推 AbsentSoul :BLK 50的起落架已經強化過了吧?和XL 118.168.21.212 02/18 07:40
→ AbsentSoul :一樣 118.168.21.212 02/18 07:40
F-16系列因為一直增重,所以一直都有強化起
落架,問題是夠不夠強,不夠強就是下一個系列再強
化.
※ 編輯: dashanew 來自: 140.112.66.123 (02/18 08:54)
※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之銘言：
: 在尖端看到照片
: 適形油箱似乎只有f-16比較成功
: idf跟飆風都有裝過
其實CFT很早就有,比方二次大戰的Ju-88,或是
英國的閃電,好幾種都不錯,只是當初都不是以CFT
這個縮寫.
不過安裝CFT也不容易,第一個要考慮的是氣動
力,盡量不要去增加正面或側面的截面積,增加正面
截面積增大阻力還好,增大側面的話會增大偏航的
不穩定度,除非垂直尾翼太大,否則就要限制飛行姿
態,問題蠻多的.而且重量與重心分布也要注意,重
心改變就是俯仰控制問題,然後早期F-16 Block50
有個測試機,那個不能裝滿油,要在天上加油,不然
起落架受不了,後來阿聯買的Block60就整個強化才
能好好裝.所以IDF的CFT小小的,避免太重.
: 另外我是覺得中國開發適形油箱實用性似乎不高
: 不知道作用為何
: 畢竟中國在地利作戰上的彈性空間很大
機場容量有限,如果你碰到的敵人以戰區內的
飛機數量不足以應付的話,要其他戰區的飛機過來
支援,用副油箱加CFT會比較方便.
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