[心得] DEBOCH T12000磷酸鋰鐵行動電源簡介測試

[wolflsi (港都狼仔)]

狼窩好讀版：
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磷酸鋰鐵(LiFePO4)電池具有更高的安全係數(擠壓/穿刺/過充等破壞下不會爆炸)、更長
的循環次數(>2000次)、更低的自放電率、更好的充放電特性(可大電流充放電)，一般常
用於動力/啟動電池，且因為其安全特性良好，讓磷酸鋰鐵電池可通過航空運輸認證

有別於其他行動電源廠商採用的鋰鈷/鋰聚合電池，DEBOCH推出兩款使用鋰鐵電池的行動
電源，分別是5000/6000mAh的X系列及12000mAh的T系列，這次要測試的是12000mAh的
T12000 Traveller


外盒包裝，因為產品名稱為Traveller，加上行動電源外殼為綠色，所以採用叢林的背景
，整個外盒也是採綠色為底色的設計風格
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正面有一活動頁可以掀開，裡面有行動電源爆炸圖及各部份特色解說、磷酸鋰鐵電池與鋰
鈷電池的比較表，另一側的透明視窗可以看見行動電源本體及贈送的配件，另外此款也強
調採用2A快速充電，讓電力可以更快充飽
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外盒背面則是再次說明鋰鐵電池於安全、更多循環次數、低自放、快速充電等優勢
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外盒側面有DEBOCH行動電源與其他傳統行動電源的各項特點比較表
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另一側面則是使用此款行動電源於待機、通話、音樂、影片及上網可增加的預估時間，下
面則是中文的產品規格表，其中這裡面標示了"可供應電能為35Wh"
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打開外盒，行動電源本體及配件都塞在黑色防震泡棉中對應的位置，行動電源外殼貼上出
貨用保護膠膜
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所有配件一覽，有行動電源本體、APPLE(大頭)/Micro USB兩用輸出充電線、5.2V 2A
Adapter、AC插頭轉換頭、免費換電池芯服務卡、電池容量認證卡、PICC(中國人民財產保
險股份有限公司 http://www.piccnet.com.cn/ )電池芯500萬保險卡、使用說明書及保固
卡
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三卡主要都是針對內部使用的鋰鐵電池芯，例如換電池芯服務、電池容量認證、意外責任
險
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卡片背面有序號以及持卡人簽名處
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使用說明書，這面是簡中及繁中，另一面是英文與德文，對行動電源操作使用方式及注意
事項進行說明
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產品內附上一顆5.2V 2A電源適配器，這款電源適配器原本用於HP的平板電腦，特點是圓
柱造型外觀、可折兼可拆的輸入插頭，原本此款電源適配器可以靠更換前端輸入插頭方式
對應多種插座，但在此產品中並未附上，所以另外附上旅行用轉接插頭
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APPLE(大頭)/Micro USB兩用輸出充電線，USB端有印上DEBOCH商標，線與接頭靠DC公母座
來連接
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行動電源本體外觀正面，採軍綠色配色風格，DEBOCH字樣為銀色，靠近頂部略微凸起，有
四顆指示燈與兩個長條型散熱用孔
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行動電源本體背面，有一個大大的五星LOGO，還有序號條碼貼紙
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行動電源側面為黑色塑膠，有防滑凹槽設計
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輸入、輸出插座以安規認證印在頂部，USB內部塑膠零件也採綠色配色，分別提供2A、1A
埠各一，也註明Micro USB充電輸入為5V 2000mA(2A)
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行動電源底部圓弧處中央也有DEBOCH商標
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與小米10400行動電源外觀大小比較，可以看到DEBOCH T12000大上不少
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厚度部分相比，DEBOCH也將近小米10400的兩倍厚
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輸出入插座及操作部份相比，DEBOCH多一組輸出埠、本體無任何開關設計，插上就充，拔
掉就關
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插上USB插頭，正面四顆指示燈點亮顯示內部電池電量狀況
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接下來就是針對0.5A/1A/1.5A/2A放電測試實際可用Wh，因為此款行動電源採用鋰鐵電池
，標稱電壓為3.2V，所以是以12Ah*3.2V=38.4Wh來作為電池Wh基準
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可以看到整體都有維持在84%以上，最高的是0.5A，可用Wh為89%，最低的2A輸出也有84%
，表示其採用的降壓式轉換有一定的效率表現，而充電是因為採升壓充電，所以可以看到
輸入的mAh與電池mAh有一定差距，但從Wh來看輸入能量還是比電池能量要高一點


