Re: [閒聊] 老共的新戰機

[gs1 (Zzzz...)]

※ 引述《boyhjw》之銘言：
: ※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之銘言：
: : 我看到一篇香港軍事評論
: : 覺得蠻中肯的
: : 他有說到飛機太大 太重 航電 發動機的問題那些 (中國網友可能會不同意啦)
: : 大概還落後美國10~15年
: su27比起F15也是“太大太重”，這個應該談不上優點或缺點吧
: 對于四代機而言，“大”可能意味著更大載彈量和載油量
: 由此帶來的“重”，就對發動機和氣動設計提出了更高的要求
: J20的氣動設計很明顯是為了最大限度的彌補發動機的劣勢（相對美帝而言）
: 個人認為服役后的機動性超過目前的F22沒有什麼問題，除非WS15難產
: 至于航電麼，可以先看一張圖
: http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/bd704260053208908cb10d4e.jpg
: 去年珠海航展上四代機模擬座艙
: 兩張連在一起的觸摸屏顯，這可是目前F35才有的哦，不過F22將來肯定也會配
: 不過總的來說航電方面中國在十年內趕上來的難度不亞于發動機
: 但要說落后10-15年也太夸張了，都差一個世代了
: : 他的意思是
: : 現在評論說中國第五代戰機出現
: : 會讓周邊國家戰力失衡 (相對f15 f16)
: : 但其實是中國不得不推出新的戰機
: : 因為f22已經出來這麼久了
: : f-35搞了很久
: : t-50也出現了
: : 日本心神也是
: : 都有照著進度在走
: : 若是這時候再沒有些作為
: 什麼叫不得不推出.. 飛機又不是汽車，研發個2年就出來了
: 雖然不知道中國四代項目的具體啟動時間，但可以確定的是不會比J10晚多少
: 對四代氣動的摸索從90年代已經開始了
: 鮮明對比的是蘇霍伊，90年代把精力都用在了SU47上面
: T50很明顯是十年內“趕工”出來的作品，氣動外形上仍留有不少三代機的特征
: 從09年就開始不斷得跳票，最后終于在去年初首飛，我猜這里面和中國比進度的因素很大
: 免得到時面子上掛不住
: 我不否認毛子在氣動設計上的深厚功底，但人才的流失，時間的緊迫，資金的限制
: 出這樣的成果也不意外
: 至于鬼子的心神，除非有美國的技術援助，不然我覺得要搞出來希望不大
: 鬼子二戰后就從來沒有真正獨立研制過一架戰斗機，直接大躍進上四代哪有那麼容易
: 但現在老美擺明了是要日本買F35，會幫助日本開發心神才怪
我個人是蠻看好心神的啦
雖然目前資料也不夠多
不過也可能只是四代半
或是促使美國賣戰機的壓力而已

發動機 三菱搞了很久 日本有信心 超巡不一定能成功
機動性 用那個很有創意的向量噴嘴 我猜成功機會也不高
航電   這大家都認為有一定水準了
匿蹤   構型送外國測試 應該有機會
運動性 用遙控飛機試飛了很多趟 原尺寸模型也出來了

以f2的基礎
再開發一架有匿蹤的飛機應該沒問題
只是要到達五代機的各項標準 可能有困難而已

: 其實我蠻疑惑日本為啥不和法國一起開發四代？一個有錢，一個有技術，照道理很合拍
兩個方向應該差很多
不太可能

就像中國研發飛機也是必須在原有的基礎技術上延伸
所以多少都有之前的影子
: : 那再過十年
: : 局面就會變成周邊國家有f35 或t50
: : 而中國用落後一代的飛機去應戰
: : 這會是最壞的情況
: : 所以要推出來證明中國有同一級數的飛機
: : 性能那些其實就不是重點了
: : 就像日韓都有神盾艦的時候
: : 中國也要搞中華神盾
: : 雖然也是戰力不明
: : 但至少有跟到同一作戰水平

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◆ From: 118.167.130.175
推 hhg719      :用那個噴嘴推力會有損失吧
→ Asuma       :心神的發動機應該是用石川島重工的
 阿 對後 = =
※ 編輯: gs1             來自: 118.167.130.175      (01/16 01:08)
推 boyhjw      :心神好像是號稱2014年首飛
推 leptoneta   :總覺得變成軍備競賽了...
→ Oceanian    :原型機重8噸，而現在飛的不過是1:5的
→ Oceanian    :模型而已。看好？最好能說說看好啥
→ Oceanian    :光把8噸放大到30噸就等于全新設計了
 30噸 = = 他不可能超過雙風吧
→ Oceanian    :何況現在8噸機體和引擎還都遙遙無期
※ 編輯: gs1             來自: 118.167.135.85       (01/16 13:58)