推 Ethan1987 : 07/20 08:59
http://www.mnd.gov.tw/Publish.aspx?cnid=522&p=50861
艦艇服役過程中，載台設計壽限常在二十至三十年間(依經濟效益考量而異)，平均以二十
五年計。然就酬載而言，武器及偵測裝備受科技發展之影響及衝擊極屬敏感，故其壽限常
取決壽命(不適用而淘汰)；一般而言籌載的壽限通常在七至十年之間。換言之在載台壽限
期間，酬載裝備可能更新達三次左右，故中心需針對武器裝備更新做加改裝工程評估。
上面不是用來堆廢話的雜談，和正題有關
就海軍接美國船的時間軸來說，1979年才剛接回來一整群服役沒10年的(國軍標準)新船
況且光武計劃才剛用大筆預算噴噴搞近代化，那麼快就想搞新船不感覺一步登天?
按照先來後到的順序，當時海軍真正想換的是服役15年以上的山/關字號，
那怎麼拖到1990年代才推江字號?
還有，忠義計劃在取消後，為何會分成兩個子方案(光一光二)?
所謂的忠義計劃，本質上不是一向單獨PFG設計方案
而是1977年起與以色列合作PCEG砸鍋後的後續開發計劃，計劃是兩個案子一起運作
一個是山字號後繼艦，也就是後來跑船型看起來像狼級的玩意
陽字號代艦，基礎構型由北約標準型巡防艦出發
之所以上限要訂2500噸，是因為船型縮小後可以魔改成1500噸級巡邏艦
也就是老美在1976年評估時要海軍搞的專業反潛艦噸位上限
忠義計劃有某些詭異的構想圖也是因為這些不單純的上頭評估
最後貪多嚼不爛被郝柏村幹掉也理所當然就是..
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