0.5A測試圖
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1A測試圖
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1.5A測試圖
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2A測試圖
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輸出電壓最低點在2A輸出，仍維持在4.8V以上


1A輸出漣波測試
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漣波Vp-p值維持在40mV左右


負載測試，輸出一達到3.6A即啟動保護關閉輸出，輸出過電流保護正常
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內部結構圖，兩顆32650大小的綠色鋰鐵電池芯佔走大部分的空間
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此款行動電源強調電池通過CE/UL安規認證、以及PONY(譜尼測試
http://www.ponytest.com/)航空運輸認證、SGS認證，均印製在電池上，此款32650
6000mAh鋰鐵電池是由大陸深圳OptimumNano沃特瑪電池所生產
(http://gb.optimumnanoenergy.com/products_detail/&productId=52.html)
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電路板USB插座特寫，除了內部塑膠部分為綠色外，可以發現到除標準4PIN外還多了兩支
腳，是為了實現插入USB後自動啟動輸出、拔除後就關閉輸出，但如果USB插頭外框非金屬
的話，此功能就失效了
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將電池與電路板自塑膠框內取出，電池部分有海棉墊，協助固定
中間的方型黑色塑膠是指示燈透明導光條用的固定架
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兩顆鋰鐵電池採串聯配置，所以可以看到兩顆電池方向相反，正負各有一條鎳片通往電路
板，鎳片有包覆熱縮套管絕緣，不過電池點焊的部分需要加強
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兩顆鋰鐵電池正負相串部分也是使用鎳片相連，並連接電路板，這裡的鎳片同樣也有包覆
熱縮套管絕緣，不過點焊部分也是要加強
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藍框為FP6180內含MOSFET的交換式降壓電源IC，將兩顆串聯的鋰鐵電池輸出降成USB的5V
輸出
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電路板另外一面，綠框為HOLTEK HT66F30 八位元加強型單晶片(8bit Enhanced MCU)，負
責行動電源電量顯示與功能管理
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USB輸出插座，跟正常的相比可以看到多了兩個焊點，不過D+/D-電阻並未配置，可能會影
響部分裝置判斷
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紅框內為一顆IC與兩顆ME4626 N通道MOSFET，推測可能是用來保護鋰鐵電池，避免過充/
過放/過電流
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結論：使用降壓方式輸出，讓0.5A~2A各段電流輸出均可維持在84~89%的可用Wh，使用2A
充電下大約五個小時可以充滿，0.5A~2A輸出電壓均維持在5V正負5%的範圍間，並提供輸
出過電流保護，不過鋰鐵使用在標準行動電源上主要是著重在更好的攜帶/運送安全性、
更長的循環次數及更低的自放電特性，其充放電特性在小電流應用上較難表現出來，而其
缺點在能量/體積比、能量密度、單位價格，都比目前常用的鋰鈷/鋰聚合電池要差，就看
使用者的衡量及選擇

其實鋰鐵最好發揮的地方，是在有救車功能的行動電源或救車器上，可充分發揮鋰鐵大電
流放電能力，加上儲放在車內的安全性以及自放電特性也優於鋰鈷/鋰聚合電池，用於標
準行動電源其實是有點浪費

報告完畢，謝謝收看

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推 GHOSTDOG    :感謝狼大分享測試>.0
推 wsdykssj    :他們的點焊機是發生了什麼事...還是說這是非產線而是
→ wsdykssj    :RD做的少量測試用產品？
推 Nexus4      :32650的體積是18650的3.2倍，看來能量密度不是鋰鐵電
→ Nexus4      :池的強項
推 Melson      :推
→ wolflsi     :這顆是由PCHOME買到，如市售品都是這樣，那就誇張了
→ wolflsi     :這款已經算是採用容量型鋰鐵，規格數據只能3C放電
→ wolflsi     :如果是動力型鋰鐵，容量更低(A123的26650只有2.5Ah)