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有m1等級射控的是11車(也就是你說的M48H) 我沒辦法像其他神人可以跟你說一堆諸元性能,我用一個使用者的立場說好了。 二者射控有差,二台我都打過,我只能說你光看射擊教範就知道那個先進了 基地時 11要測 靜對靜 靜對動 動對動 60只測 靜對靜 靜對動 沒有動對動這個科目 另外 60不能像11一樣開著穩定跑,也沒辦法在車身轉動時讓主砲維持射向 但是實況來說,60很穩上山操課沒什麼問題 但是11車三不五時就會給你出況,號稱國造,一樣是什麼料都欠撥 補前面一個問題,台灣有沒有作履帶,有啊 但是裝在車上,很快就磨耗了,和原廠的沒的比 我本以為單純是台灣的鋼材比較差,但是跟兵整來測的老師聊過 他說和工法也有關,鍛造和鑄造的就是有差... 可是能驗收就會買,商人會給你高成本的東西嗎? ※ 引述《karmapayes (種子)》之銘言: : 如題 : M60A3是M1即將服役時為了補充換裝備時的墊檔 : 有M1等級的射控 : 穩定器,橫風測定儀,雷射測距儀,夜間熱影像,和最重要的彈道電腦計算機 : 可以機器解析敵我相對速度預測敵方未來位置配合彈道落點 : 我查到這篇外國網站甚至說開過M1A1的都說M60A3的熱影像更讚!! : The Tank Thermal Sight was a significant advance and tankers who have : operated A3’s and M1A1’s almost universally stated that the TTS on the : M-60A3 was the best thermal imager ever fielded. It was not used on the M1 : series due to its cost and large size. : http://www.patton-mania.com/M60_Patton/m60_patton.html (原文) : M48H則是台灣拿M1射控用M60車體+M48A2砲塔+M68A1(這樣好像跟M60沒甚麼差?) : 的成果 : 因為砲等級一樣,如果純比射控(好啦~雙方都經不起對方灌一砲對吧^^) : 都幾? -- 一個老闆追求一名女孩,拿出一百萬錢放在女孩面前要求包養,被女孩拒絕。 另一名年輕人,每天給女孩打電話發簡訊,上下班準時接送,帶她遊山玩水。 最後終於和她在一起了,女孩一邊微笑著說:「錢並不是萬能的!」 一邊坐進了年輕人的私人飛機裡:「很多錢才是萬能的。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.183.39 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1402289805.A.559.html
serlontw :接二手車履帶總成本來就有這些問題,要用要拿$$$... 06/09 13:05
darksnow :只能說樓上鬼扯,60車來台時還因為"符合我國風俗"換 06/09 13:08
darksnow :成M48履帶,何來總成問題?問題只有一個,那就是採購 06/09 13:09
serlontw :所以說我們再換裝初期就每天敲敲打打又鎖螺絲的動作 06/09 13:21
serlontw :是無謂的嗎?各級維修廠要接裝過幾年才需要?? 06/09 13:23
BillHuang :那12車也有動對動科目? 06/09 13:24
boyo :底盤不是都一樣嗎........ 06/09 14:55
hughman :其時我一直覺得是因為履帶張力調節器壞掉導致的 06/09 17:34
wachins :敢問M60不能開著穩定跑是指什麼意思? 06/09 17:43
jerryklu :應該是指不能開火砲穩定系統移動 06/09 18:49
wachins :小弟M60A3打了幾十發動對靜,怎不知道有這事情? 06/09 19:34
notepad67 :你60沒打動對動吧 06/09 20:38
QuentinHu :動對動,不是動對靜 06/09 20:58
notepad67 :是啊,60就不能動對動啊 06/09 21:01
sfsm :台灣打靶有動對動???? 06/09 23:13
sfsm :台灣坦克射擊都是打不動靶...沒聽說過有移動靶可打 06/09 23:14
serlontw :要打移動靶還不簡單,找人在安全的地方拖著跑就行了 06/10 00:07
horse713 :11射手基地聯勇都沒打過動對動 06/10 00:32
notepad67 :樓上你四習會還是五習會用次口徑代打過了 06/10 06:26
horse713 :次口徑也只打靜對動 沒打動對動過 06/10 23:05
sneak: 成M48履帶,何來總成 https://daxiv.com 01/04 21:35