Re: [問題] 世界最強的柴油潛艇?

[ryannieh (new)]

※ 引述《dasfriedrich (裝甲擲彈兵)》之銘言：
: 我一次回，故前兩篇文章恕刪不引用。
: 1.我一直在問你的電池(瓶)重量與體積，你一直避而不談，你避而不談，要別人如何
:   推算你設定的500~1000t潛艦的剩餘空間？(包含燃氣渦輪、戰系、人員)
:   這裡是你刻意忽略，不是閱讀能力的問題。

那要另外再算

反正從原有的敘述就知道，肯定是比同噸位的柴潛多

: 2.AIP是你講的，你又吞回去......沒差，設定你定的隨時可以改，那現在開始大家都
:   別提AIP。

你自己沒看懂意思不干我的事

: 3.要做東西，當然是先從技術門檻低的開始造起，說難聽點，就算去從頭仿造一艘二
:   戰德軍U-VII型潛艦我都認為值得。小孩子不會走路就想學飛了嗎？況且你提的還是
:   燃氣渦輪引擎，這是目前世界海軍潛艦都還沒有實用化的的系統，會不會太過於冒
:   險了？印度佬的阿瓊戰車與LCA戰機的"輝煌"發展史不會沒有耳聞吧？

燃氣渦輪那有沒實用化？那東西還買得到，直接買一個就是

既然不考慮水下使用，靜音就不是主要考量，可以買的貨源就多。

這從前面寫的東西可以明顯推論。

: 4.所有潛艦用的東西都是管制品，這點大家都知道，倒還不需要你提；嚴格來講，連
:   潛艦用的高張力鋼都屬於國際管制件，那依造這種邏輯，你潛艦是要造還是不造？
:   你有燃氣渦輪，沒高張力鋼，那潛艦生的出來嗎？現有的柴電系統取得難度不能說
:   沒有，但是總比去假想燃氣渦輪引擎好吧？況且燃氣渦輪的噪音解決問題？燃油消
:   耗問題？高進氣問題？這根本是從頭設計一艘全新的潛艦技術系統，台灣有這樣的
:   人才？連國外還不見得有。AIP系統依造你的指示，我就不講了。

你還是沒看懂。

戰時就是在港內充電，用電池開出去。你在港內那來油料問題啊？

: 5.不管用哪種電池(瓶)系統，充電是一定要考慮的，除了插插頭這種無厘頭的方式之
:   外，柴油引擎與燃氣渦輪引擎都得靠呼吸管或浮上來進行充電，那這種情形下技術
:   門檻低的柴油引擎不是更簡單易得嗎？還是你認為燃氣渦輪的技術層次比柴油引擎
:   低？況且柴油引擎也是經過驗證的系統。

前面也說了，你自己沒看懂。同一個東西我寫了n遍了

: 6.如果按照你前篇最新回文，全程使用電池(瓶)不考慮充電，那應該考量的是把電池
:   (瓶)艙模組化可進行快速拆換，這樣連燃氣渦輪或柴油引擎都不用裝。只是你這樣
:   搞，全世界海軍都會跟你講：乾脆裝個原子爐算了。

電池很便宜嗎？上百噸的電池，換起來很快嗎？

: 7.我實在不明白拿現有柴油引擎來自行研發潛艦用系統，難度會比燃氣渦輪引擎高到
:   哪裡去，兩種引擎的取得實話來講都很簡單(是誰告訴你只能買"潛艦用"柴油引擎)
:   。既然從頭研發，拿技術門檻低的柴油引擎來搞不是容易多了？況且，真正麻煩的
:   是潛艦的靜肅性，這個只能自己來，我認為這點全世界都不會跟你講怎樣解決。

因為買不到，你做出來的潛艦會比二戰的還吵

而且燃料電池可能二十年內取代潛艦的柴油機，沒有必要投資過時的科技

: 8.潛艦用電池(瓶)系統，雖然跟油電車原理類似，但只是原理類似而已，兩者的技術
:   層面是根本不同的，不要太理所當然了。至於你講美法的鋰離子電池，實話講台灣
:   也作的出來，但是要裝到潛艦上那又是另一回事。

研發總是有風險的。

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◆ From: 74.106.192.59
推 leptoneta   :天啊 完全雞同鴨講...
→ FENOR       :總有人愛好高騖遠..
推 kurt1980    :在港內充電再開出去,那接插頭比較快
→ kurt1980    :不然浪費重量在戰時不能用的系統...
推 sfsm        :基礎知識沒打好就會這樣...
→ sfsm        :因為缺乏基礎知識，怎麼講都是白講
推 Federerstone:的確 在岸邊插電充就好 多省空間~XD
推 JosephChen  :彷彿看到霍克准將...
推 OpenGoodHate:所以要插延長線出港嗎
推 FENOR       :樓上以為是EVA嗎...
推 Swallow43   :真的是霍克准將上身了...
→ dukery      :YY小說設定？
推 pcepan      :詳見田中芳樹的銀英傳~~~
→ dukery      :我是指文章內容