作者flakchen (flak)
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標題[分享] AFM專訪瑞士空軍司令Markus Gygax
時間Sun Mar 31 10:41:20 2013
圖文版在FB:
http://tinyurl.com/cgk6opg
很多時候,軍事研究者都會拿著軍事事件或武器的規格來批評高層的腦袋
裝大便,但實際上,這些都是相當間接的證據,有時他們也想把事情做好,
只是時不我與。有些時候,決策者會在公開報導中說明,或是推銷他的決
策,這便成為相當直接的依據可以了解他們心裡的想法,個中的曲折其實
比武器的規格書更有趣。英國的空軍雜誌Air Force Monthly在今年一月
號訪問了瑞士空軍司令:Markus Gygax,在訪問中暢談了下一代戰機的
抉擇,人員組織的挑戰,建軍的策略,有人/無人機的爭議。內容十分淺
顯,但背後的學問卻又值得深思,非常值得一讀,因此不負責任地翻譯如
下,希望各位朋友能有所收穫。
特此感謝Ethan Chen借我Air Force Monthly, 2013/01
前言:瑞士空軍現有33架F/A-18與50架F-5,由於後者的壽限將至,
於是招開國際標來採購新戰機加以替換。儘管法國Rafale在招標過程中
的呼聲最高,但結果卻大轉彎地選擇了瑞典大幅升級的JAS-39E。Markus
Gygax在之前也曾支持Rafale出線,AFM特別訪問他對於這項改變的看
法。
AFM:您當瑞士空軍的頭兒已經有五年的歷史。在您當家的時候完成了
F/A-18的改良案與一些軍備採購,包括最近的「超級獅鷲」案。您認為
一個小型空軍擁有戰機的「雙箭頭」(F/A-18與JAS-39E)是合理的嗎?
Gygax(大笑):我知道你真正想問的是我們會拿什麼取代F/A-18。相
信我,在F-5的汰換案中,我們討論過無數次「單戰機」的想法,但如同
人生中的許多事情一樣,每種方案都有它的優缺點。「單戰機」路線的好
處顯示在操作成本、組織與後勤上,but.....人生最厲害的就是這個but,
「單戰機」如果有什麼問題的話,整個機群就要停飛。「雙戰機」路線可
能比較貴,但當某種戰機被停飛的時候,你至少還有一個備用方案可以保
衛領空。另外,你不用一次淘汰兩種戰機,假設科技革新的週期是15年,
你總是能有最新的科技可以選擇(譯註:早買早享受,晚買享折扣)。
AFM:所以選擇JAS-39E的原因就是要「追求最新科技」嗎? 達梭的
Rafale與歐洲Typhoon也都是先進戰機,某方面應該比JAS-39E還先
進。
Gygax:對我們而言,是的。除了美國最先進的F-22與F-35以外,沒有
一種戰機真正具有「革命性的設計」(洛馬 : 是的,在座的各位都是垃
圾)。這兩種戰機具有匿蹤優勢,但它們也犧牲了一些氣動性能來維持「戰
鬥中」(in combat,這個詞我覺得用得有點想像空間)的匿蹤性。它們
必須把武器掛在艙中,但在某些情況下,F-35又得把油箱跟彈藥掛在外
面。因此,匿蹤戰機或多或少也是一種妥協下的結果。如果放眼其他國家,
Gripen, Rafale, Typhoon甚至俄羅斯最新版的Flanker都是價錢合理的
先進平台,而且它們還可以維持幾十年這樣的優勢。因此,對我而言,飛
機的機體並沒有那麼重要,上面的感測器與武器才重要。電腦的計算能力、
狀況意識 以及人機介面,這些其實都跟飛機的機體無關。
AFM:這些性能是你選擇JAS-39E的原因嗎?它在你的評比裡面分數是
最低的啊?(OS:馬的,你其實有收錢吧?)
Gygax:沒錯!JAS-39是最低分的,但這是因為它的動力最弱,畢竟它
只有一顆引擎而其他卻是兩顆,這我們一開始就知道了。然而,像是Gripen
NG展示機已經安裝了主動陣列雷達,而其他戰機還在研究中,這使它成
為技術最尖端且價格最便宜的,電戰與自衛系統也是一樣。所以,我相信
我們選擇的戰機可以勝任:和平時期的空域管制、緊張時期的空中防衛以
及緊張時期的空中打擊等三大任務。
AFM:這表示瑞士空軍已經達成共識了嗎?有些媒體消息與測試報告顯示
還有人不願意選擇分數最低的戰機,甚至你也曾經簽署一份推薦Rafale
的報告?(OS:馬的,你到底收多少錢?)
