→ ap256515 :出口沒有你想像的這麼簡單的 122.117.67.177 06/04 08:52
推 Aadmiral :怎麼沒提到印度的LCA戰機? 123.193.220.57 06/05 17:06
※ 引述《ap256515 (??CM)》之銘言：
: ※ 引述《zaku7777 (7/4二次韓戰開戰)》之銘言：
: : 列一下幾種可能性方案,外購部門只剩下F-16C/D(F-35不列入考慮範圍),
: : 以下是內購部門.
: : A. F-CK-1C/D再量產
: : 優點,自主性大,便宜
: : 缺點,性能沒有顯著成長
: : 風險與成本最低
: 這個趁現在翔展的模具都還在的時候
: 趕快規劃的話，是比較容易實現的選擇。
困難小,費用低,可是性能成長幅度也越低.
這個方案其實是最不妥的,原因是時空與環境已經改變了,
IDF要面對的敵機已經不是當初的評估.
而IDF實在太緊致了,不動大刀根本不可能有可觀的性能提升.
: : B. F-CK-1研改案,改F404
: : 優點,自主性大,預期性能在JAS-39C/D上下
: : 缺點,性能成長幅度不大
: : 風險與成本中等
: 改F404連機身結構都要修改
: 時程、成本、價格都較高
: 性能的提升程度是否可以超越成本是關鍵
這個方案其實沒保守到那邊去,屁股都切掉重弄了,
那油箱,載重,雷達要不要重弄,
當然要!
不弄的話,根本不會有顯著的性能提升.
但問題是,弄出來的東西,性能落點大概就是JAS39的等級.
: : C. F-CK-1研改案,改F100
: : 優點,自主性大,預期性能強於F-16A/B
: : 缺點,風險與成本大
: 不要天真了，重新研發一架新的比較快
: 要改的東西太多了，幾乎等於重新設計一架
: 這個構想跟當初安翔計畫初期拿F-104改引擎一樣的道理
為什麼我喜歡C案?
原因是它比B案好,性能上.
而且,它也有賣相,成本不用自己完全吸收.
F-16生產線結束後,傳統輕型戰機就剩下幾種,J-10,JAS-39,JF-17.
客戶有可能全部轉去買F-35嘛? 那是不可能的.
有錢的國家很可能會買F-15或是F/A-18,或是俄系戰機.
不過,輕型戰機,如果不買中國製,那就剩下JAS-39了.
換言之,性能要比JAS-39強,價格與壽期成本則相當,
目標是傳統輕型戰機市場,沒辦法升級採購F-35,又不願買中國戰機的客戶.
不過由IDF來改實在太難了,所以才會有D案.
(即使沿用IDF的概念,改變的幅度還是太大)
: : D. F-16C/D台灣研改案
: : (混合IDF與F2模式,由美國授權技術與零組件,由台灣整合與生產)
: : 優點:性能可以滿足,後續可套台灣國產武器
: : 缺點:沒有特色,非匿蹤機,自主空間有限
: : 風險與成本中等
: 這部份牽連甚廣，自製的成本很可能飆升到無法負擔的地步
: 而且F-16的航電系統是否會如當初IDF一樣取得輸出許可也是一個問題
D案其實是C案的變種,只是概念由IDF更換為F-16.
這麼做的缺點就是沒有特色,客戶會拿二手F-16來比,而不是JAS-39.
所以路又回到原點,又是一架台灣專用機.
剩下的就是與F-16C/D整機出口差不了多少.
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