※ 引述《karmapayes (種子)》之銘言：
: 雖然bf109在航程上吃虧
這個問題要看次機型，噴火跟109其實在伯仲之間。
而109會比較出名乃因為不列顛之役時是身為進攻方，得跨越海峽，導致滯空需求大增
，超越了當時109E早期型號的極限。不過戰役後自從E-7開始，Bf 109的航程即逐步增加，
除了副油箱之使用外，F型起較為流線的外型和效率更佳的引擎也助益甚大，使得續航力
達到1000/1700km左右的程度(噴火航程較大者也差不多如此，約是野馬的一半)。
但基本上目前看到的相關數據似乎只有到G-1，末期型號由於油箱容量及引擎多所變動，
故應該無法直接套用。
另外這些數字都是來自經濟巡航速度，戰爭後期的緊急攔截任務我想多半都是狂加油門，
這種狀況下續航力就通常要再打個對折了(芬蘭那邊有個高速航程紀錄似乎就只剩500)。
: 推 leo10 :樓上，零戰的航程是靠低速換來的
: 推 AbsentSoul :I know, that's what I meant
其實很多飛機的長航程都是靠低速換來，像P-47要達到其最大續航距離的巡航速度只有
313km/hr，F6F跟F4U則是270-290左右。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.196.221
※ 編輯: Theo57 來自: 124.8.196.195 (08/22 17:13)