Re: [問題] 中長程對空飛彈為何不用多節式設計?

[dashanew (dasha)]

※ 引述《volup (科抖科)》之銘言：
: 為何中長程空對空飛彈不做成多節分離式呢
: 在最後階段可以讓彈體變輕機動力以提高機動力
: 是不是因為
: 固態火箭噴嘴/引擎重量不大，大部分重量都是藥柱的重量
: 你拋了也只是拋棄一段外殼呢?
: 還是因為
: 保持彈體長度增加控制面的力矩
: 亦或者是
: 拋掉一節你還要多裝一組控制面 重量反而增加
: 還是說以上三者都有關係呢?
      艦對空飛彈,以及當年還沒完成就砍掉的美國AAAM,
  都有這種雙節設計的範例,但除非是要搞到SM-3那樣打
  上宇宙的,否則最多也就雙節而已,沒有三節四節.
      這是因為多節火箭的分離段有一小塊你不能裝推進
  藥,防止分離時像羅老火箭那樣出包的機制也是呆重,因
  此對於射程短於一定程度,或燃燒時間短於一定程度的
  飛彈,你去做多節不只是自找麻煩,而且可能反而縮短射
  程,比方早期的R-77--衝壓進氣的幾乎都是雙節設計,只
  是不拋彈體.火箭推進的R-77動態射程超過80km,可是改
  衝壓推進,本來希望能加到160km,實際上卻比火箭推進
  版還短,因此遲遲沒服役,跑去找法國引進流星的技術來
  改......
      當然,步兵手提的反倒有不少多節式設計,那是為了
  不要射出後烤人......

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推 mackulkov   :勝利女神就是雙節
推 asmp        :弓二從雙節變成單節 看來多節式也不
→ asmp        :太受青睞
→ MOONRAKER   :弓二那是因為加力器老是沒辦法拋棄
→ MOONRAKER   :最後只好把彈體加大
推 pzubfwss    :KEI外觀根本就是另一個彈道飛彈了