※ 引述《papapalapa (石原さとみ命)》之銘言：
: : 考量到對手是Su-27/30 J-10
: : F-15K老實說我不大喜歡
: : 空戰差一截就算了
: : 雷達截面積特大
: : 又貴
: F-15K是南韓的型號 那個K就是高麗 所以其他國家也買不到F-15'K'這個型號
: F-15K對上Su-27/30空戰老實說不會比較差 甚至還比較佔優勢 更不用說J-10
: F-15K用的機載雷達是APG-63(V)1 01年才配發到美軍的F-15C上面(D型機應該沒有)
: 美軍買了180具 順便出售給南韓40具裝在他們的F-15K上面
: APG-63(V)1是大大改良原本的APG-63 在空對空性能上比F-15E用的APG-70還要好
: 發動機用奇異的F-110-GE-129 最大後燃推力有13154kg
: 所以說空戰推重比不會比Su-27/30低
: 其實對抗Su-27/30老實說目前的F-15C就足夠了
: 撇開視距外空戰跟預警機支援不談 純粹近距離狗戰來說
: Su-27在纏鬥中不是所有數據都勝過F-15C(等下再來小寫一篇)
Su-27在纏鬥中不是所有數據都勝過F-15C 不是隨便說說
有圖有真相
http://www.eurofighter.com/Typhoon/SwingRole/
這是歐洲戰機EF-2000的網站的其中某個部份
點選右邊那個Mission Effectiveness有某些戰機的飛行性能數據評比
當然EF-2000都是1.00贏過所有對手(畢竟它號稱F-22下來的世界第二!?)
在第一項的次音速持續轉彎率中(Sustained Turn Rate Subsonic)
當然排第一的是EF-2000(因為這是EF-2000的網站......)
第二名是法國菈法兒Rafale 跟第三名相去不遠
第三名是Su-27(Su-30可能會再略遜一點點)
第四名是F-18C 因為拜超大翼前緣延伸板所賜 所以黃蜂機在低速時飛操性不錯
美空軍F-15C在跟海軍的F-18E做DACT異機種對抗時 F-15C的飛行員有說
F-18E因為超大翼前緣延伸板的關係 在350海浬以下有比F-15C每秒多1度的轉彎率
第五名就是F-15C(D/E型會再小一點點)
不過不知道這個數據是在多高的高空跟多少的速率下測得
雖說這個線條圖看起來有長短的差別 但在數據上沒有差非常非常多
沒記錯的話EF-2000是1.00 而Su-27好像是0.94 F-15C是0.82
接下來第二項是超音速的持續轉彎率(Sustained Turn Rate Supersonic)
第一名仍是EF-2000(就說這是EF-2000的網站了麻...不過EF-2000是架極優秀的戰機就是)
第二名是F-15C 竟然還勝過法國菈法兒一點點.....
第三名是可愛的法國菈法兒 跟第二名其實差沒多少
而第四名應該是F-16C跟F-18C並列
而第五名是Su-27
而台灣當寶的M-2000-5墊底 而且還差Su-27很多......
第三項是比較在兩萬呎高空 0.9馬赫下 也就是正常的空戰高度下的戰機加速性能
第一名沒有意外 還是同一個人(換別人才是意外.....)
第二名菈法兒 第三名是F-16C 第四名是F-15C 第5名是Su-27 以下略
所以說從以上數據來看 Su-27在飛行性能上並非完全吃死F-15C
只要F-15C跟Su-27在纏鬥中不進入中低速的泥淖戰中 而改採高速戰甚至進入超音速
F-15C憑藉著超高的剩餘功率比可以拖垮Su-27
在高速擁有較高的轉彎率下 可以搶佔進有利的位置
不過以M-2000-5對上Su-27來說 可能就只有在視距外才佔優勢
進入近戰中 可能還比F-16更找死(早死)
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