→ highway4625:陶瓷博物館其實沒有苗栗鐵道博物館來的吸引人 08/20 17:14
→ highway4625:但是....我們縣政府一直努力的遺忘苗栗其實有 08/20 17:15
→ highway4625:苗栗鐵道博物館這檔事 08/20 17:15
→ highway4625:苗栗的鐵道其實比南投更有魅力 如果好好整理的話 08/20 17:17
可能很多版友對鐵道博物館不熟
博物館的位置就在苗栗站的西邊
燦坤的對面旁邊有一條小路可以進去
這個博物館目前是由台鐵苗栗機務分駐所管理
裡面展示了很多台鐵過去的車頭
以數量來說應該是全台之冠
除了車頭之外
旁邊建築裡面聽說有蒸汽火車的投煤訓練場
目前除了車頭展示開放之外
其他區域僅開放團體預約參觀
如果縣府肯跟台鐵協調出錢出力整理這邊
以這邊現有的資源應該是個不錯的展覽區
加上將來苗栗站跨站落成
從西站出口之後沒幾步路就到博物館去了
鐵道文化最有趣的地方還是動態展覽
我曾經做夢夢到苗栗縣政府希望將舊山線用蒸氣火車常態行駛
並且以苗栗為基地讓CK124放到這邊來
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.224.65.85
推 HCracker:這構想好夢幻……… 08/20 20:44
→ kentrose:不是夢阿，只是交通部跟台鐵明說了苗栗縣政府要自行負擔 08/20 21:03
→ kentrose:該支線的全縣軟硬體費用支出，所以苗栗縣政府就…… 08/20 21:04
→ kentrose:畢竟還是申請二十億整治小溪流建土樓跟單車道比較簡單輕 08/20 21:05
→ kentrose:鬆。另外新建的後站沒有同時跟上方的苗栗市政府停車場用 08/20 21:07
→ kentrose:地，以及下方的台鐵舊宿舍以及旁邊的鐵道博物館一併整合 08/20 21:07
→ kentrose:規劃是挺可惜的。 08/20 21:08
推 lapentti:據說有『苗栗火車站場週邊土地開發案』涵蓋K兄說的範圍 08/20 21:41
→ lapentti:只是7個月過去了，不知下文。 08/20 21:41
→ veryyung:ㄎㄎ~ 舊山線台鐵自行養護就花了三四億 08/20 21:56
→ veryyung:縣政府只願意用一年包車兩三千萬的方式來玩 08/20 21:56
→ veryyung:看看有哪個潘阿願意賠錢下來陪縣政府玩 08/20 21:57
推 soulgel:可惜就是沒有高雄台北的預算 不然的話 成事何難呢 08/20 23:43
→ kentrose:是說那大概要苗栗縣打敗五都，變成超越直轄市喔，那就真 08/20 23:45
→ kentrose:苗栗王無誤了，貨真價實。 08/20 23:46
→ kentrose:以上玩笑話。不過這預算我想應該不是問題吧？阿鴻說賣地 08/20 23:48
→ kentrose:可以至少賺20億…… 08/20 23:49
→ highway4625:我知道的情況啦 關於那塊出來提案的其實都是台鐵 08/21 05:01
→ highway4625:原因似乎是台鐵想把舊山線以集集線方式出租給苗栗縣 08/21 05:01
→ highway4625:所以積極提案 08/21 05:02
→ highway4625:這其實都是台鐵的資產活性化企劃 08/21 05:02
→ highway4625:苗火站周邊土地開發案其實已經在跑了 08/21 05:03
→ highway4625:只是目前動的都是聽到風聲想撈的人 科科 08/21 05:03
→ highway4625:然後有人在打中油那幾塊地的點子 08/21 05:03
→ highway4625:總而言之 要搞火車 苗栗縣政府跟台鐵麻煩好好坐下來橋 08/21 05:05
→ highway4625:不要兩派人在空中你放個話 我放個話 08/21 05:05
→ highway4625:最後你搞你的 我撈我的 08/21 05:06
→ highway4625:海線那邊的整治計畫也放給他爛阿 08/21 05:07
→ highway4625:然後搞到 似乎全台灣最懷舊的車站都在南投一樣 08/21 05:07
→ highway4625:完全忘記我們海線還有一堆古早車站 08/21 05:08
→ highway4625:大山火車站我一直覺得他很有發展觀光的潛力 08/21 05:09
→ highway4625:前提是周邊市容的整理 還有火車站的整理 08/21 05:10
→ kentrose:似乎是台鐵願意釋出，但苗栗縣必須負擔全額軟硬體人事等 08/21 14:43
→ kentrose:費用。但苗栗縣說要我負責可以，但我要用BOT方式。而台鐵 08/21 14:44
→ kentrose:反對BOT方式，實務上如阿里山森鐵BOT到最後也是落得公營 08/21 14:44
→ kentrose:收回。而願意BOT的又說不行，沿線其中也要有土地開發利益 08/21 14:45
→ kentrose:給我，不然我沒BOT意願。另外台鐵各支線似乎只有平溪線 08/21 14:47
→ kentrose:賺錢。（以上舊山線部份大概是以前的概略報載，如有誤還 08/21 14:47
→ kentrose:請指正）。海線部份木造五兄弟車站，每個都很有特色， 08/21 14:48
→ kentrose:不過要跟觀光搭上線，又回到我們前面討論的原點，端不出 08/21 14:49
→ kentrose:菜來，政府資源也無意統整民間運用或籌劃。 08/21 14:49