Re: [討論] 有沒有可能在IDF的基礎上 自製教練機

[zaku7777 (7/4二次韓戰開戰)]

※ 引述《reinherd (揚威利信徒萊因哈特)》之銘言：


我也覺得推太遠了,沒啥意義.

首先,用2010年度的價格去推2025年以後的價格實在沒什麼意義.
1.91億的飛離成本根本不是量產型,現在只有初始作戰能力.

如果F-35沒有進一步延遲,那在2020年左右,應該會有1000架左右服役,
這個量攤平下來,F-35A預計是一架1.1億左右.
不過,誰知道呢?

: 我的計算如下

我的算法是,
F-CK-1A/B升級與延壽為C/D,大約70架,應該可以用到2030年左右.

F-16A/B升級與延壽,大約120架,一樣是到2030年左右.

Mirage2000,空軍似乎很喜歡,不過維持成本也似乎越來越高,
假設用到除役,那大概是在2020以後,2030之前.

F-5,嗯,序列表上就直接剔除吧.

所以在2020年前,取得60架F-16C/D或是授權生產F-CK-16C/D....
其實用來銜接Mirage2000會比較好.
(Mirage2000減少戰備壓力的話,自然可以用得更久一些)

總之,2030年時只需要考慮190架戰機就好.
以2:1的採購方式,買F-35A 65架,F-35B 35架.

從2025年前後就可以開始爭取,如果美國不賣,拖過2030年以後,
那就到時再說~


: 所以我個人的建議是, 既然汰換AT-3已經是必然之事(機齡已30年)
: 那在汰換AT-3的這個時間點 對於下一代高級教練機的選擇 務必把規格拉高
: 讓他們能夠不僅僅做為高級教練機用 還能夠擔負LIFT/甚至部分CAP任務

AT-3才剛延壽耶,基本上會用到2020年以後吧.

大約60架沒升級成C/D的F-CK-1A/B,可以充當這個任務吧...




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◆ From: 122.117.207.130
→ fc01        :其實現在就可以開始爭取F35
→ fc01        :老美賣不賣是一回事,像AH64也是年年
→ fc01        :爭取,總有一天爭的到
推 sman        :會不會到了2030年的時候 還是只能買
推 zseal       :我贊成一樓  每天靠夭 總有一天拿到
→ sman        :到 F-16
推 mmalex      :我覺得拉法葉案 慢慢跟老法和解的
→ mmalex      :機率還不低 Mirage2000不是沒有升級
→ mmalex      :或是延壽的可能 撐到2030以後 應該ok
推 treker      :拉法葉那個應該就是還沒談好 繼續拖
推 reinherd    :到了2020年 我們手上的IDF也已經被
→ reinherd    :操了20~25年 還可勝任lift多久呢?y
→ reinherd    :60架IDF要空官當高教又要LIFT 恐怕撐
→ reinherd    :不久 當做AT-3到新LIFT機之間的過渡
→ reinherd    :機種比較好 授權F-16C/D也是不錯的
→ reinherd    :我的重點是需要一款比F-35更低檔的
→ reinherd    :戰機去跟他搭配 彌補量不足
推 reinherd    :我個人也建議現在開始就年年去要f35
推 mmalex      :飆風搭f35 好像不錯吼(妄想中XD...)
→ MOONRAKER   :別逗了。
推 zseal       :國庫表示