推 qsgjnmvb: C-130要升級什麼 有人能解答嗎 09/23 17:01
→ qsgjnmvb: 如果是天干機的話就沒事了 09/23 17:02
推 yonan0527: 好像有聽過螺旋槳的升級。像p3c那種螺旋槳好像是新款 09/23 17:04
→ yonan0527: ，舊款像台灣的c130這種，但不太知道具體上是什麼性能 09/23 17:04
→ yonan0527: 差異。 09/23 17:04
推 aakkdd: 印象裡是中期壽限到了，該更新的都沒更新。 09/23 17:09
推 kuramoto: 其實也是時候延壽升級了，要是沒有直接需求的話，不採 09/23 17:10
→ kuramoto: 購新機而是升級確實是合理的選項 09/23 17:10
→ darksnow: C-130H連RWR與干擾絲都沒裝，被瞄直接死 09/23 17:20
→ darksnow: 現在除了得做結構整修外基本款電子防禦也得裝上去 09/23 17:21
推 tony121010: 需求的是中小型運輸機，講很多年了 09/23 17:21
→ tony121010: C-130h延壽也講很久了 09/23 17:22
→ darksnow: 中小型運輸機現在才沒有需求，以前空軍在C-47退了後一直 09/23 17:22
→ darksnow: 肖想一架可以運貨又能當行政專機的便利機種 09/23 17:23
→ darksnow: 但是這種機型實際對空降作戰一點用都幫不上，只能拿來 09/23 17:23
→ darksnow: 作特戰滲透，但現在短程滲透有直升機，長程滲透沒需求 09/23 17:24
→ darksnow: 所以中型運輸機一直都是空軍有在講，沒人甩他 09/23 17:25
→ mmmimi11tw: 大多都是升級航電跟機體結構 09/23 17:26
推 zivking: 130升級的話可以順便改塗裝嗎？ 09/23 17:44
推 peterlee97: 會不會是需要換引擎了？ 09/23 17:48
推 OpenGoodHate: 運貨又能載人，又要小台又要好養，阿不就ATR72 09/23 18:05
→ kuma660224: 但太小就不太抗風 反而飛航風險大 09/23 18:15
→ kuma660224: 其實C130已經很剛好了 再小沒啥市場 09/23 18:15
推 tony121010: ATR-72有人提過，還說海巡搞固定翼巡邏機可以一起玩 09/23 18:37
推 mbtvsbmp: 比C-130更小可載貨載人，還有個選擇就是C-27。 09/23 18:50
→ Piin: 比130小的很多，要不要買給不給買才是重點 09/23 18:58
→ moeliliacg: 對台灣來說 應該是問有沒有需求 更小的運輸機也只有 09/23 19:02
→ moeliliacg: 對外島或甚至南海諸島運輸時比較有用 但在正規的軍事 09/23 19:02
→ moeliliacg: 用途就小的多 09/23 19:02
→ moeliliacg: 因此還是效益問題 09/23 19:04
→ kuramoto: 臺灣的國土也沒說大到怎樣，平時需求現有的C-130大致上 09/23 19:11
→ kuramoto: 都能完成，也用不著特地花錢養其他運輸機，反正中小運量 09/23 19:11
→ kuramoto: 也有行政專機，而戰時離島的運輸大概就只有澎湖有能力運 09/23 19:11
→ kuramoto: 輸，其他地方也不方便飛 09/23 19:11
推 tony121010: 空軍的論點是C-130太大，頻繁起降，造成機體損耗 09/23 19:12
→ kuma660224: 但你真正要軍事運輸還是C130有能力 09/23 19:20
推 mbtvsbmp: 空軍松指部有一批商規客機，把這批商規機用中運機換掉， 09/23 19:28
→ mbtvsbmp: 用中運機和c-130搭配使用也是一個折衷的方案。 09/23 19:28
→ zivking: 年節送水果之類的，應改變的是部隊文化，而不是買ATR 09/23 19:29
推 rinkai: 如果我當總統我想拿C130當空軍一號 09/23 19:30
推 zivking: 樓上先存1500萬保證金再想 09/23 19:35
