這篇不知為何沒有從原站轉出去,換個站發好了.....
※ 引述《diechan@bbs.ee.ntu.edu.tw (小道消息萬萬歲)》之銘言：
> 阿聯那批BK60少了進氣道跟向量推力
> 一架都要8000萬美金以上
後來想到,這部分價錢的比較也是有盲點的.雖然這個新聞看來已證明是捏造的,不
過我們還是可以來比較看看,如果是真的可以怎樣進行?
阿聯平均一架的錢確實有八千萬美金,但那是包含超過九位數字甚至十位數字美金
的量身訂做研發費,以及大批的彈藥與後勤零件.阿聯在此之前並沒有買過F-16,整套後
勤與補給必須從零建立,花的錢自然不可同日而語.
然而換成台灣的場合,先假設只買相同的blk60(F-16E/F),則研發費可省略,彈藥與
後勤與之前的blk20大部分可共通,勢必不至於貴到如此.個人估計單價應當在六千萬美
金左右,運氣好還能低個幾百萬.
> F-35單價要低於一億美金應該是辦不到了
> 可是控制在歐洲雙風一億出頭左右的價錢應該還是可以的
> 洛馬原本也要推三角翼的F-16，可是富如阿聯也不敢再加碼下去
這是因為阿聯已經為blk60付出許多,要做到F-16U構型增加的錢加上之前花的他們
怕一口氣吃不消,然而若是台灣,因為至少航電與動力等等可與blk60共通部分的研發費
已經由阿聯支付過了,則研發部分台灣要加碼的,就只是新式三角翼上實機的構型驗證.
那個匿蹤進氣口與向量噴嘴由於都是實機驗證過的現貨,不需再付出研發費.
阿聯擔心的除了預算問題,也包含一次改太多所造成的服役時程延誤. 不過若換成
是台灣現在進場,則實際上這等於分兩階段提昇,第一階段由阿聯大方的付清了,台灣要
承擔的,只有第二部分(三角翼)的風險.
> 如果弄這種F-16，價碼跟獲得時程應該都會跟F-35差不了幾年
> 而只要對岸取得比Su-30MKK更好的戰機，台灣獲得F-35應該就不是問題了
> 那不如等吧
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> 李傑都否認了，大概又是自由製造的新聞吧
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