→ MOONRAKER :韓國和南非…想起坎坷的PP自強號 59.120.168.228 07/05 18:07
推 lewischao :不只自強號,還有機場空橋114.137.251.167 07/05 18:19
※ 引述《RURILIN (水鏡八旗)》之銘言：
: 解決的只是雲豹ICV的車體,連機砲塔都沒著落,遑論根本連影都沒有的黑熊突擊砲.
: 這好比只準備了個鍋子,卻連食材食譜都沒影就說晚飯準備好了,先去外面吃館子至
: 少保證不會餓肚子.
: 根本沒啥CM32的突擊砲車型,黑熊從底盤到引擎到砲塔跟雲豹都不一樣,根本是另起
: 爐灶的新車.
: : CM32如果要走出去,也是要有完整的族系,來讓客戶選擇.
: : 台灣的軍火工業,其弊病之一,就是過於政策化.
: : 缺乏耐心,常以戰備,戰策為理由,幹掉尚不成熟的國產品,
: : 國外廠商當然樂的配合,打死一個潛在競爭對手有何不好.
: 完整的族系?要到什麼地步才叫完整?
: 雲豹家族確定生出來的已經有APC,ICV兩款,技術驗證用的還有核生化偵檢車,大概
: 會出來的還有迫砲型跟救護車型,指揮車型,說到底像ICV跟先進迫砲型遲遲生不出來還
: 不是砲塔問題沒解決?
: 如果這兩款相對簡單很多的都搞不定,怎麼能期望自製突擊砲能在無外力介入下成
: 功結實?反之已經有那麼多款要作,少一款突擊砲有差嗎?何況那款所謂的黑熊與雲豹的
: 共通性恐怕只剩輪胎,真有國外買主要買也不會當他們是同一款.
這就是政策性的問題.
一般市場車輛,那會特別去改款弄成後置引擎的突擊砲.
戰備需求 > 先不會餓肚子,求快.
戰策需求 > 要105主砲才能滿足.
量身訂做,當然是又貴又慢. 當然外商先一步跨進來的,就有技術優勢.
反之國內得一步一腳印的花時間花錢來一一解決面臨的問題.
只要國軍不願意買,就沒有需求,沒有需求自然沒有研發預算,當然就此結案.
所以正常來講,應該是先按CM32來發展76或90口徑,照原車體的突擊砲車型,
只要多解決行進間射擊能力的問題,難度會小很多.
改裝海陸的M41是一條路,但M41也得全面翻修不可,是否有續用價值?
如果代以76砲或90砲的CM32突擊砲呢? 畢竟CM32的車型新,保修容易.
ICV要求快,當然也就是回到Delco雙人砲塔或外購,
這也就是本題的出處,源於亞太5月號報導人馬座與其砲塔有可能進入台灣一事.
我是認為,報傳義大利麵想入鍋,看看就好,
畢竟幾個月以來,有韓國泡菜(30砲)也有南非美食(30砲),
但報來報去,是否如此?
那個20砲塔是頗受詬病,不過長成那樣,看起來是為了繞過某些困難所做的妥協,
如果不能接受,那就是只能放棄20砲.
問題真的出在砲塔嘛? 我認為應該是砲吧!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.207.130
※ 編輯: zaku7777 來自: 122.117.207.130 (07/05 17:35)