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作者vvucc (拖笨)
看板Moto_GP
標題Re: [情報] Rossi抨擊電子系統在MotoGP中不斷提高ꨠ…
時間Wed Jul 30 21:58:35 2008
※ 引述《bluesjay (丟我水球給一百)》 : 不知道是多久的新聞了 還是分享一下 : 如果有大大能跟我說這新聞是多久的 麻煩一下 : 順便請問 有OP嘛 這是上賽季的舊聞，是標準的Rossi發言 以前Rossi成績不合意，賽後訪問甚至會用記者聽不懂的母語抱怨... 言歸正傳 gp早在80年代就引入電子點火管理系統 90年代初期，隨著本田nsr500和山葉yzr500導入big bang引擎 GP就已進入循跡控制(traction control)的時代 (big bang有興趣的可以參考以前一個版友po的Rothmans Honda NSR500 收錄在精華區、絕妙好文) 日系廠家更沿用big bang至今 直到去年Ducati一支獨秀時，車廠仍表示不放棄big bang 最近還傳聞，山葉已在英國superbike賽事中的r1投入big bang rc211v最初一開始可以說是以rossi為model開發的 當初Rossi轉會山葉，其中一個原因，也是他的技術團隊 看出m1的弊病出在彎道循跡，與動力管理，因此才從Biaggi時代的m1脫胎換骨... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.59.115.175
推 imprezasti:BSB中曇花一現的big-bang已經被ban掉了 07/30 22:18
→ imprezasti:現在只能使用原廠曲軸 另外 車還是人在騎的 若電子系統 07/30 22:19
推 misitsai:文中出現了不少Big-Bag 大袋子？ XDDD 07/30 22:21
→ imprezasti:真的那麼威 rossi孤輪怎麼拉的起來 07/30 22:21
→ imprezasti:lorenzo也不會high-side了 07/30 22:21
※ 編輯: vvucc 來自: 210.59.115.175 (07/30 22:33)
→ vvucc:抱歉打太快 錯字 馬上修正 07/30 22:38
→ shikure:lorenzo是"老派"車手啊XD...他才第一年用TC... 07/31 10:59
→ luciferbin:big bang和一般所指TC差距很大 07/31 15:40
→ ImpactBlue:Big Bang的目的是為了增進彎道抓地力，能不能歸進TC 08/01 00:26
→ ImpactBlue:未來也不會有標準答案，Big Bang的運作也不是什麼秘密 08/01 00:27
→ ImpactBlue:GP廠車改變點火順序的事情，不止亞哈哈一家在搞 08/01 00:29
→ ImpactBlue:這跟抑制前輪浮舉的系統完全不同，直線照樣可以孤輪唷 08/01 00:31
推 conchman:其實BigBang也是tc的一種 因為tc的作用也是增進彎裡的抓 08/01 23:06
→ conchman:地 在輪胎接地面積變小時 發揮最大的抓地 增進灣速 而big 08/01 23:07
→ conchman:bang的概念也是增加灣裡的traction 只是那個時代 兩輪還 08/01 23:08
→ conchman:沒有TC的概念 大都只有在賽車場上才用 頂多雙缸過彎優於 08/01 23:10
→ conchman:四缸車 而那時四輪的量產車早已經應用了 現在的BigBang控 08/01 23:11
→ conchman:制也比 以前的BigBang進化且複雜複雜多了 08/01 23:12