Gygax:我仍然贊同那份報告,那會是整合最完美的方案。But.....人生最
厲害的就是這個but,(達梭:e04!)最重要的問題是,我們選擇的方案
能符合未來的需求嗎?它擁有最先進的科技嗎?這對JAS-39E是成立的。
另外,能買到的飛機數量也很重要,數大便是美,尤其對一支小型空軍而
言。由於我們的空域很小,能預警的時間有限,所以你有時需要你的戰機
一開始就在空中待命,因此可用的飛機數就非常重要(譯註:由於戰機滯
空時間有限,有更多的戰機才能輪班在空)。以國際上的一般水準--我曾
與許多國家的空軍司令聊過--通常有40%-50%的戰機是非妥善的,我們
的F/A-18機隊已經有15年的歷史可以證明這個數字的準確性。機隊的
可靠性絕對會是指揮官的考量,而擁有22架JAS-39E與33架F/A-18
的防空傘能讓我在退休後不會後悔這個決定。
AFM:您如何反駁那些「過度武裝」的批評者,他們認為一個在和平歐洲
正中央的小小國家,根本不需要55架戰鬥機?!例如,貴國隔壁的奧地
利只有15架戰機。(OS:所以,你真的有收錢吧?)
Gygax:奧地利的決定是基於政黨政治的緣故而不是軍事原因。沒錯,在
中歐發生空戰的可能性幾乎是零。上一次瑞士飛行員在戰爭中升空已經是
70年前,對抗德國與美國佬。然而,我們還是每天都需要戰鬥機出勤,
一年要起飛300-400次來攔截未回應或是可疑的無武裝雷達接觸。目前
我們的瓶頸是在夜間與天候不良時只能派F/A-18(而不能派F-5)。但
由於我們只有33架F/A-18,當有緊急情況時,很快就會沒有飛機可用。
所以我們(買這麼多戰機)並不是「過度武裝」,而是為了應變性與持續
性。
AFM:目前瑞士與瑞典已經簽訂雙向合約,除了空軍以外,還有國防採購
局、RUAG(瑞士軍火公司)、紳寶、FXM與其他組織部門參與。大家是
如何合作的?您覺得目前的進度與表現還正常嗎?
Gydax:是的!在60年代遭遇一些困難後,我們學到了很多。藉由引進
110架F-5E/F--其中54架仍在服役--以及F/A-18的採購案,我們有十
足的進步。從關於經濟的互惠條款到RUAG在F/A-18計畫的組裝工作,
整個流程已經非常順暢。
AFM:但這次RUAG並不會組裝JAS-39E啊?.....(OS:是你收錢的流程
很順利吧?)
Gydax:對的,由於數量太少了,還是只能在瑞典生產。但我們的國家工
業仍然會參與他們的後勤支援作業,RUAG與其他公司都是服役期支援合
約的一部分。如同F/A-18的35億瑞士法郎採購案都有嘉惠到瑞士的大
小企業,瑞典公司與瑞士工業也會有類似的互惠。
AFM:在合約中也包括一項中繼方案,您能解釋一下嗎?
Gydax:當然。整個計畫從頭到尾就是為了汰換掉F-5,聯邦政府希望在
2021年以前完全汰換掉它們。大家已經同意瑞士空軍在這之前先向瑞典
租借11架服役中的JAS-39C/D,這需要每年4400萬瑞士法郎的開銷,
而維持54架F-5則要每年4800萬。藉由租借獅鷲,可以提早訓練以降
低轉換到JAS-39E的落差。瑞典空軍其實也一樣,他們將用JAS-39D來
訓練JAS-39E的飛行員,而不是發展雙座型的JAS-39F。
AFM:藉由引進JAS-39E,你們是不是想要回復一些失去已久的戰力,
例如偵查與對地攻擊?
Gygax:對的。這些在幻象IIIRS(偵查)與獵人(攻擊)退役後就失去
的戰力將重現江湖。儘管22架JAS-39E的主要任務是空中警察(平時)
與空中防衛(戰時),其中4架將配備類似以色列Reccelite的偵查莢艙,
另外8架則將配備(尚未確定)精確標定系統來執行次要對地任務。
AFM:這些超級獅鷲將會配備流星超視距飛彈嗎?
Gydax:會的!流星已經包含在採購案當中。這對我們非常重要,使我們
保持在科技的最前端。尤其在機體不是最強的時候,感測器與武器就更要
勝過別人。流星飛彈可以抵消任何加速或爬升的劣勢,所以這是大黃蜂+
AIM-120的合理下一代。
AFM:瑞士政治圈與社會大眾會如何看待你們取得像流星飛彈這樣高級的
武器?
Gydax(大笑):喔,我必須說:非常務實。就像在F/A-18與其他軍事
政策的公投案,多數民眾了解並支持強大的國防才能安居樂業,而今天要
有強大的國防就必先取得空優。他們也很清楚在和平時期不需要超視距飛
彈,例如在空中警察任務你最多只需要機砲(發射曳光彈)就可以。但當
世界上其他國家的戰機都擁有超視距武器時,大多數政治人物--與我談過
的政黨--都同意瑞士也需要同等的武器。我相信大多數國民也會同意,因
為沒有人--除了奧地利(譯註:還有台灣)--能知道10-20年內會發生什
麼事。看看北非的例子,連兩年前你都無法預測。所有認真的人都會同意
「有備無患」,而我們瑞士人常被說是太過認真(台灣:那是因為你們不
懂92共識)。
AFM:假如聯邦政府選擇的是軍方本來要買的Rafale或Typhoon,會發
生什麼事?(OS:你收錢不辦事會不會死很慘?)