→ mmmimi11tw: 樓上上記得要查一下那些記者身分 09/23 19:36
→ mmmimi11tw: 然後要小心有內鬼 09/23 19:36
→ darksnow: 松指部除了空軍一號外哪來的商規客機，BC-1900是教練機 09/23 19:38
→ darksnow: +行政專機+飛航查核機等勤務機種，它的任務中運機不是 09/23 19:38
→ darksnow: 接不來(教練)就是成本划不來(行政專機) 09/23 19:39
→ darksnow: 這也是空軍把中運機肖想著一魚多吃到後來一條都釣不到 09/23 19:40
→ darksnow: 的思考陷阱 09/23 19:40
推 OpenGoodHate: 福克50：我還在… 09/23 19:43
→ darksnow: 抱歉我忘記它了，福克已經快退了不是嗎 09/23 19:44
噓 hungpeisheng: 紅明顯：問一下V22的吊載能力跟CH47有的比嗎？ 09/23 20:17
推 mmmimi11tw: V22載重量大約是CH47的兩倍 09/23 20:59
推 hungpeisheng: 那如果把V22替代掉130台灣合適嗎？ 09/23 21:28
推 rommel1: 定位差很多吧? 09/23 21:31
→ moeliliacg: 不行 V-22跟固定翼機的性能差距太大了 09/23 21:32
推 opengaydoor: $$$吧 09/23 21:32
→ moeliliacg: V-22的主要取代對象是CH-46/47/54那批重型直升機 09/23 21:33
推 hungpeisheng: V22跟C27級距不一樣嗎？ 09/23 21:36
→ kuma660224: V22籌載在定翼運輸機界 是吃屎哥等級 09/23 21:38
→ moeliliacg: 級距還是有差 而且除了載重量之外 飛行速度/高度跟 09/23 21:39
→ moeliliacg: 貨艙面積也是不同級別 09/23 21:39
→ moeliliacg: CH-47是窮陸軍養的 你讓他們養V-22 他們會哭死 09/23 21:42
→ moeliliacg: 多出的那些航程對台灣用處不大 唯一的好處大概是可以 09/23 21:42
→ moeliliacg: 直接拉高飛過中央山脈 09/23 21:42
→ ja23072008: 可以買V-22是很好啦，但同樣的錢讓陸軍擴充更新成CH-4 09/23 22:04
→ ja23072008: 7F機隊效益更好。而海軍連MH-60R都買不滿，MD-500還退 09/23 22:04
→ ja23072008: 不掉，功用還比不上MH-53E。 09/23 22:04
→ ja23072008: 空軍直升機隊優先是海鷗，買V-22不像C-130能偷渡電戰 09/23 22:08
→ ja23072008: 機同捆包。除非挖到石油，學好野人載地勤物資機動部署 09/23 22:08
→ ja23072008: 開設野戰機場，否則V-22進國軍可能性比F-35還低。 09/23 22:08
推 homer00: V22那個構型，作業維持費好像也不便宜 09/23 22:31
→ homer00: 可動關節越多=零件多，吃後勤補保(？ 09/23 22:32
推 defenser: 等弄出直升機航艦再考慮V-22也不遲 09/23 23:11
推 patentshit: 台灣對旋翼機的航程跟速度需求還沒大到需要V-22 09/24 00:45
推 patentshit: 航特不如多買些CH-47，除了機降，傘降項目的訓練也可 09/24 00:47
→ patentshit: 以用CH-47實施 09/24 00:47
推 Seadolphin: 台灣的 C130 是空機簡配，最少 RWR 跟誘導系統要上去 09/24 00:47
推 Seadolphin: 否則完全不可能在戰場環境下生存 09/24 00:49
推 Zing119: AC-130 (誤） 09/24 02:36
推 ack0217: 陸軍黑鷹直升機到底夠不夠 09/24 18:50
推 mmmimi11tw: 當然不夠 09/24 19:23
→ pussycat2009: 魔改成gunship 吧XD 09/25 03:28