推 NKN:基地88的查理:龍式最大的優勢在地面上 降落後五分鐘可以再起飛 02/09 17:43
※ 引述《ftfalcon (飛行魚)》之銘言：
: J-35龍式,問世於1955年,是世界最早的三角翼噴射機,不但如此,也是極罕見的
: 箭頭翼設計
: 想想1955年,同時代的戰機是哪些?F-104,英國閃電,MiG-19
: 沒一個有J-35那麼好看,性能也沒有J-35這麼全面:超音速、運動性能
: 所以J-35在當時,應該算是先進到像是未來戰機一般吧?
: 能不能有專業來多說明一下J-35
其實不會.當時大家都知道平飛超音速戰鬥機即將
要出現,但該怎麼作又沒有個概念,瑞典人希望靠三角翼
減阻以突破音障,規劃大概74度後掠角,問題是升力係數
太低,不要說無法在瑞典的短場起降環境作業,連一般國
際機場的跑道都有困難,所以突發奇想,兩個後掠角減低
阻力又增加升力,如何?至於這種設計產生渦流可以帶來
高攻角控制的優點,那是後來才知道的事情了......
以性能來說,J-35與Mirage III或MiG-21的爬升率
相當,遠不如F-104與閃電;速度方面剛開始也是與F-8差
不多,要到後來才成為2Mach戰鬥機;多用途能力受限於
瑞典規劃,不像F-104G/Mirage III E,甚至還有後來外
銷版的閃電那樣,可以一機多用途,不同任務形態不同次
型號,甚至還有些升級包.在當時來說,不算好推銷的產
品,賣點不明顯.
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