→ PsycoZero :ADV的爬昇力也是問題，對比前代的閃電那真的... 09/20 13:02
※ 編輯: diechan 來自: 114.24.83.13 (09/20 14:16)
推 genewing :可以一打多 應該算是九頭龍閃吧 09/20 14:49
→ ewings :那是閃電太病態了,ADV的爬升率其實還比F-4好一些些 09/20 15:14
※ 引述《ftfalcon (飛行魚)》之銘言：
: 作為和F-15同時代的戰機,龍卷風卻不怎麼受注目,雖然是如同F-14一樣的可變翼設計,
: 卻很少說她性能優異。
: 請問為什麼對龍卷風的描述多半是對地轟炸能力,而不是防空作戰能力?還說
: "就是個飛彈卡車而已"咧?
: 作為"歐洲三風"的老風,就竟是一(二)種怎樣的飛機?
: 還有,龍卷風的對空型和對地型為什麼不能混用?就不能像F/A-18那樣?
: ※ 編輯: ftfalcon 來自: 61.62.72.73 (09/20 11:19)
: → Piin :因為航電的問題. 防空型跟對地型都比F/A-18專精 09/20 11:31
: → Piin :因此專用航電遠比當時的蟲族複雜 09/20 11:32
: → kurt1980 :當時電子科技還沒那麼先進嘛. 09/20 11:33
龍捲風有個防空型叫ADV，把對地攻擊特化的系統改成對空攔截
因為可變翼所以低空阻力低，突穿速度快
龍捲風IDS的低空速度比F-14跟F-22都要好，似乎只輸給F-111
但是引擎不夠力加機體沉重，上了高空就沒能量了
要講高空也沒多高空，兩萬五千呎就沒能量了
所以空中加油的時候得到低空層
最慘的時候要一邊點後燃器才能追的上加油機
然後下面說的
ADV的爬升率非常非常慘，慘到讓閃電轉職的飛官非常不爽
英國人本來想買F-14攔大熊，可是F-14實在貴到英國人消受不起
所以英國人就把腦筋動到同樣都是可變翼的龍捲風上面
好處有兩個，一個是上面坐兩個人，一個負責飛一個可以負責雷達
再來就是可變翼，低空的低阻力讓她追殺從低空來的目標很輕鬆
裝上龐大的獵狐者雷達後，ADV的搜索跟多目標追蹤能力幾乎跟F-14一樣強大
有一個後座專門盯雷達，想用花招閃天閃有很大的難度
這能力是蘇聯人認證的比F-15強大的性能
如果有主動飛彈那根本就是夢幻的防空飛彈卡車
...可惜英國人只有半主動天閃沒有鳳凰
要ADV打MG-21或F-4這種等級的對手是沒有問題的，但也僅止於此
如果不用JTIDS多機連線放槍，正面對打的狀況
ADV是誰都可以輕鬆欺負的貨色
像是海獵鷹
聽說換了ASRAAM以後曾經在狗戰的領域風光過一陣子就是
服役晚期在一連串的升級都到位後
獵狐者雷達搞定、JTIDS過熱搞定、引擎推力提升、裝上飛彈資料鍊
AIM-9M、ASRAAM、AIM-120B、120C5引進
1984年服役到今天才慢慢展現光芒
然後，使用前使用說明書還是要翻透喔
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洪瑞河要陳瑞振去揍球員就拿到了
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