推 PsycoZero :對了，F-106咧？ 123.192.82.130 04/19 11:43
推 dolphinus :....瓦斯桶!!! 122.116.74.57 04/24 13:54
推 ROCAF :柏油大神@@ 123.192.54.193 04/29 00:51
推 PsycoZero :台灣被華麗的無視了 123.192.82.130 04/19 08:39
因為台灣除了始安機外並無特別設計的次型，因此就工程的角度可以忽視（誤）
關於始安機可參考以下網址，基本上就是配備了戰略級的72吋長鏡頭攝影機
成為加長版的RF-104G
http://blog.xuite.net/mrrf104g/plo1/8375768
原文中的確有提到中華空軍的F-104，不過主要是提空戰中幫F-104C報仇的部分
但有趣的是，作者以為中華空軍有幫F-104整合天劍一型飛彈，有此可看出國外
研究者對台灣內部還是有一些誤解，如同我們對國外一樣
會寫這篇主要是原文解答了我一些迷惑，小時候看的F-104文章總是充滿溢美之
詞，但對於美國本土為何匆匆服役就下市，除了美國人不識貨以外，卻沒有更
合理的解釋。這篇原文很清楚地說明了，F-104A原先設計是窮人版的F-102，
而F-104C則是窮人版的F-105，因此有錢人家在F-102/105大量服役後，自然不會
想要再操作這種窮人版，但反而適合作為給盟邦的二線飛機。因此德國為首的
北約國家得到F-104G作為窮人版的F-102/105，並加入了偵照能力而成為窮人版的
RF-101，最後義大利甚至加入了麻雀飛彈的發射能力而成為窮人版的F-4幽靈機。
結果，F-104在F-4服役前，就已經是真正的多用途戰機了，其崛起的過程跟MiG-21
有很多類似之處，只是因為USAF自己用得少，北約對核子打擊武力又多所隱晦，
才使其在坊間戰機史的地位只留下飛得很快跟摔得很多兩者而已。
PS：不過它是真的飛得很快，USAF應該要到F-15才有爬升比它快的攔截機？！
※ 引述《AbsentSoul (Egalitarian-liberalism)》之銘言：
: 這邊也是很精彩我一直在想F-104在德國的故事一定非常精彩不過一直只接收到片段的
: 資訊，和F-11競標的時候的醜聞啦，德國空軍總司令的兒子摔死啦，哈特曼(嗯，就是
: 那個哈特曼)強迫退休的醜聞啦，和那個買地等104掉下來的笑話。
根據原文的說法，F-104G的平均失事率一直沒有比當時的其他戰機來得高，會留下
這樣活得精彩，摔得痛快的印象主要是因為：
1.F-104G是西德第一種超音速低空打擊機，這並不是一般的低空俯衝掃射而已，而是
要穿透華約防空網的樹梢高度飛行。雖然其航電系統有針對這種任務作設計，但畢竟
F-104的體型小，而當時的電子系統又大，因此其自動低空導航能力還是比不上奢華版
的F-105/111，或是後來歐洲合製的龍捲風
2.西德共採購了916架F-104(!)，可以說F-104G/F當時是西德的「國民戰鬥機」，因此
有戰機摔下來，當然十之八九一定是F-104。
話說回來，美國為什麼會供應這樣具有核子攻擊能力的F-104G給台灣呢？ 嗯嗯...
: : 由於類似的需求，其它北約國家包括加拿大在內，也陸續採購了F-104，使其幾乎
: 這邊也應該有故事吧，一直覺得神風特攻104非常有趣
: 不曉得他們怎麼做空戰演習(自家CAP還是得接啊)
就....作啊。之前在一些文章中有提到過，USAF在第四代戰機以前，對於戰術戰機的
看法就是用核子炸彈抄人家的機場，或者是攔截對方過來抄家的核子攻擊機，因此對
空戰跟護航並不十分重視（用核彈抄機場炸掉的飛機遠比空戰中擊落得多），而這個
想法在越戰中因為不能抄人家機場才被迫改變。
不過之前看的資料是美國本家空軍比較多，這篇原文可以看出，當時北約空軍也是裝
備成一整個抱著瓦斯桶準備抄家的核子攻擊機隊
PS：原文有稍微描述他們的生活，西德空軍在機場待命的QRA飛行員除了攔截機外，
其實還有準備掛瓦斯桶抄家的待命機，擔任核子打擊任務的飛行員有比較高的保密等級
，對其作業也有比較高的標準，因為一有失誤就可能是核子等級的危安事件。而飛行員
對核子打擊任務的看法是一方面擔心他們投彈一有失誤，可能對東德人民造成更嚴重的
傷亡，而另一方面，如果他們真的出動，回程時他的基地與家庭可能也已經灰飛湮滅了
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