Gydax:我猜,那社會大眾會罵死我們。我們總是要考慮到壽期成本,維
護超級獅鷲(只)需要每年1億瑞士法郎。但你說得對,我沒有預料到選
擇一個最便宜的方案會引起這麼多討論,我錯了。但在2014年的公投會
根據我們提供的完整資訊與教育來決定,而不是政黨政治。假如我們需要
一支中立的瑞士軍隊,那它就需要充分武裝。我們的政治人物與軍方必須
充分向選民說明這些事實。
AFM:這個「非強制但傳統」的公投題目會是什麼?會決定(戰機的)型
式與數量嗎?(譯註:公投票選下一代戰機?喔耶!!)
Gydax:國防部長的想法是在下次向議會報告時提出「獅鷲投資法」,在
未來10年提撥每年3億瑞士法郎的經費。議會將在明年決定,而後--你
可以稱之為「傳統」--民眾將在公投背書。(公投)並不是決定「型式」,
而是這項特別預算案。假如公投不過,那就不能買JAS-39E。但假如通過
了,這法案的細節就不用再討論。
AFM:自從911事件後,瑞士已與周遭國家簽署防空合作協議,甚至允
許在空中警察任務中跨境追逐目標。這些措施的目前狀況為何?
Gydax:我們與德國、法國與義大利三個國家已經簽署了跨境空中執法與
攔截的協定,假如有需要就可以運用。但對於奧地利,我們雖然與他們空
軍有密切聯繫,而且也正在商談類似協定,但維也納政治圈仍有許多意見,
我不清楚細節也無法回答。但我相信這問題終究可以解決。
AFM:除了虎式汰換案之外,還有其他的裝備更新或採購計劃嗎?
Gydax:當然有。我們目前有一個新型無人機飛行評估案正在進行中。九
月我們已經測試了以色列IAI公司的Heron 1型,而目前(去年10月)
正在測試Elbit的Hermes 900,我們可能還會再挑選第3或第4種來測
試。在2015年前後,我們會準備一筆預算來採購一種可在3萬呎巡航的
MALE(中高度,長航程,類似掠奪者)無人機來取代目前的ADS95短
腿無人機。我們不需要武裝或匿蹤形式,但希望它能滯空30小時左右,
並攜帶200-300kg重的感測器。
AFM:你認為無人機在未來有可能取代有人機嗎?
Gydax:我並不這麼認為。它們只能在有人戰機的任務範圍中執行很小的
部分。它們的優勢是安靜(譯註:這句有點不精確,有人就會比較吵嗎?
無人機比較安靜的原因應該是它們不用載人,所以通常比較小隻,所以引
擎跟螺旋槳比較小),有非常長的滯空時間並能提供非常精確的情報,但
它們缺乏速度與機動性。我認為它們只能拿來偵查--也是它們目前擅長的
--或者夠大的話,可以作為一種打擊平台來執行一些特種攻擊任務。但目
前發展中的任務布包括空中警察或是空對空戰鬥。
AFM:瑞士工業正在參與歐洲的「神經元」無人戰機研究計畫。你們有一
天會採購它或類似的系統嗎?
Gydax:根據我所了解的,「神經元」只是一種匿蹤飛行器的概念機。我
們的問題應該是要不要採購它,或是改買更大但性能更強的無人偵察機。
目前我們的策略應該是認為後者--如同我們的測試所顯示的--比較正確。
我也不認為現代空軍應該要在有人或無人機之間做出抉擇。有人+無人機
才是最恰當的,因為你不應該以為買那些功能有限的無人戰機可以省多少
錢,他們其實跟有人戰機一樣貴。無人戰機(UCAV)其實只是一架「沒
有人駕駛的戰鬥機」,因此你需要許多高科技裝備與地面人員來維持它的
運作。
AFM:您們的旋翼部隊有什麼計畫嗎?
Gydax:我們有27架中型超級美洲獅與美洲虎運輸直升機,以及20架
EC635輕型直升機。在未來,直升機隊應該都會維持這個數量,不過超
級美洲獅正由RUAG改良到類似美洲虎的水準,包括搜索燈與紅外線。去
年四月我們已經接收了2架,在2014年前會接收其他架。
AFM:那地對空系統呢?瑞士以前還操作過血?飛彈呢!
Gydax:沒錯。在2020年前,我們可能會重新規劃地對空系統 。我們
在考慮一種50km射程的防空飛彈,但也可能買一種快砲系統作為「最後
一哩」的防禦。目前的短劍飛彈只能對付3km射程的目標,而我們在1990
年代失去了血?飛彈與唯一的長程防空飛彈。
AFM:您想對您的下一任:Divisionar Aldo Schellenberg說些什麼?聽
說他不是飛行員而是一名經濟學家,只曾經指揮過地對空單位。
Gydax:不要拆散一個成功的團隊!
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推 Su22 :只要付點$$,瑞士空軍也能錄取我嗎? (開AB逃走~) 03/31 11:06
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→ MPSSC :屁說它戰力不足? 03/31 13:11
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推 falconer :下一任空軍司令是經濟學家!!! 03/31 18:31
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