※ 引述《[email protected] (黃暢秋)》之銘言：
: 板上的政治口水又多了起來..........還是聊點軍事吧
: 繼續前一陣子的下代戰機話題，由於F-35在2020年都無法獲得，這15年內台灣面臨的
: 空防壓力將隨者幻象封存 部分IDF商源消失 以及對岸J-10 Su-30的成軍而倒向對岸
: 這15年我們該做些什麼，是先改進現有F-16苦撐待變等F-35?還是該考慮引進/大改其他
: 機種來作為主力??畢竟F-35的空優性能除了匿蹤和STOL都落後於同時期其他對手。
: 1.台海防空環境暨需求
: 以小弟之見認為：爬升攔截性能>視距外戰力(含匿蹤)>STOL>後勤需求
: 如此排序乃是由於我方居於數量劣勢，解決的答案只有一個 就是BVR，所以攸關BVR戰力的
: 爬升攔截性能自是居於首位，雖然也有前輩認為台海縱深過短，而要有朝狗戰強化的意見
: ，但小弟認為在先進偏軸飛彈及頭盔瞄準器普及的未來，狗戰的決定因素將是數量，而這
: 顯然是我方之劣勢。對於縱深過短的問題dasha大對小弟有所指教，那便是AWACS機隊及超
: 長程雷達的建立，而事實上這些資訊整合是戰力倍增器，是不論我方未來引進何種戰機都
: 應該做的前置作業。
: 2.可獲得性：
: 這方面包含了政治因素，列如歐洲戰機便因此而出局；還有獲得時程問題，F-35要到2020
: 年才有可能獲得，加上訓練時間是緩不濟急。
: 3.後勤維修：儘可能維持與現有後勤共通，這方面F-16系列最有優勢
: 從此三點來分析考量下一代戰機的選擇
: 列出幾個熱門名單好了
: 1.F-16終極大改版"颱風隼"
: (此名稱乃個人喜好，各人認為颱風是最適合台海防空需求，這是買不到的怨念)
: 以F-16X為藍本的匿蹤化 強化超音速攔截性能搭配AESA雷達和衝壓AAM的攔截機
: 引擎預計採用F100系列最終型(最大AB達37000lb)且翼負荷會大為減輕以彌補
F100最終型應該是F-100-PW232 最大推力大約32000磅 37000磅等級已經快到F119程度
不過據說新型奇異F110可以到37000磅
而且這個方案應該要大改機體吧 投入了錢不一定能保證成功
新造機要確定有外銷訂單 不然洛馬也不可能有這種計畫
即使改造現役機 應該是要大改機體 那也要有其他F-16使用國加入
: F-16系列愈來愈重的重量。
: STOL能力因為是先進型三角翼搭配TVC可以用類似X-31的定點拉高攻角自動降落
: 能力相信不差。而三角翼的油量足夠全程開超音速作戰達到F-15的程度，又可
: 掛載重武器例如雄三進行重要目標打擊
: 2.F-16 BLOCK60輕量版
: 盡可能減重，去除CFT以維持空戰能力的F-16 好處是在同樣有AESA和新世代航電下成本
: 最低廉者
: 3.F/A-18 E/F BLOCK3
: 據聞波音正打算在2009年前發出匿蹤版的F/A-18 E/F，獲得時程至少可以早於F-35
: 4.F/A-18 E/F
: 雖然超級蟲空戰性能有口皆呸，但是至少在視距外戰力上憑著AESA雷達和低可視度仍可
: 佔到便宜
F-18E/F雖然在低速時擁有不錯的操控性 海平面350節以下 擁有比F-15C多1度的旋迴性
可是老實說在面對SU-27/30之類的高機動戰機 18E/F近戰時跟靶機差不多
台灣海峽窄窄的寬度 無法保證攔截機升空後不進入纏鬥狀態
況且F-18E/F原本的功用應該比較偏向打擊機 台灣要取得應該不容易
: 5.F-15 T
: 相信有不少人喜歡這案子.....的確F-15的性能足以擔當台海攔截需求，且各種先進航電
: 行頭也是一樣不缺，然而高昂的造價與維持費，過大的RCS(與Su-27同級)使其在面對未來
: 解放軍配備PESA和衝壓版R-77的先進Su-30佔不到多大便宜，而F-15系列對降落跑道長度
: 的需求只怕也不是急需STOL能力以對抗解放軍彈道飛彈攻擊跑道的台灣適合的。
F-15T這個番號應該已經給新加坡用了 不過台灣想取得F-15系列應該很難吧
F-15E類型的雙任務機不說 光F-15C這類的空優機要取得就很難
: 6.F-35
: 除了以上幾種戰機外，F-35B畢竟是有正宗匿蹤功能和STOL能力的機種，但小弟認為從其
: 翼負荷/推重比看來並不適合擔當第一線攔截任務，畢竟空優戰機的基礎是建立在機體性
: 能，匿蹤則是戰力倍增的關鍵，先後各有順序，F-35B的運用在小弟的設想中以機場遭嚴
: 重破壞時輕裝起飛和利用其匿蹤能力對解放軍沿岸雷達站，防空飛彈陣地以JDAM進行壓制
: 為主。
: 至於自製ADF和引進歐洲戰機由於政治面實際考量......只怕不比買到F/A-22可能性高。
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