推 MattiaPasini:那樓上意思是對面的發哥是Stoner囉? XXXXD 07/01 11:09
→ BigZero:錯字，Y排（牌）D排（牌） 07/01 12:04
推 nosod:好一個S級怪物 07/01 12:44
※ 引述《jusdy (有挑戰才有價值)》之銘言：
: stoner的表現沉穩是大家都看得到的
: 今天的表現也是一樣好
: 一開始就帶出一段不小的差距
: 但個人對他之所以能夠沉穩
: 有點想法
: 很明顯的 Ducati的車比其他廠家的車好上很多
: 直線就不用說了
: 快到可以把在真空帶裡的後追者甩掉
: 彎道也有很棒的穩定度
: 感覺就像剛出來的rc211v 各方面都很棒
: 當胯下的車明顯比別人強的時候
: 車手心理上一定是比較篤定的
: 更何況這台車快到隨便你想在彎道怎麼玩
: 到直線上我就可以輕鬆超回來
: 這樣的情況下
: rossi很難對stoner增加心理壓力
這倒是還有很多方可以討論....你可以看得出來
當rossi出現在stoner後面時...他會刻意讓stoner知道他已經在他後面的舉動
例如...突然早入灣 然後晚出灣....給stoner壓力...也可以很明顯看得出來
rossi一出現...stoner的操駕就開始變得比較急...比較狂暴..車身搖晃
還有整路黏在背後的騎法 這就是讓stoner有心理壓力 的騎法
: 而且對車的篤定也會讓車手更專注在各個操作上
: 自然犯錯的機會跟比率就會降低
: 所以我覺得把stoner
: 跟當年的Gibernau放在一起
: 會有點不公平
不覺得不公平...除非你認為 當年的m1 強過吉伯腳下的rc211v
至於轉隊後的吉伯...感覺起來競爭力就下降了...反而是那時期的卡比羅西
感覺起來強的多....
: 回到今天的比賽上
: 總算今年除了Jerez以外
: 在對rossi比較有利的賽道
: 沒有發生下雨或是下雨又雨停之類的變數
: 今年Y牌跟D牌在直線上的差距大到讓猴子無力回天
: 但在彎道中Y牌的就有不算小的優勢
這我不是很同意...我認為y排的確是有優勢 在彎道上...
但是並不比d排好上很多...反而是d排在直線輸出強上太多
不過討論這 並沒有什麼意義...因為一顆引擎輸出功率就這麼大...
可以靠齒比的改變來 針對賽道作設計..不過很明顯的 d排因為
desmo的特殊設計...阻力較小...所以相對引擎輸出較大..這是毋庸置疑
: 整體來說Y牌車未必比D牌差的了多少
: 這點可以從兩台車的單圈成績來看
: 也可以從Edwards的成績看出來
: 他是位超穩定的車手
今天年很倒楣 不然我很喜歡他的...他是很穩定....但是如果真的要以各站績分來看
扣掉那些s級的怪物 那依您的觀點 suzuki 的戰馬全面勝過y排嗎？？...所以這樣看
似乎到不挺正確？
: 這樣的車手最能反映車的性能優劣
: Edwards有多強 除了以前在SBK的成績外
: 可以看他以前在honda時
: 各站的成績跟總分
: 但比賽中的直線優勢
: 讓stoner可以領先進入第一灣
: 後追者就算緊咬
: 因為pace的不同
: 單圈速度就一定會被影響到
: 在前面幾場拼的很兇的比賽
: 都有這樣的情形
: 除非猴子能夠搶到第一彎
: 或在前面幾個彎搶到領先
: 然後拉開到一個大直線追不回的距離
: 不然就跟何辛說的一樣
: 兩台車沒得打
??...所以那你又怎麼認為 y和d排戰馬差不多？？
: 加上輪胎優勢....
今年b排輪胎 真的比米麒麟強勢多...我覺得這很重要....
: 兩台車的差距就更懸殊了
: 今天的比賽裏
: 猴子的車明顯在彎道裡快過度卡迪很多
: 整場比賽後輪卻也一直晃呀晃的
如果注意你看...那你發現...他除了前半段在超車..這是一定晃得
(可以在gp跑的車手不是開玩笑的)..ROSSI得要PUSH車子才有辦法
快速超車....到了stoner後面後 因為他貼著stoner 給stoner壓力
但是車子 和 stoner的相比對之下 看起又是相對穩定 又是為什麼？
因為 猴子 知道d社的車快 所以不及著先超(此時賽事還有8 9圈)..
.先找出可能的超車路線 一方面又得要用 平順的線來減少輪胎的磨耗
等到是當得時機...一舉超過....至於stoner後半期為何不穩...
我想 和rossi在後面加壓有很大關西...今年這幾場看下來...只要是rossi
出現在後面..他就是這樣狂暴的在騎車
: 相對stoner在賽事後段才開始有這樣的情形
: 輪胎的差距看來還是有段距離
: 直線的部份
: 當然看Assen是不準的
: 但之前忘了哪一場
: Y牌好像可以抓得到一些真空帶了
你是說Catalunya 這一站 rossi這一站展現超暫的late brake
這一站看得出來y排車進步了....但是還是不夠....這一站在大直線
後的髮夾灣 超級考驗技術...相對於d社直線超車...簡單多了...
連真空帶都不用就直接過去...和rossi神技 late braking相比
stoner超車的危險 和出錯的機率少太多了...
: 如果真是這樣
: 憑著猴子恐怖的late braking
: 以後的勝負還很難說
: 如果之前不是碰到對Y牌有利的賽道
: 就有重大變數發生
: 現在rossi跟stoner的差距 說不定只有個位數
: 但這說明了Y牌車的調校上
: 會比D牌複雜困難很多
這個..很簡單的就是....輪胎不如人...如果你有觀察...
你會發現 下雨的時候 前面完賽的 米麒麟車手..只有s級的rossi
還有Pedrosa..接下來都是普立斯通車手...很明顯的...雨胎 level差太多
: 也可能代表了兩台車在強化極限的差距
: 今天的賽道明顯是對Y牌有利的
: rossi拿下這場勝利 並不會讓人太意外
: 而且對拉近跟stoner的差距來說
: 這是一場很重要 也可以說是一定要拿下的比賽
: 輪胎優劣還是差不多
目前我還是認為 b社仍然是稍好...
: B牌強過M牌
: 但兩台車的差距是不是有縮短
: 還看不太出來
的確...不過這場看得出來 honda有很棒的突破
: 要到了有比較長直線的賽道才會知道
: 現在兩個人差距能夠拉的越近
: 車子的差距也能縮短到一定程度內
: 以後比賽才會更緊張
: 每一場才都會是關鍵
: 雖然我是猴迷
: 看到猴子贏當然很開心
: 但一整片挺猴子的文章
: 就看的讓人有點倒胃口
: 感覺有點像是看新聞報王建民的方式
: 小王很強 但他不是神
: 我想看gp板的 猴迷應該會是大多數
: 畢竟這裡不是rossi板
: 感想文沒什麼不好
: 但如果感想更多 更具體
: 看到除了領先者以外的更多車手
: 也會讓整個比賽看起來也更過癮 更熱血
同意....
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