推 MRZ :段落能否隔開一行? 114.42.208.46 05/07 12:21
推 MRZ :上下各隔開一行吧!之前一篇也是 114.42.208.46 05/07 12:23
已修正^^
※ 編輯: dasfriedrich 來自: 111.250.59.100 (05/07 12:31)
※ 引述《ryannieh (new)》之銘言：
: 幾點：
: 一，有人覺得四百海浬的作戰半徑太短，但事實上如果考慮到
: 潛艦在己方海域（至少東部海域）可以浮航節省電力的話，這
: 樣的半徑已經可以達到上海和香港。更長的作戰半徑當然很好
: ，不過等以後發展出潛艦用的燃料電池再說。
如果是小型潛艦(500t)，400海浬勉強可行。但是請先換成驗證可
靠的系統，AIP+柴油引擎搭配電池(瓶)是目前非常理想的組合了。
: 二，如果真要更長的作戰半徑，也不是沒有方法。比方說可以
: 先開到友軍控制的區域（領土或艦隊所在之處）上浮充電，充
: 電完畢後再前往目標區。或者更惡搞的作法是開到中國沿海不
: 被注意的死角，如無人島、港灣，上浮充電後再執行任務。可
: 用的地點可能沒有多少，而且可能要敵後特工幫忙，不過是個
: 方法就是。水下航程長的優點這裡就可以看得出來：可以選離
: 目標區遠一點的地方上浮，而不用冒險到比較近的地方，或使
: 用呼吸管延長航程。愈接近目標，警戒一定愈森嚴，即使用呼
: 吸管都可能被發現。
這裡就一直在說明AIP+柴油引擎的優勢，所以我搞不懂的是為何
當時李傑捨棄AIP系統，但是我國潛艦到現在也沒有定型，所以有
無AIP也不是重點，等定型之後再講不遲。
: 三，如果台灣要自製潛艦，一個問題是要取得高扭力高效率的
: 馬達，另一個問題是多葉大傾角的螺槳。這兩個配合在一起，
: 噪音才會低。如果做不到的話，一個替代方案是用包覆式螺槳
: ，就是像Virginia和Astute用的那種。這麼做的好處是螺槳轉
: 速不用那麼低，但依然可以靜音；缺點是低速下它的效率不佳
: ，經濟航速得提高不少。不過這一點對台灣還可以接受：因為
: 真要打起來，兩週以內可能就打到要反登陸的地步，跑得慢不
: 見得是合算的事；而且，在這個充滿目標的戰場，快點打完快
: 點腳底抹油回家再裝彈比較要緊。所以，設計上的任務週期超
: 過三週其實沒什麼意義，實際上的作業可能只有兩週甚至一週
: 不到。全程潛航，甚至連換氣都不用是有可能的。
台灣如果要自製潛艦，一開始不應該求高扭力高效率，而是求技
術驗證，尤其是靜音技術。高扭力高效率一方面也會有高噪音的
缺點。利用已經驗證可靠的系統作出小潛艇，再慢慢技術提升，
大家都是這樣走過來的，只是若有國外專業人士的加持，我們可
以少走許多冤枉路。
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