推 iosian :這車的燈就是標準的七吋大燈,不管什麼規都有一大堆 10/30 09:46
→ iosian :現貨可以替換,也且便宜,因為大燈被卡真的很奇怪 10/30 09:47
推 iosian : 而 10/30 09:49
※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言：
: 新消息，輕型戰術輪車採購案已經解套...
: 準備撥發了...
: 只是維修誰負責勒？
既然是新撥發,保固內自是三陽.
以下是好奇之下,對輕型戰術輪車做了一點調查....
原則上解套,實際上..再看看...
問題有一二三,彼此串連.
問題一是該車之樣車的近光燈問題,這事其實次年(99年)向工程會申訴後有解決.
後來衍生出一個小問題,就是驗車時是否允許三陽修正.
這事也在(101年)解決.
問題二,由於三陽急著交貨,因為合約訂在15個月內要交第一批.
所以它先生產了一批車.
但合約中又訂了,樣車不通過,不得先生產,
所以國防部方面以此認為三陽違約,不驗車.
這一點,也是向工程會申訴後,於今年(102年)7月解決.
問題三,
國防部認為三陽遲交,因此要罰款.
但三陽方面認為自己卡在驗車,因此交貨應該由驗車通過等等為起始日.
這點,兩造其實還是各說各話.
其實二三點都是官事官辦,國防部根本不在乎問題點,而是純粹照合約走流程,
然後三陽遞給工程會調解後,再繼續走.
邏輯與情感上三陽是比較佔優勢,畢竟三陽本身並不是刻意違約,
而是因樣車問題導致延宕,因此工程會判三陽贏,
只是可憐輕型戰術輪車就這樣一延4年...
推 Kxxxxx : 先生產未交貨的輪車經過長時間放置是否狀況良好?
推 Kxxxxx : 之前看大量輕戰露儲的照片 怕吹風雨淋接近報廢狀態
這點很難確認,只是,那批車已經放了近四年,說不影響也不太可能.
不過, 理 論 上 可能不是問題,因為輕型戰術輪車的合約頗嚴,
量產驗車不合格就會被退,再驗再退兩次後就全案失敗,
三陽不太可能冒險...
三陽得標後,一方面向銀行存入履約保證金,一方面以此向銀行貸款,
所以國防部沒付錢的情況下,三陽實際上也拿到一筆錢(七千多萬).
接下來就是上述的問題連串發生,
導致三陽先行生產的車輛變成存貨,不過這不是重點,
重點是三陽提列了9百餘萬的損失,但在會計上提列了40億的存貨...
(皆只針對此案)
當然,三陽不會也不可能把大部份的輕型戰術輪車都生產與備貨了...
而這個案是不能失敗的,因為三陽根本無法承擔這個損失,
唯一解套的辦法就是藉由驗車交貨,由國防部的付款沖銷存貨,實現收益...
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