Re: [問題] 關於換檔

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: 這其實只是一種叫"快排"的東西。打檔時引擎瞬間強制停止點火讓檔位可以進入。

這方面可能除了引擎瞬間斷電不點火之外,不知道離合器在那瞬間也會自動作動?!

(以前騎過VTR-1000F,低檔位時大油門要加速,控制離合器的油壓拉桿會自動作動
 油壓式的離合器拉桿會自動往握把些微移動,有點半離合感覺
 讓引擎出力不會那麼直接而過度舉起前輪,不知到算不算是"ECU"安全裝置?!)

為了方便快速入檔,MOTO GP廠車是採用"踩"打檔桿入檔

另外這類似"快排"的設計裝置,只在加速時的入檔才有作用

若要像F360車上類似F1系統換檔裝置,在退檔時電腦會有自動補油門的功能
不知道MOTO GP廠車有沒有辦法,若可以的話不知道又要裝多少控制裝置

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◆ From: 218.165.32.100
推 ilovensr:自動補油門....那就不好玩了Y
推 ohwahahaha:"踩"檔也許是另一種可能更大。為了出彎時可以進檔位而
→ ohwahahaha:不會因為磨到腳(基本上車手頃角都超大，腳根本塞不進去
→ ohwahahaha:)使得不能進檔位。
推 psilons:賽車的檔位反打是像樓上說的，跟快排無關
→ psilons:你高興的話國產車也可以改racing pattern(反打)
→ psilons:也有車手沒有這樣設定而是跟市售車一樣踩一勾二的
→ arrow:其實我只是要說明MOTO GP廠車升檔是踩打檔桿,不是要說用踩
→ arrow:打檔桿升檔是跟"快排"有關係
※ 編輯: arrow           來自: 218.165.32.55        (09/17 00:00)