推 u941812:所以至少我不是完全相信Rossi自傳裡所說的話 06/11 19:03
→ u941812:Melandri不是第一個抱怨衛星車隊次等待遇的選手 06/11 19:03
→ u941812:而我想也不會是最後一個... 06/11 19:04
回文好了
我要說的是，衛星車隊差別待遇一定是有的
然而為什麼自古以來都只聽過 Honda 的車手在抱怨
(就算2004年的 Dantin Ducati 那對"哥倆好" Hodson & Xaus
窮到動不動沒有新的煞車牒盤可用 都還不至於公開向 Ducati 表示不滿)
可見 HRC 的風格真的是大有問題
作為一個 motoring sports fan
我真會有一種感覺:HRC 不單只是把"車子性能是賽車的一切"當作宣傳
他們是真的腦子理這麼想!
不只是 MotoGP
像之前我在 SportRider 雜誌上讀到(不曉得哪一年份)
AMA Superbike 的本田"廠隊"，都還要跟遠在日本的 HRC 總部租用 CBR1000RR
而且對車體的改造調整都還沒什麼自主權
這群小日本鬼子甚至連美國的 Honda 支部都不信任
別說他們會去在意車隊或車手講些啥了
好 到目前為止都還跟 Rossi 所說的差不多一致
然而我認為 Honda 對於承認他們想捧誰出來做世界冠軍 可是一點都不會不好意思
像 Rossi 離隊之後第二年 Max Biaggi 進入廠隊
然而本田明顯的是在押 Nicky Hayden
抓比叔進來只是為了要堵他的嘴巴 免得他在 Camel Honda 旗下繼續放炮
同時也幫忙研發 Nicky 的賽車
2004 年底(吧)
Sete Gibernau 跟 Rossi 競爭趨近於白熱化的時候
也好幾次拒絕採用 HRC 提供的新零件
他說他想專注在舊有的東西上找尋進展 不是一直幫本田測新東西 迷失方向
當年稍早他也曾有抱怨本田無視衛星車隊的言論
去年 本田想要捧 Dani Pedrosa
竟然做到叫 Nicky Hayden 去專心研發 EVO bike 的這種程度
哪知道 Hayden 做的有聲有色 捧了一個歷史性的冠軍回家
但這並不足以讓這位乖乖牌搶回一哥的地位
我在猜過不久 Nicky 也要變成那種很值得利用的"老人"了
...當個實際上陣比賽的試車手!
所以，本田想捧的人，車會不會不一樣?
廢話...眼睛都看的出來，Repsol Honda 動不動就在改排氣管整流照
改到滿意了才下放給衛星車隊
(還記得曇花一現的尾部雙出?或是最近有人在說的，Repsol 212V 車側有怪管子?)
姑且不論這些小改變實際帶來的是優勢還劣勢
稍微想一想就知道 Rossi 所宣稱的"我的車和別人一模一樣"這檔事根本不可能發生
特別是本田力捧的人有機會(或是他們認為有機會)拿到總冠軍的時候
他們更不可能讓衛星車隊有任何實力去威脅到廠隊的車手
甚至是衛星車隊勝過廠隊 還會突顯出"車手因素勝過賽車"這一點
所以吉伯作夢也不用想挑戰騎著M1的Rossi
因為 HRC 很小心，不會讓他的成績太亮眼使得 Repsol 車隊顏面掃地
(我不是在找藉口 雖然身為吉伯迷 我仍不會否認 Rossi 的技術勝出)
所以傳奇人物 Biaggi 才沒有好下場 因為他很煩 會跟上頭"作對"
看久了 就會發覺自己很期望賽場上有強勁的本田
但沒有強勢的 HRC...
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※ 編輯: u941812 來自: 140.114.186.155 (06/11 19:51)
推 nosod:歷史性的冠軍？ 是說能在歷史留名 還是說馬上成為歷史 06/11 21:01
→ nosod:我怎麼覺得你在酸他XD 06/11 21:01
推 diecoss:Hayden是MotoGP 990cc時代的末代冠軍 的確是歷史性的冠軍~ 06/11 21:03
推 SDracula:不能在同意你更多!特別是2004年底那一段 06/11 21:18
推 u941812:Hayden是MotoGP 990cc時代的末代冠軍 同時終止Rossi連霸.. 06/11 23:01
→ u941812:個人認為"歷史性"三個字當之無愧 絕對不是酸他 06/11 23:02
推 guithawk:也許，我是說也許，不一樣的地方，不會給車手知道.... 06/11 23:13
→ guithawk:畢竟，Rossi不會去騎Gibenau的車吧？ 06/11 23:13
推 tommars:推 06/12 02:43
→ u941812:嚇到@@ 06/12 08:50
推 acemax:Hayden再過幾年應該沒人會記得他了吧...真的成為歷史! 06/12 11:02
推 tirple:美國籍冠軍的宿命就是被邊緣化，就像現在沒人記得可星司機 06/12 15:43
→ tirple:跟KRJR得過冠軍一樣쬠 06/12 15:44