作者IMISSYOI (佑)
看板Militarylife
標題Fw: [新聞] 花東將建第6條戰備道 將領證實與交通部
時間Mon Oct 4 10:08:09 2021
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XMc7va6 ]
作者: IMISSYOI (佑) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 花東將建第6條戰備道 將領證實與交通部
時間: Mon Oct 4 10:07:48 2021
1.媒體來源:
蘋果日報
2.記者署名:
王烱華/台北報導
3.完整新聞標題:
獨家|花東將建第6條戰備道 將領證實與交通部達成共識
4.完整新聞內文:
中共解放軍對台灣的威脅日益嚴重,甚至從10月1日起,中共軍機接連2天都是全天候侵入
我防空識別區(ADIZ),壓縮我空防安全甚鉅。為避免我西部機場遭中共導彈攻擊而無法
起降,國防部資深將領證實,國防部已與交通部公路總局協調,在花東縱谷的關山、池上
段,興建「花東戰備道」,公路總局將全力支援;但何時可以動工興建,將領則強調,有
些細節仍在進一步規劃中。
軍方人士分析,戰機起降僅需2000公尺以上長度即可,目前花東縱谷台九線省道上,北自
關山鎮329K的德高開始,終至鹿野鄉343.5K武陵路段,全長共計14.5公里完全沒有彎曲,
一路上都是筆直公路,且台東的中央山脈山勢比花蓮和緩,改建可行性高,更適合建造戰
備公路,但戰備道影響日後禁限建,仍待與地方溝通。
事實上,台灣現有5條戰備跑道,其中有4條是在中山高速公路上,1條則是在省道佳冬段
,但這5條均位於台灣西部,在面臨中共導彈攻擊時,加拿大《漢和防務評論》創辦人平
可夫認為,中共解放軍的鑽地型DF-15C導彈,不僅可摧毀堅固的地下指揮所,讓指揮中心
完全癱瘓,而對於機場跑道來講,也是極大的殺傷力。
平可夫強調,中共解放軍只要動用一個營的DF-15C,對一條跑道實施精確攻擊,每300公
尺落下一枚滲透型的串聯彈頭,周圍至少15至20公尺的土層隆起,造成跑道周遭的土質疏
鬆,根本無法提供戰機起降。
資深將領透露,在戰術上,中共使用東風型導彈對西部機場及跑道確實可精準打擊,但在
東部方面,由於受到中央山脈的阻隔,要達到精準打擊會有一些偏差,再加上如台東志航
基地跑道設計上還有一些傾斜,就是要讓中共從大陸發射導彈時,無法命中跑道。
因此志航基地的跑道就算被中共導彈不幸命中幾發,但仍可緊急完成跑滑道搶修,提供戰
機起降,但將領強調,如果共軍使用密集式攻擊,台東志航基地跑道也有可能會達到無法
使用的地步,屆時,花東戰備道的興建就是戰機起降的最後保命符。
台灣現有4條戰備跑道在高速公路上,另1條在省道上,均位於台灣西部,東部地區除了花
蓮機場、花蓮佳山基地,及台東志航基地、民用豐年機場跑道可運用,卻未有一條戰備道
,加上近年中共軍力提升,在佳冬戰備道驗證完成後,軍方未曾放棄尋新點,因為戰備道
越多、越有助戰力保存內部,因此一直有在討論東部增建戰備道的可能性。
「中華戰略學會」研究員張競表示,戰備跑道的興建不僅有其軍事上的用途外,還可達成
欺敵之用。但由於池上、關山段附近有地震帶的斷層,在戰備跑道的興建有其技術性需要
克服外,未來只要預算可支持、社會上沒有反彈,在花東興建戰備跑道是有其必要性。
(王烱華/台北報導)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/politics/20211003/S4DVV63MDZHAHEMLXXOL5OMCEM/
6.備註:
早該弄了
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謝謝你,
北投←→南勢角
謝謝你在這麼長的時間陪伴著台北成長,如今這個使命即將順利結束。
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東門站完工後,中和蘆洲線將成為獨立運作的完整路線。
屆時淡水、新店/中和線的營運方式將改變為
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利用
中和蘆洲線要前往淡水或新店方向的旅客,請在古亭站換車,謝謝
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