推 atmos:所以有一個1檔彎 小猴掛2檔過彎 道理也是一樣囉? 10/25 17:14
推 ohwahahaha:我也是這樣想，廠車輸出很恐怖的啊.....Orz 10/25 19:28
推 gbear:給一樓: 印象中rossi是在最後幾圈才這樣的~ 應該是拼了.. 10/25 23:09
→ gbear:但是回文說的也是很有道理喔~ 10/25 23:12
推 for94t:我也是這樣想 不過沒根據 >"< 算了 不重要 :P 10/26 23:03
※ 引述《for94t (記得要忘記)》之銘言：
: 應該是turn 2吧
: 起跑左彎後面接的那個長右彎
: 看到電視打出Rossi的數據在那個彎檔位是從2檔直接升兩檔到4檔 (3檔沒有停一下)
: 後來Barros的換檔聲(引擎聲)也聽得出來是連升兩檔
: 姑且不討論車手駕駛風格跟技術
: (本來在猜是不是Rossi的密計 可是Barros也會 但也不代表全部車手都是這樣跑)
: 是因為長右彎的關係 (車身還有不小的傾角)
: 還因為是彎道曲率 (剛好這彎度就是不用3檔比較快? 我說不通...)
: 還是其他什麼原因呢?
以下純屬臆測 加上部分 虎濫
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在那個長右彎車身的傾角已經頗大
彎中輪胎的負荷到達極限
所以不能用較低的檔做大扭力的加速動作
因此掛四檔 用較低的扭力作平順的加速
等到出彎後 速度比較高
此時的轉速剛好可以全油門下去
如果在彎中掛三檔
可能會因為 三檔輸出扭力太大不好操控
而且快要出灣的時候
轉速已經上升到要升一個檔位
所以到不如一剛開始入彎就用四檔
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◆ From: 210.58.4.35