推 sfsm :Unimog沒參加中戰採購競爭呀... 114.46.108.1 10/12 06:49
→ sfsm :至於日系車就不用看了，日本禁止軍售 114.46.108.1 10/12 06:50
推 sfsm :中華競標的車種是Atego 1528 4x4 114.46.108.1 10/12 07:04
→ sfsm :日本車系只能用在行政車上面 114.46.108.1 10/12 07:06
→ dhtsai :拉民規套件 來台組裝218.164.150.114 10/12 11:18
→ dhtsai :就跟德國獵雷艦用中油名意引進218.164.150.114 10/12 11:19
→ dhtsai :可以跳過日本 由澳洲引進218.164.150.114 10/12 11:26
→ reinherd :用四驅"民規"卡車名義不就好了? 173.79.149.173 10/12 12:43
推 treker :成立獨立的民間身份運輸大隊 140.109.40.17 10/12 14:58
推 sfsm :戰術垃圾車就是民規呀 114.38.200.175 10/12 19:36
→ sfsm :日本會看你要買來幹嘛... 114.38.200.175 10/12 19:37
→ sfsm :獵雷艦做法很不好，因為問題會很多 114.38.200.175 10/12 19:44
→ dhtsai :不能直接進口,就買技術218.164.150.114 10/13 01:18
→ dhtsai :比照:解放 東風 江淮 一汽 模式218.164.150.114 10/13 01:20
推 sfsm :是可以，但是依照台灣需求量 114.38.192.196 10/13 18:56
→ sfsm :根本就撐不起生產線，除非售價漲個 114.38.192.196 10/13 18:57
→ sfsm :3-4倍才能打平喔~~~ 114.38.192.196 10/13 18:58
→ dhtsai :或是車頭以外的從澳洲進218.164.150.114 10/14 00:30
→ dhtsai :現在日系都是搖頭車頭218.164.150.114 10/14 00:32
→ dhtsai :車頭也就只負責訊號,就澳洲底盤218.164.150.114 10/14 00:33
→ dhtsai :台裝車頭,外加四驅控制桿218.164.150.114 10/14 00:34
→ dhtsai :7400也是另組四驅套件218.164.150.114 10/14 01:27
推 sfsm :車頭以外的東西根本就不是關鍵技術呀 114.46.98.38 10/14 07:07
→ sfsm :這還包含前輪的傳動系統 114.46.98.38 10/14 07:12
→ sfsm :這樣做還不如直接買整車還比較便宜.. 114.46.98.38 10/14 07:12
→ dhtsai :車頭是指保養時向前傾50度的駕駛室218.164.151.130 10/14 14:24
→ dhtsai :上掀式車頭,車頭外是指上掀轉軸以後218.164.151.130 10/14 14:28
→ dhtsai :車台 引擎 傳動 懸吊218.164.151.130 10/14 14:31
→ dhtsai :澳洲底盤與動力系搭國內上掀車頭218.164.151.130 10/14 14:33
→ dhtsai :是因應整車進要右駕改左駕218.164.151.130 10/14 14:34
→ dhtsai :不如換裝國內上掀車頭,三菱搭三菱218.164.151.130 10/14 14:35
→ dhtsai :日野搭日野,電控線傳方向盤只接導線218.164.151.130 10/14 14:37
→ dhtsai :排檔也是電控線傳,拉導線不難218.164.151.130 10/14 14:39
→ dhtsai :不用另開四驅生產線,只要組裝點就好218.164.151.130 10/14 14:42
→ dhtsai :若用油壓控制,就拉油壓管218.164.151.130 10/14 14:44
→ dhtsai :還是比古早齒條連桿容易更換上掀車頭218.164.151.130 10/14 14:46
推 sfsm :這樣做有意義嗎？ 114.38.204.215 10/14 21:25
→ sfsm :關鍵技術、引擎、變速箱還是外購呀.. 114.38.204.215 10/14 21:26
→ sfsm :喔不...照樣國產成本貴到爆呀.... 114.38.204.215 10/14 21:27
→ sfsm :你只是一直在打轉而已，根本問題 114.38.204.215 10/14 21:33
→ sfsm :台灣軍、民用市場根本就撐不起國產 114.38.204.215 10/14 21:34
→ sfsm :卡車，所以為什麼國產只有到3噸半 114.38.204.215 10/14 21:35
→ sfsm :戰術輪車想要國產化，方法只有兩個 114.38.204.215 10/14 21:36
→ sfsm :一就是訂單數量拉到2萬5千台 114.38.204.215 10/14 21:38
→ sfsm :這數量就絕對有廠商願意開生產線 114.38.204.215 10/14 21:40
→ sfsm :不然就是價格漲四倍，垃圾車單價約 114.38.204.215 10/14 21:41
→ sfsm :270萬，也就是漲價到一輛報價1080萬 114.38.204.215 10/14 21:42
→ sfsm :台幣，這價錢也絕對有廠商願意投資 114.38.204.215 10/14 21:43
推 sfsm :就算這樣，關鍵技術國外也不見得放出 114.38.204.215 10/14 21:49
→ sfsm :就以雷霆2000載重車為例，原本要使用 114.38.204.215 10/14 21:50
→ sfsm :賓士的拖車頭，照樣被德國給封殺掉.. 114.38.204.215 10/14 21:51
→ sfsm :所以問題不是你想的那麼簡單... 114.38.204.215 10/14 21:52
→ dhtsai :盡量與國內現有使用背景相通的日系 218.164.144.9 10/15 03:18
→ dhtsai :會比7400更有經濟效益 218.164.144.9 10/15 03:19
→ dhtsai :捷羚車,天頻車都是用豐田載台 218.164.144.9 10/15 03:21
→ dhtsai :日系商規車國內已經有組裝線 218.164.144.9 10/15 03:22
→ dhtsai :現有國產車頭加澳洲底盤 218.164.144.9 10/15 03:24
→ dhtsai :一個貨櫃可以運三組底盤來台裝車頭 218.164.144.9 10/15 03:26
→ dhtsai :7400國內沒組裝線,一個櫃只運一台 218.164.144.9 10/15 03:27
→ dhtsai :日系不用新開生產線 218.164.144.9 10/15 03:34
→ dhtsai :含動力的整組底盤 裝上國內現有車頭 218.164.144.9 10/15 03:36
→ dhtsai :加裝四驅控制按鈕,接車頭訊號線 218.164.144.9 10/15 03:39
→ dhtsai :跟現有生產線差在底盤已經組好 218.164.144.9 10/15 03:41
→ dhtsai :國產的從大樑焊接開始 218.164.144.9 10/15 03:42
→ dhtsai :與加裝四驅控制電路盒 218.164.144.9 10/15 03:43
→ dhtsai :幾乎只利用現有產線裝車頭這個動作 218.164.144.9 10/15 03:44
→ dhtsai :關鍵技術都受制於人,但燈殼都受制於 218.164.144.9 10/15 03:46
→ dhtsai :人,就是日系跟美系的差別 218.164.144.9 10/15 03:46
推 sfsm :好啦，你看不懂我知道了... 114.46.107.122 10/15 07:02