→ sPz101 :這類比較很喜歡把責任推到"猴型"上 111.240.219.48 09/15 10:23
推 f22 :AIM-9X射程有40KM? 我看的資料是25KM 122.118.7.155 09/15 11:12
推 AbsentSoul :沒有動態射程尋標靈敏度機動性根本沒140.119.233.129 09/15 14:32
→ AbsentSoul :有意義，比甚麼啊140.119.233.129 09/15 14:33
※ 引述《Timbug (DavidWebb)》之銘言：
: 我只能說這篇文章比較採平衡觀點，就是Su-27沒有「想像中那麼差」。
: 光電在空戰中如果真的那麼實用，那麼為什麼F-4和F-14上面有的東西
: 在F-15和F-18上面卻不是必備的(LANTIRN和AN/AAR-50)？
: 前東德的Mig-29讓美國人的感想是
: 如果一架飛機要按十一、二個鈕可以有效的把我打下來
: 那我為什麼不遠遠的就把它打下來？
這點該文作者的說法是，美國研究到的Mig-29是早期外銷降級版，
Su-27的先期量產型基本上已經可以預先設定自動攻擊模式，除非有需要再修改。
而MiG-29則是在後期型才慢慢改進。
: 拿數字來壓人就是，F-15雷達的偵測距離和目標處理處都贏過Su-27
: 而且俄系的HUD可不像美系，很多操作你還是要低頭去看戰術顯示器
: 這也是近年許多俄系戰機的研改
: 反而要回頭用西方系統甚至是資料匯流排來做的原因。
俄國在電子設備的製造技術上的確落後於歐美，但操作效率應該未必吧...
單看雷達的帳面性能數據，美系佔優勢是毫無疑問的。
問題是實際戰鬥中電戰系統是否能達到當初設計的要求。
俄系戰機在現代化改裝中往往選用西方的設備，是因為西方的硬體技術較先進，
操作效率與可靠度較傳統俄國貨好，但這並不表示俄系的設計思想也跟西方差距甚遠。
至於HUD，沒看過實機也沒辦法印證...
: 然後AIM-9X服役，大家都有偏軸鎖定能力了以後
: 人機介面整合硬是輸人家一截的R-73還佔得到多少便宜？
這點該篇文章也有不少著墨，我斷章取義講幾個項目：
1.作者主張R-73除了偏軸攻擊能力，還有射程上的優勢(30KM)。
不過這優勢應該是跟AIM-9M(18KM)相比，AIM-9X的射程可達40KM。
2.Su-27的人機介面比一般認為的更好，過去對Su-27的評價是從外銷版MiG-29類推來的。
而且作者認為目前AIM-9X與美系戰機的整合完成度還比不上Su-27與R-73。
: 更無言的是
: 量產型的SU-27推重比和爬升率從來就沒有贏過F-15....
: 一般看到的漂亮數據也不是用量產型的AL-31引擎
: 而且還得拆除武器掛架和雷達甚至大多數航電以後才飆出來的
: 那麼究竟要從什麼樣的觀點來說實戰中Su-27能壓制F-15？
作者其實也沒說Su-27能壓制F-15，只是強調過去對Su-27電戰不行的印象是錯誤的。
他還認為這是俄國工程師刻意的心理作戰，讓西方人輕視Su-27而在實戰中吃大虧等等...
該作者的說法有他自己的理論資料佐證，不知道有沒有其他能比對的說法。
話說對岸似乎也對Su-27的性能相當保密？
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