推 iecom:推一個，這是個好解釋218.167.170.149 09/03 10:57
推 FlyinDeath:B-2就是這個樣子 XD 61.231.203.180 09/03 11:03
推 NineGon: 163.30.150.4 09/03 12:48
推 AbsentSoul:推天倫之樂 61.224.43.39 09/03 13:08
※ 引述《iecom (電影迷)》之銘言：
: ※ 引述《Akulamaru (Akula)》之銘言：
: : 用前翼幫主翼擋住「部份」雷達波，但是前翼也反射雷達波
: : 而主翼仍然在反射雷達波
: : 那麼你的前翼和主翼都要做一樣的匿蹤處理
: : 等於要處理兩個東西......
: 假設主翼反射雷達波100
: 前翼和尾翼反射雷達波10
: A.前翼幫主翼擋住雷達波10但自己也反射雷達波10
: 此時主翼反射雷達波90
: 本案例無尾翼
: B.主翼可以幫尾翼擋住雷達波10但自己也反射雷達波100
: 本案例無前翼
: 這樣看來A和B都反射雷達波100
: 並沒有誰比較匿蹤
不，這種假設是主翼與前翼都是「非」匿蹤的前提下討論
所以討論的結果是兩者都一樣「不」匿蹤...而這是確實的
非匿蹤飛機將尾翼與主翼的位置互調，的確不會有很大的差別
但討論匿蹤飛機的情況下，是主翼反射雷達波100...但可以用角度上的平行
上下角度同調、縫隙的填補、材料的應用....等把主翼降個1000倍，只剩下0.1
當主翼遮住尾翼時，理論上尾翼就可以不用作匿蹤，享天倫之樂
前翼當然也可以作匿蹤處理，但是當你修完外型、縫隙填補、吸波材料加進去
從10降到0.01，很好，你的主翼還在後面，0.01+100=100.01。除非你的主翼
要再作一次匿蹤，讓主翼再降個1000倍，也就是作兩遍匿蹤，所以前翼匿蹤比較
耗成本。
實際的情況比這個複雜得多，由於前翼與尾翼都「必定」是控制面（匿蹤飛機上
不是控制面的都會乾脆拆掉），所以前翼尾翼都會動，尾翼就算被主翼遮住，也
得作一點匿蹤。但前翼不可能擺到機頭最前端（會影響雷達與流線），尾翼卻可
裝在機身的最後端，所以前翼的力臂一定比較短，偏折角度就一定比較大，作匿蹤
的難度高出許多，甚至可以說幾乎不可能。
更進一步地，由於超音速流線的要求，主翼不止幫尾翼擋雷達波，也幫他擋震波，
所以尾翼可以作得更大片，甚至可以做到20-30，這樣需動作的角度就更小了。
但前翼作太大片，又要全動式，承受超音速震波的受力會很大，產生的阻力也大。
匿蹤的遊戲規則就是擋來擋去，彈藥艙擋炸彈，進氣道擋引擎，剩下沒東西擋的
全部集中在一起，協調角度把雷達波往同一方向反射出去。所以最好的設計是前翼
跟尾翼都不要有，只留下不可能沒有的主翼作匿蹤，連機身都給我擠進去。
但如果因為機動性的關係，至少要留一個的話，也請盡量躲在主翼後面，
省得多一個匿蹤工程。
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