V-22,不,XV-15民用版,BA609

[dashanew (dasha)]

: → reinherd    :我其實蠻希望台灣的民航業者引進用    206.53.107.188 08/08 20:20
: → reinherd    :來飛離島                            206.53.107.188 08/08 20:20
: 推 amperp      :據說民用版的安全性較高                 27.105.5.20 08/08 22:03
: 推 wittmann4213:如果飛離島的話，買民用的MI17之類說  203.64.118.253 08/09 11:18
: 推 wittmann4213:不定還頗合用                        203.64.118.253 08/09 14:24
      其實在上個世紀末,算是V-22祖先的XV-15,衍生出
  一個民用型,B(ell)A(gustaWestland)-609,現在叫AW-
  609,當時就說東南亞某島國有興趣,那個島國很像是台
  灣,只是不知道有興趣的是民間還是軍方?
      台灣離島的機場,因為地形的關係,與很多小島的
  機場一樣,很不安全,飛機起降容易碰到強側風,又是高
  溫高溼度這種低推力環境,還有高鹽分對飛機不好,基
  本上用直升機確實會比定翼機好.
      但是直升機的低速與低高度,讓這種載具的效率也
  不佳,綠島蘭嶼之類地方,相對於機場海關的耗時,搭船
  真的比較快,直升機還沒登機,船大概已經靠岸放大家
  上島了;如果你是從台北之類地方出發,遠距離確實可
  以抵消通關時間上的消耗,但民用直升機通常不會飛太
  遠,軍用型裝彈裝油的地方,民用型會盡量改成裝行李
  裝人員,這一短腿下來,就又比不過定翼機了.
      BA-609在這方面就有直升機與定翼機的優點,航程
  可以開拓蘭嶼-鹿兒島或綠島-民達那峨航線,跑道需求
  又短,0.4Mach巡航速度有螺旋槳客機0.5Mach巡航速度
  的80%,是直升機巡航速度0.2Mach的兩倍,專用於小島
  少載客量或需要通過高山區的定期航線,非常適合政客
  帶黃金逃亡用......除此之外,其飛行高度可以允許台
  北-蘭嶼航線從中央山脈上飛過,不一定要像現在的客
  機都繞外海,特定航線的時間可能比較省,只是通常都
  是賠錢航線......
      所以,雖然曾開出"早鳥機一架800~1000萬美元"的
  跳樓價,現在依然乏人問津......

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◆ From: 140.112.66.123
推 GroundWalker:推適合政客帶黃金逃亡用XD
→ saitoichi   :但是空中救護換這種應該不錯?
      盤面負荷77kg/m^2,相對於UH-60這類傳統直升機
  的35kg/m^2,兩倍多,空中懸停能力會是敵對廠商打擊
  的重點......
→ PsycoZero   :貴啊
推 notmuchmoney:黃金這麼重 要帶也是美債 (咦?
※ 編輯: dashanew        來自: 140.112.66.123       (08/10 15:42)
推 QuentinHu   :美債 xddd
推 reinherd    :我是認為也許可以取代現有的飛綠島
→ reinherd    :和蘭嶼的多尼爾小飛機
→ MOONRAKER   :航空公司絕不想買，要編預算買給他們
→ MOONRAKER   :操作，還不一定願意
      沒錯,這種東西的飛行員培訓出乎意料麻煩,目前
  只有美國有培訓管道.
※ 編輯: dashanew        來自: 140.112.66.123       (08/11 13:45)