬體提供上,或者實際經費運 用上投入在哪 <-- 最後一項很重要,有空可以翻閱政府電子採購網看看 各種五花八門的經費運用方式) ※ 編輯: kentrose 來自: 203.67.209.200 (08/21 16:32)