推 TOYOTOMI:ROSSI這種騎法應該是為了減少輪胎的消耗以及平均消耗吧 06/04 02:54
※ 引述《a020977 (That's Life)》之銘言：
: 其實我看MOTO GP的時間不長
: ㄧ直到我考到駕照買了生平第一台檔車
: 到喜歡上重車才開始看MOTO GP
: ===========以上是廢話================
: 這幾戰下來的感想
: DUCATI的直線很強這是無庸置疑的
: ROSSI自己是說他們的M1在彎道中有很好的速度
: 但是我自己看了幾戰下來的感想絕得
: 感覺上M1在彎道中沒什麼特別的優勢
: 純粹是ROSSI個人的技巧太強....(個人觀點)
: 會這樣絕得是因為
: 大家應該都會注意到轉播單位有時候在下面會顯示一個油門跟煞車使用比例的表
: 每次看到這個表在ROSSI身上出現的時候
: 都會發現他進彎的時候比對手早收油
: 但是不會馬上按煞車
: 利用先收油減速
: 真正進彎的時候按的煞車就來的比對手少一些
有人懷疑那是感應器的問題。
: 我想是這樣造就了M1在彎道中的速度比對手快吧....
: 看ROSSI過那些SWING的彎道真是種享受阿...
: 一種很SMOOTH的感覺XD~~
在東吳機研站(scumotor.twbbs.org)，Racing 看板
1278 03/11 sfsm => Rossi和Stoner的極速到底差多少? (有結果)
這篇文章
不只一個人說是感應器的問題。
當時我就很不爽(所以記恨到現在.. XD)
不過我沒什麼證據反駁他，畢竟我也不是遙感觀測技師
只是我認為感應器沒問題，因為不可能拿感應器這種事情開玩笑，
要不然測回來數據都假的，根本沒用。
這明顯是騎法的問題，但是我沒辦法證明罷了。
(來去睡，這種無法證實的事情不打嘴泡 哼哼 XD)
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The Internet: where men are men, women are men, and children are FBI agents.
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※ 編輯: roga 來自: 220.130.223.207 (06/04 02:43)