Re: [情報] 國軍不想買M1了 ?

[dhtsai (tsai dzeng-han)]

: 7億,125輛,每輛才攤分560萬.
: M60A3 450輛,CM11 450輛 = 900輛
: 1630/900 = 1.8
: 也就是說,這14年間,每輛戰車攤得的翻修費用差不多1千萬出頭而已.
: 當第一號戰車進入翻修線,下一次進入就是8年以後了(如果運氣好的話).
: 國軍戰車(輪車也一樣)妥善率差在後端的原因是.
: 1.翻修費用總額制,而非按實際需求,有些戰車用得多,有些戰車用得少,
: 這本來不算是問題.

這點不是大問題

要後送兵整的車 本來就是全營把這幾台能用的零件換下

有其他車問題的零件都塞到這幾台

要後送的幾乎從頭到腳都壞光了

就算只壞一部分

也會被換成整台都壞

: 2.翻修線能量不足以支應全軍,無法按時翻修.
: 所以翻修時程延遲,被迫超時使用.

無解 兵整每年就是一個保修量 不像野戰部隊搞到通霄修車

還要支援軍史（陳列）單位修古董


: 2又造成1的困難,越慢進廠翻修,壞得就越多,翻修費就越貴.
: 所以97億絕對是不夠用的.
: M1一樣會面臨這問題,而且會更嚴重.
: 但唯一的好處是,它必須在美國先翻修完,再運回台灣用,
: 所以前五年可以用得很爽,後五年勉強爽,第十一年後就不知道了.
: 國軍現在愛買民車,商維使用率越來越增加的原因也是如此.
: 民車可以委外修理,軍車只能排隊.

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◆ From: 111.250.64.147
→ vt1009      :原PO洩漏公家機關機密了 XD
→ moist       :看來是現役的國軍將士啊  辛苦了
推 geosys      :慘
→ geosys      :所以問一下原PO，你覺得M60還能翻新整修嗎？M1該買嗎
→ RURILIN     :土耳其的sabraMK2還是拿M60A1升級的...還用問?
→ RURILIN     :國家地理頻道播過美國翻修M1,看看翻修怎麼作就瞭了.
→ RURILIN     :別說國外,台灣的M41D升級也是拿半世紀的老車改.
推 defenser    :台灣的問題在於沒翻修的舊車都養不好了，花錢做再多
→ defenser    :升級也只是把錢丟水溝
→ RURILIN     :有心找翻修資料國內就一堆.
→ kuo0925     :全台灣當過兵的男人大部份都知道  哪算機密
→ RURILIN     :照這樣說那還幹嘛花錢買新車?
→ RURILIN     :這樣只是倒果為因,陸軍後勤一筆爛帳正是因為花得不夠
→ RURILIN     :自己升級的好處是建立耗材的來源,這才能提升妥善率.
→ RURILIN     :外購的耗材來源與數量有限,只能一年份當三年用,妥善
→ RURILIN     :哪好得起來?要不就編更多預算買足,偏偏錢也不夠.
部隊裝備有問題

基本上大家來來去去 人員不夠

出事情往上報 就被叮 然後常常通宵修車

上級不能接受操作失當 保養失當

有問題往上報 往往只會被叮 後來有問題大家就吞下來


國軍只要做到 一級人員只要照著一級操作指令操作

其他裝備的大小問題通通有後勤來包辦 這樣一級才有可能比較專注在戰訓本務

而這樣 後勤要比現在擴張幾倍

基層人都不夠了 搞不懂放那麼多人到替代役是怎樣?



車子的問題 上級除了高裝檢 通常要求戰備出幾台車

基地操課出幾台車  演習出幾台車

大家平常就在拆拚車輛



履帶有問題  是真的有問題 有的車中央導尺彎了 可是螺絲拆不下來

或是張力調節器卡住不能調張力 車子開出去會歪一邊

怎辦 繼續開 開到履帶斷掉 把整節換掉
※ 編輯: dhtsai          來自: 140.109.103.227      (11/05 00:35)
→ defenser    :不知道現在國軍戰鬥人員與後勤人員的比例是多少
→ serlontw    :後勤人員??是指發料件的人員嗎?? 科科
→ dhtsai      :是指 二級 三級(前支)
推 defenser    :記得以前看軍訓教材，裡面就有寫第一次波灣戰爭時，
→ defenser    :美軍的二線非戰鬥人員數量就已經比戰鬥人員多了
→ defenser    :過了這麼多年，國軍的後勤還是只動嘴而已