Re: [問題]為何F-16和F-22的座艙罩沒廣泛使用?

[dashanew (dasha)]

※ 引述《AAAM (aaam)》之銘言：
: 一般戰機座艙罩都有一圈當開口的金屬框
      甚至還不只一圈喔......
: 早期的戰機如F-104.F-14,MIG-23等在駕駛座正前方的座艙罩上還有兩隻金屬物會擋住視線
: 1970年代後期試飛的戰機座艙罩已沒有上述的障礙物,但都還有一圈當開口的金屬框
: 是因為技術進步故不再需要那兩根支撐了嗎?
: 只有F-16和F-22例外,座艙罩除駕駛員背後外無任何障礙物,視野極佳
: 但卻沒廣泛採用,連F-35和殲20等最新的戰機都沒用這種設計
: 換個新座艙罩有那麼難嗎?
: 還是有其他缺點?
      強度.基本上座艙罩玻璃要注意到光學上不能產生
  太嚴重的歪曲或被太陽照到產生嚴重的各種光學現象
  影響視力與可視度,厚度與材質本就受限,面臨強大的
  空氣壓力與熱力,這問題就更嚴重.如果任務主要強調
  中高空作戰那還好,日本F-2改自F-16,但因為低空飛行
  比重高,鳥擊之類機率高,座艙罩也就在前面加了個支
  撐條.
      要全面普及沒有支撐條的氣泡座艙,只要能接受高
  出十倍的失事率,不難,只是大家怎麼想?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.201.129
推 zseal:印度:失事率是什麼?
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→ asaman99:印度:失事率就是買新飛機的機率
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推 treker:印度: 預算決不是問題  但要先扣掉忠烈祠擴建的部分
→ zseal:忠列祠維護與擴建算在空軍建軍計畫裡的一部份!!