→ AbsentSoul:搞到最後和Mig-31越來越像,飛彈平台.不過這樣也有好處꜠ 05/18 22:10
→ AbsentSoul:畢竟載空機數量一定是劣勢,能夠威脅越多目標越好 05/18 22:10
做了一點digging
M2000-5的空重是16535 lb
戰鬥重量21000 lb
最大起飛重量23942 lb
M53-P2的推力
A/B: 95KN(21400 lb)(ok...Dassult說是98,但我相信製造商的數據)
dry engine:64KN(14500lb)
F-16 Block 20的空重是16285 lb
戰鬥重量24281 lb
最大起飛重量37500 lb
F100-PW-220的推力
A/B: 105.7KN(23770 lb)
dry: 64.9KN(14590 lb)
上面這些數據,
各算一下軍用推力/空重時的推重比
F-16 約是0.896, M2000則是0.876
如果用戰鬥重量和後燃器推力來算的話分別是
F-16 0.940 M2000 1.019
我知道這個數字看起來有點怪
也許和各自定義的"戰鬥重量"的外掛有關吧
不過內載燃油也是其中一
所以接下來列一下兩具引擎各自的耗油率好了
F100-PW-220 M53-P2
Military thrust: 0.76 lb/(lbf·h) (77.5 kg/(kN·h)) 0.9kg/daN.h
Full afterburner: 1.94 lb/(lbf·h) (197.8 kg/(kN·h)) 2.1kg/daN.h
所以....兩者的空戰性能差異其實推重比的影響沒這麼大吧..
翼負荷和單位面積機翼所能產生的升力才是問題的關鍵吧
三角翼的確很吃虧,但是在高空高速的情況下(也就是M2000原本的定位啊...比較近似
攔截機吧)還是有其吃香的地方啊
P.S.達梭官網上M2000-5可以掛6枚MICA
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